行邮专列运邮组织方案

郑机京武队

行邮专列运邮组织方案

一、
方案综述（一）
组织原则行邮专列的运输组织按照“分期组织，适当集中，汽车集散，邮件互发”的原则进行。
——分期组织。行邮专列的运输组织应稳步进行，邮件及运输组织按期逐步进行。本期方案以组织重件及全网一体化物流邮件直达发运为主，行邮专列始发局根据实际运能及时限发运快递包裹；北京、广州、上海等三个报刊发行局可以根据行邮专列的装载情况组织发运报纸和畅销期刊。物流北方、南方、华东三网利用行邮专列进行联通的组织方案将另文下发。
——适当集中。将北京、上海、广州、哈尔滨、乌鲁木齐周边的局的重件、快递包裹及全网一体化物流邮件视情向行邮专列通达局集中。
——汽车集散。参与行邮专列的汽车邮路实行“集散式”运输组织。集散汽车按照“衔接行邮，夕至朝发，昼夜兼程”调整邮路的运行计划。
——邮件互发。发运行邮专列邮件的局可以根据集散汽车的运行计划安排本区域集散局之间的邮件互发计划，集散的汽车邮路在各集散局进行邮件中转，加快互发邮件的传递速度。
（二）
项目概要1、
基本情况

车 次	运行班期	运行时间	编挂等级	行驶线路	中途交接
京沪X101	一日一班	11H48M	特快	京沪线	不交接
沪京X102	一日一班	11H47M	特快
京广X103	一日一班	21H9M	特快	京广线	不交接
广京X104	一日一班	21H7M	特快
京哈X105	一日一班	11H17M	特快	京秦线 ～京哈线	不交接
哈京X106	一日一班	11H25M	特快
京乌X83	一日一班	53H13M	快速	丰沙线 ～京包线 ～包兰线 ～干武线 ～兰新线	不交接
乌京X84	一日一班	55H42M	快速
沪广X81	一日一班	23H45M	快速	沪杭线 ～浙赣线 ～京广线	往返在杭州、金华西、鹰潭交接
广沪X82	一日一班	24H22M	快速

注：1、京广X103/4次、京哈X105/6次使用同车底套用开行：广京X106次到京后接续开行京哈X103次，哈京X104次到京后接续开行京广X105次。
2、沪广行邮专列由广州局进行派押。

——行邮专列编挂的邮政车额定满载质量23吨。各列编挂车底数如下：
京沪专列：往返2节，其中：预留物流容间往返各0.5节；
京广专列：往返2节，其中：预留物流容间京广0.5节，广京1节；
京哈专列：往返2节，其中：预留物流容间京哈0.5节，哈京1节；
京乌专列：往返2节，其中：预留物流容间往返各0.5节；
沪广专列：往返2节，其中：预留物流容间往返各0.5节。
2、
集散范围北京：北京、石家庄、太原、呼和浩特、沈阳、锦州、济南
上海：上海、南京、常州、杭州、宁波、金华、温州、蚌埠
广州：广州、深圳、湛江、汕头、韶关、海口
哈尔滨：哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、长春、海拉尔
乌鲁木齐：新疆区内各局


3、
运行图

京沪行邮				京广行邮
X101	停站	X102		X103	停站	X104
K 1.41	黄村	— 14.43		K 1.30	黄村	— 22.37
8.07 8.15	徐州	8.13 8.05		1.51 2.02	丰台南	22.19 22.11
13.39 —	上海西	2.55 K		12.24 12.32	武昌	11.51 11.43
				22.58 —	棠溪	1.28 K

京哈行邮					沪广行邮
X105	停站	X106			X81	停站	X82
K 5.30	黄村	— 18.42			K 21.47	上海西	— 7.40
6.18 6.30	双桥	17.47 17.35			0.12 0.37	杭州	4.36 4.07
16.47 16.57	哈尔滨	7.17 7.07			3.22 3.42	金华西	1.31 1.08
17.14 —	哈尔滨东	6.50 K			6.25 6.31	上饶	22.21 22.11
					7.44 8.03	鹰潭	21.56 20.38
					9.30 9.42	向塘	19.13 19.03
					13.52 14.06	株洲	14.43 14.28
					17.28 17.38	郴州	11.21 11.10
					21.32 —	棠溪	7.18 K

京乌行邮
X83	车站	X84	X83	车站	X84
K 3.30	黄村	— 3.40	1.22 1.30	中卫	5.09 5.01
3.51 3.59	丰台南	3.27 3.17	6.34 6.54	武威南	0.29 0.09
7.06 7.14	张家口	0.13 0.05	11.10 11.18	张掖	19.39 19.27
9.44 10.00	大同	21.39 21.31	14.22 14.32	嘉峪关	16.27 16.00
13.51 14.11	呼和浩特	17.35 17.15	18.56 19.04	敦煌	11.38 11.30
15.59 16.07	包头	15.19 15.08	22.38 23.03	哈密	6.51 6.26
18.26 18.32	临河	12.47 12.41	2.47 3.02	鄯善	2.43 2.35
20.46 20.55	石嘴山	10.29 10.21	7.49 8.09	乌西	21.25 20.38
22.32 22.40	银川	8.54 8.44	8.43 —	乌东	19.58 K

注：各列具体开行日期另行通知
1、
邮件装卸（1）行邮专列邮件装卸由各局自派人员负责，并负责装卸行邮专列时邮件的安全与质量。
（2）邮政运输车辆不直接进站台装卸，由拖车进行站库盘驳。
（3）各局作业人员可于特快行邮专列开行（或到达）前（后）5小时内进入站台作业。
（4）装卸完成后，各局须与新时速公司人员对邮政车厢进行眼同施封。
（5）邮政作业设备（拖车、牵引车等）由各局自备；设备颜色、标识由行邮专列基地公司确定，邮政设备应按标准喷识邮政标志。

郑机京武队

（一）
费用结算采用“统签分付，单独结算”方式进行费用结算。
（1）
由国家邮政局网路运行部与新时速运递公司签定租用行邮专列框架协议，并按照市场价格分别核定京广、京沪、京哈、京乌、沪广等5条行邮专列的运行费用，如下；

行邮专列	单价	运费
京沪X101/2	0.33元/吨*公里	1621万元
京广X103/4	0.38元/吨*公里	2922万元
京哈X105/6	0.27元/吨*公里	1176万元
1、各局需付运费： 广州1461万元；上海810.5万元；哈尔滨588万元；北京2859.5万元 2、北京—乌市、上海—广州运费结算另发。 3、物流邮件的运费结算另发。

（2）由各地面局按照清分数额与新时速公司进行单程费用结算，例如：京广行邮由北京局负责结算；广京行邮由广东局负责结算。行邮专列始发局按发运量进行产品量统计，国家局将按产品量与各局进行运费结算；
（3）北京、上海、广州、哈尔滨、乌鲁木齐等局自行向行邮专列基地公司交付基地使用费。

一、
组织方案（一）
北京出口组织方案1、
运输组织（1）北京局负责京哈、京沪、京广、京乌三条行邮专列在北京的邮件中转组织。
（2）参与行邮专列的汽车邮路在黄村进行集散。北京局组织人员进行行邮专列及邮运汽车的装卸；本局进口邮件由北京局转趟运输。
（3）参加集散的邮运汽车上行带运装发行邮专列的邮件、集散局互发的邮件及北京局本局进口邮件。下行带运本局进口邮件。
2、
邮件组织（1）
集散局邮件出口发运计划

出口局	装发车次	发运计划	运输方式
北京	京哈行邮	1. 发往哈尔滨、佳木斯、海拉尔的快递包裹、重件； 2. 24点到北京西站的发往哈尔滨、佳木斯的快递包裹、重件； 3. 发往齐市、牡丹江、长春火车发运不完的重件。	趟车盘驳至黄村
	京沪行邮	1. 发往上海、杭州、宁波、金华、温州的快递包裹、重件； 2. 发往南京、常州、福建火车发运不完的重件
	京广行邮	发往广州、深圳、汕头、湛江、韶关、海口的快递包裹、重件。
	京乌行邮	发往新疆全区的快递包裹、重件
石家庄	京哈行邮	发往哈尔滨、佳木斯、海拉尔的重件	由北京—石家庄（快速—第2班）返程带运
	京沪行邮	发往上海、杭州、宁波、金华、温州的重件、快递包裹。
	京广行邮	发往广州、深圳、汕头的快递包裹。
	京乌行邮	发往新疆全区的重件、快递包裹
呼和浩特	京沪行邮	发往上海、南京、常州、杭州、宁波、金华、温州的快递包裹、重件。	由北京—呼市汽车邮路带运
	京广行邮	发往广州、深圳、汕头、韶关的重件。
	京乌行邮	发往新疆全区的重件、快递包裹
太原 大同	京哈行邮	发往哈尔滨、佳木斯的快递包裹、重件。	由北京—太原（普通）带运
	京沪行邮	发往上海、杭州、宁波、金华、温州的快递包裹、重件。
	京乌行邮	发往新疆全区的重件、快递包裹
济南 青岛 烟台 济宁	京广行邮	发往广州、深圳、汕头、湛江、韶关、海口的快递包裹、重件。	由北京—济南（快速）带运
	京乌行邮	发往新疆全区的重件、快递包裹
沈阳 锦州	京广行邮	发往广州、深圳、汕头、湛江、韶关、海口的火车发运不完的重件、快递包裹。	由调整现北京—沈阳（快速—第1班）、北京—锦州邮路带运
	京乌行邮	发往新疆全区的重件、快递包裹

（2）汽车邮路调整

邮路名称	承担局	发运计划	开行 时刻	到达 时刻	单程 用时	调整说明
北京—石家庄	北京	【上行】1.石家庄发运京沪、京广、京哈、京乌行邮专列的邮件 2.石家庄发往北京、呼市局的重件、快递包裹 1. 石家庄发往沈阳、锦州的重件	13：00	18：00	5	调整现北京—石家庄（快速—第1班）
		【下行】石家庄本转快递包裹、重件	9：00	14：00	5
北京—呼市	北京	【上行】1.呼市发运京沪、京广、京哈、京乌行邮专列的邮件 2. 呼市发往北京、石家庄、太原、济南、沈阳、锦州等局的重件、快递包裹	7：00	20：00	13	组开北京—呼市汽车邮路
		【下行】呼市快递包裹、重件	9:00	22:00	13

郑机京武队

北京—太原	北京	【上行】1.太原发运京沪、京哈、京乌行邮专列的邮件 2.太原发往北京、沈阳、锦州等局的重件、快递包裹	8:00	17:00	9	调整现北京—太原（普通）
		【下行】无计划 （下行邮件由北京局负责装发干线火车带运）	*	*	*
北京—济南	北京	【上行】1.济南发运京广、京乌行邮专列的邮件 2.济南发往北京局的重件、快递包裹	8:00	19:00	11	调整现北京—济南（快速）
		【下行】山东全省（青岛除外）各类邮件（特快除外）	9:00	20:00	11
北京—沈阳	北京	【上行】1.沈阳发运京广、京乌行邮专列的邮件 2.沈阳发往北京、太原、呼市、石家庄等局的重件、快递包裹	8:00	20:00	12	调整现北京—沈阳（快速—第1班）
		【下行】无计划 （下行邮件由北京局负责装发干线火车带运）	9:00	21:00	12
北京—锦州	北京	【上行】1.锦州发运京广、京乌行邮专列的邮件 2.锦州发往北京、太原、呼市、石家庄等局的重件、快递包裹	9:00	20:00	11	加密现北京—锦州（快速）
		【下行】锦州本转快递包裹、重件	9:00	20:00	11

（3）路单缮制及邮件堆码
【装发京广行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“广州本邮件”和“广州转邮件”用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：广州本转重件、广州本转快包、深圳本转重件、深圳本转快包、汕头本转重件、汕头本转快包、湛江本转重件、湛江本转快包、韶关本转重件、韶关本转快包、海口本转重件、海口本转快包。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
【装发京沪行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“上海本邮件”和“上海转邮件” 用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：上海本转重件；宁波本转重件、杭州本转重件、金华本转重件、温州本转重件、南京本转重件、常州本转重件。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
【装发京哈行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“哈尔滨本邮件”和“哈尔滨转邮件” 用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：哈尔滨本转重件、哈尔滨本转快包；佳木斯本转重件、佳木斯本转快包、牡丹江本转重件、牡丹江本转快包、齐齐哈尔本转重件、齐齐哈尔本转快包、长春本重件、长春转重件、海拉尔本转重件。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
【装发京乌行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“乌鲁木齐本邮件”和“乌鲁木齐转邮件” 用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：乌鲁木齐本转重件；乌鲁木齐本转快包。
——路单封装：将发车路单封（含物流路单）装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
（一）
上海出口组织方案1、
运输组织1、上海局负责京沪、沪广行邮专列在上海的邮件中转组织。参与行邮专列的汽车邮路在上海邮件处理中心（沪太路）进行集散。
2、上海局组织人员进行行邮专列及邮运汽车的装卸；本局进口邮件由上海局转趟运输。
3、参加集散的邮运汽车上行带运装发行邮专列的邮件、集散局互发的邮件及上海局本局进口邮件。下行带运本局进口邮件。

郑机京武队

1、
邮件组织（1）
集散局邮件出口发运计划

出口局	装发车次	发运计划	运输方式
上海	沪京行邮	1、 上海发往北京、呼市、太原、石家庄的快递包裹、重件。 2、 上海发往哈尔滨、齐齐哈尔、海拉尔、佳木斯的重件（暂限100袋）	趟车驳运至上海西货站
	沪广行邮	上海发往广东省、广西区、海南省重件
杭州	沪京行邮	1、 杭州发往呼市、太原、石家庄的快递包裹、重件。 2、 杭州发往哈尔滨、齐市、海拉尔、佳木斯的重件（暂限50袋）	由上海—杭州（快速—第1班）汽车邮路返程带运
	沪广行邮	杭州发往广东省、广西区、海南省重件
宁波	沪京行邮	宁波发往北京、呼市、太原、石家庄的快递包裹、重件	由宁波—上海汽车邮路返程带运
	沪广行邮	宁波杭州发往广东省、广西区、海南省重件
金华	沪京行邮	金华发往北京、呼市、太原、石家庄的快递包裹、重件	由上海—金华汽车邮路返程带运
	沪广行邮	金华发往广东省、广西区、海南省重件
温州	沪京行邮	温州发往北京、呼市、太原、石家庄的快递包裹、重件	由上海—温州汽车邮路返程带运
	沪广行邮	温州发往广东省、广西区、海南省重件
南京	沪京行邮	南京发往哈尔滨、齐市、海拉尔、佳木斯的重件（暂限100袋）	由南京—上海汽车邮路带运
	沪广行邮	南京发往广东省、广西区、海南省重件
常州	沪京行邮	常州发往哈尔滨、齐市、海拉尔、佳木斯的重件	由上海—常州汽车邮路返程带运
	沪广行邮	常州发往广东省、广西区、海南省重件
蚌埠	沪京行邮	蚌埠发往哈尔滨、齐市、海拉尔、佳木斯的重件（暂限50袋）	由上海—蚌埠汽车邮路返程带运
	沪广行邮	蚌埠发往广东省、广西区、海南省重件

（2）汽车邮路调整

邮路名称	承担局	发运计划	开行 时刻	到达 时刻	单程 用时	调整说明
上海—杭州	上海	【上行】1.杭州发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 杭州发往上海的重件、快递包裹	10：00	16：00	6	调整现上海—杭州邮路
		【下行】杭州本转快递包裹、重件	20：00	0：00	4
宁波—上海	宁波	【上行】1.宁波发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 宁波发往上海的重件、快递包裹	7：00	15：00	8	调整现宁波—上海邮路
		【下行】宁波本转快递包裹、重件	20：00	4：00	8
上海—金华	上海	【上行】1.金华发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 金华发往上海的重件、快递包裹	8：00	15：00	7	加密上海—金华邮路
		【下行】金华本转快递包裹、重件	20：00	4：00	8
上海—温州	上海	【上行】1.温州发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 温州发往上海的重件、快递包裹	5：00	16：00	11	调整现上海—温州邮路
		【下行】温州本转快递包裹、重件	22：20	8：00	10
南京—上海	南京	【上行】1.南京发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 南京发往上海的重件、快递包裹	7：00	16：00	9	调整现南京—上海邮路
		【下行】南京本转快递包裹、重件	20：00	2：00	6
上海—蚌埠	上海	【上行】1.蚌埠发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 蚌埠发往上海的重件、快递包裹	6：00	16：00	10	调整现上海—蚌埠邮路
		【下行】蚌埠本转快递包裹、重件	20：00	7：00	11
上海—常州	上海	【上行】1.常州发运沪京、沪广行邮专列的邮件 2. 常州发往上海的重件、快递包裹	8：00	14：20	7	调整现上海—常州邮路
		【下行】常州本转快递包裹、重件	20：00	0：00	4

（3）路单缮制及邮件堆码
【装发沪京行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“发往北京及周边各省邮件”和“中转装发京哈行邮专列邮件” 用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：北京包、北京挂刷、北京平刷（北京转刊、北京转报）、北京刊、北京快包；呼市汽车、太原汽车、石家庄汽车
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。装发行邮专列时应将邮件分开两堆，
【装发沪广行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“广州本邮件”和“广州转邮件”用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：广州本转重件、深圳本转重件、汕头本转重件、湛江本转重件、韶关本转重件、海口本转重件、南宁本转、柳州本转。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
（二）
广州出口组织方案1、
运输组织1、广州局负责京广、沪广行邮专列在广州的邮件中转组织。
2、参与行邮专列的汽车邮路在棠溪进行集散。广州局组织人员进行行邮专列及邮运汽车的装卸；本局进口邮件由广州局转趟运输。
3、参加集散的邮运汽车上行带运装发行邮专列的邮件、集散局互发的邮件及广州局本局进口邮件。下行带运本局进口邮件。
2、
邮件组织（1）
集散局邮件出口发运计划

出口局	装发车次	发运计划	运输方式
广州 深圳 汕头	广京行邮	1.发往北京、呼市、石家庄、沈阳、锦州、山东、长春的重件。 2.发往哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐市的快递包裹、重件	省内邮路带运
	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的快递包裹、重件
湛江	广京行邮	1. 湛江发往北京、石家庄、沈阳、锦州、长春的重件 2. 湛江发往哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐市的快递包裹、重件	由广州—湛江邮路带运
	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的重件
韶关	广京行邮	1、韶关发往北京、呼市、石家庄、沈阳、锦州的重件 2、韶关发往长春、哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐市的重件	省内邮路带运
	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的重件
海口	广京行邮	1. 海口发往北京、石家庄、沈阳、锦州、长春的重件 2. 海口发往哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐市的快递包裹、重件	由广州—海口邮路带运
	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的重件
南宁	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的重件	由广州—南宁汽车邮路返程带运
柳州	广沪行邮	发往江苏、上海、浙江的重件	由柳州—广州汽车邮路带运

郑机京武队

2）汽车邮路调整

邮路名称	承担局	发运计划	开行 时刻	到达 时刻	单程 用时	调整说明
广州—海口	广州	【上行】1.海口发运广京、广沪行邮专列的邮件 2. 海口发往广州、深圳、汕头、韶关的重件、快递包裹	0:00	19:00	19	加密现广州—海口邮路
		【下行】海口本转各类邮件（特快除外）	4:00	0:00	20
广州—南宁	广州	【上行】1.南宁发运广京、广沪行邮专列的邮件 2. 南宁发往广州、深圳、汕头、韶关的重件、快递包裹	3：00	20：00	17	调整广州—南宁汽车邮路
		【下行】南宁本转各类邮件（特快除外）	5：00	23：00	18
柳州—广州	柳州	【上行】1.柳州发运广京、广沪行邮专列的邮件 2. 柳州发往广州、深圳、汕头、韶关的重件、快递包裹	2：00	20：00	18	调整柳州—广州汽车邮路
		【下行】柳州本转各类邮件（特快除外）	9：00	3：00	18

注：广州至深圳、汕头、韶关、湛江邮路由广东省安排调整

（3）路单缮制及邮件堆码
【装发广京行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“发往北京及周边各省邮件”和“中转装发京哈行邮专列邮件” 用隔离网分开堆码。发往京哈行邮专列邮件集中装发同一节车厢，避免在京装卸中转。
——路单缮制：按照下列分别做单：北京包、北京挂刷、北京平刷（北京转刊、北京转报）、北京刊、北京快包；哈尔滨重件、牡丹江重件、佳木斯重件、哈尔滨快包、牡丹江快包、佳木斯快包、齐齐哈尔重件、长春重件、海拉尔重件、齐齐哈尔快包、长春转重件；呼市汽车、石家庄汽车、沈阳汽车、锦州汽车。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。

【装发广沪行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“上海本邮件”和“上海转邮件” 用隔离网分开堆码。
——路单缮制：按照下列分别做单：上海本转重件；宁波本转重件、杭州本转重件、金华本转重件、温州本转重件、南京本转重件、常州本转重件。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
（一）
哈尔滨出口组织方案1、
运输组织1、哈尔滨局负责京哈行邮专列在哈尔滨的邮件中转组织。
2、参与行邮专列的汽车邮路在哈尔滨东进行集散。哈尔滨局组织人员进行行邮专列及邮运汽车的装卸；本局进口邮件由哈尔滨局转趟运输。
3、参加集散的邮运汽车上行带运装发行邮专列的邮件、集散局互发的邮件及哈尔滨局本局进口邮件。下行带运本局进口邮件。
2、
邮件组织（1）
集散局邮件出口发运计划

出口局	装发车次	发运计划	运输方式
哈尔滨 齐市 牡丹江 佳木斯	哈京行邮	1.发往北京、太原、石家庄的重件。 2.发往广东、广西、海南的快递包裹、重件	黑龙江省内邮路集散
海拉尔	哈京行邮	发往广东、广西、海南的快递包裹、重件	由满哈N92次火车带运

（2）汽车邮路调整
长春局进口邮件由长春—哈尔滨干线汽车邮路返程带运。
哈尔滨至齐市、牡丹江、佳木斯的汽车邮路由黑龙江局负责调整并报备总调度室。

（3）路单缮制及邮件堆码
【装发哈京行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“发往北京及周边各省邮件”和“中转装发京广行邮专列邮件” 用隔离网分开堆码。发往京广行邮专列邮件集中装发同一节车厢，避免在京装卸中转。
——路单缮制：按照下列分别做单：北京包、北京挂刷、北京平刷（北京转刊、北京转报）、北京刊、北京快包；太原汽车、石家庄汽车；广州本转重件、深圳本转重件、广州本转快包、深圳本转快包、汕头本转重件、湛江本转重件、汕头本转快包、湛江本转快包、韶关本转重件、海口本转重件、韶关本转快包、海口本转快包、南宁本转重件、南宁本转快包、柳州本转重件、柳州本转快包
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
（二）
乌鲁木齐出口组织方案1、
运输组织1、乌鲁木齐局负责乌京行邮专列在乌鲁木齐的邮件中转组织。
2、参与行邮专列的汽车邮路在乌鲁木齐东进行集散。乌鲁木齐局组织人员进行行邮专列及邮运汽车的装卸；本局进口邮件由乌鲁木齐局转趟运输。
3、参加集散的邮运汽车上行带运装发行邮专列的邮件、集散局互发的邮件及乌鲁木齐局本局进口邮件。下行带运本局进口邮件。
2、
邮件组织（1）
集散局邮件出口发运计划

出口局	装发车次	发运计划	运输方式
乌鲁木齐	乌京行邮	1.发往北京、呼市、石家庄、沈阳、锦州、长春的重件。 2.发往哈尔滨、牡丹江、佳木斯、齐市的快递包裹、重件	新疆区内邮路集散

（2）汽车邮路调整
汽车邮路由新疆局负责调整并报备总调度室。

（3）路单缮制及邮件堆码
【装发乌京行邮专列】
——邮件堆码：应将邮件分开两批，即：“发往北京及周边各省邮件”和“中转装发京哈行邮专列邮件” 用隔离网分开堆码。发往京哈行邮专列邮件集中装发同一节车厢，避免在京装卸中转。
——路单缮制：按照下列分别做单：北京包、北京挂刷、北京平刷（北京转刊、北京转报）、北京刊、北京快包；哈尔滨重件、牡丹江重件、佳木斯重件、哈尔滨快包、牡丹江快包、佳木斯快包、齐齐哈尔重件、长春重件、海拉尔重件、齐齐哈尔快包、长春转重件；呼市汽车、石家庄汽车、沈阳汽车、锦州汽车。
——路单封装：将发车路单（含物流路单）封装入56号特快邮袋并拴挂信函袋牌，在邮件装发完毕后，放置车门处。
二、
其他事项（一）
信息处理各行邮专列发寄局在装发行邮专列后须及时将发运邮件的数量、基本路向等情况通知行邮专列终到局；在遇有邮件质量问题时，邮件接收局应按照相关规定向发寄局发验。
各局对于运行中出现的问题要相互沟通，及时反馈，并报总调度室。
（二）
应急预案各参加行邮专列运邮的省（尤其是北京、上海、广东、黑龙江四省）要按照本方案制定详细的实施方案及应急预案，并报备总调度室。
（三）
物流邮件处理物流邮件的运输组织详见《行邮专列物流邮件组织方案》。

亮亮

好东西啊！！谢谢啦！

acacacac15

这个要顶的！

andy1227

建议版主给加精华！太好的东西了！

avyzzyz

很详细噢!
谢谢!

andy1227

希望以后大家多发一点技术性帖子

广珠铁路

这所谓的“不交接”难道说一机班到底？
天哪那53个小时下来谁受得了

andy1227

好帖子怎么就沉了？顶起来