宁西铁路二线工程开工 缓解西安南下东出瓶颈

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本报讯 （记者赵静）10月23日上午，宁西铁路增建二线工程（陕西段）开工动员暨太中银铁路公司揭牌仪式在西安举行。省长赵正永宣布工程开工，并为太中银铁路公司揭牌。

总投资90亿工期3年半

据介绍，宁西铁路增建二线工程西起西安枢纽新丰镇编组站的零口车站，东至南京枢纽的永宁站，跨越陕西、河南、湖北、安徽、江苏5省，全线长1086公里，设计时速120公里，为国家I级电气化铁路，其中陕西段全长248.3公里，工程总投资90.28亿元，建设太中银铁路有限公司于2007年4月26日在西安市注册登记，为了便于日常管理和工作协调，现将公司办公机构由临时驻地太原市正式搬驻西安市。

缓解西安南下东出瓶颈

省委常委、常务副省长娄勤俭在仪式上讲话，他表示，宁西铁路是西北通往华中、华东地区的便捷通道，在全国铁路网中承担着举足轻重的作用。二线工程开工并早日建成，对于构筑西部通往华中、华东地区的大能力通道，缓解西安枢纽南下和东出运输瓶颈，促进陕西乃至西部地区经济社会快速发展都具有十分重要的意义。

省长连线慰问高铁司机

当天，赵正永一行还专程来到西安铁路局调度所、列车运行安全监控中心和铁路客户服务中心等处进行视察，详细了解列车运输组织、安全保障和铁路客服等方面情况，并与值乘的西安北-广州南的 G838 次高铁司机张广瑞进行连线对话，询问运行情况，并通过他向广大乘务员表示衷心慰问。

据悉，二线工程陕西段地形地貌多样，地质条件复杂，崇山峻岭，桥隧相连，建设施工任务异常艰巨。当天，西安铁路局、宁西铁路二线项目建设指挥部、渭南市政府、太中银铁路公司等有关方面负责人分别在仪式上作了表态发言

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除了客运专线，普通铁路也应多上一些。客专适合在大城市之间跑，收益的地方比较少，普通铁路可以让更多的地方收益！