北京到燕郊之间开一班早晚通勤车怎么样

FreeSpirit

可以有燕郊当地政府补贴一部分，铁路开行K字头火车或者动车组列车（和金山铁路一样），每天班次搞到8班就很不错了。可惜燕郊不是北京市的，否则上述想法没准真可以实现。

快价慢速列车

龙之剑 发表于 2014-7-16 20:20
铁路也属于轨道交通的范畴。这种距离其实大铁路旅行速度比地铁快得多。

在长途铁路上开短途车，实际上已经不可能实现了，客货分流，分流了这么多年，这种情况不可能重新出现了。

快价慢速列车

FreeSpirit 发表于 2014-7-17 07:21
可以有燕郊当地政府补贴一部分，铁路开行K字头火车或者动车组列车（和金山铁路一样），每天班次搞到8班就很 ...

您说的两种事情没有任何可比性，金山铁路完全属于一个行政区，况且长三角已经对行政区弱化了，因为上海周边的几个县市经济很发达，不需要上海的优势资源。

而北京周边的很多地方都是贴北京的金，用自己的热屁股贴北京的脸，表面上离北京近，房价比北京低，就在临近北京的地方拼死命盖房，这与什么金山线，昆山站有着天壤区别。所以，当地政府是不会拔毛的，一天也不可能有什么8班9班的。包括103国道两侧全是商品房，那电梯跟过山车一样的摇摆。

FreeSpirit

快价慢速列车 发表于 2014-7-17 09:36
您说的两种事情没有任何可比性，金山铁路完全属于一个行政区，况且长三角已经对行政区弱化了，因为上海周 ...

您分析的蛮有道理的。谢谢您。

快价慢速列车

FreeSpirit 发表于 2014-7-17 12:35
您分析的蛮有道理的。谢谢您。

谢谢 共同研究嘛

石家庄良村站

快价慢速列车 发表于 2014-7-15 20:27
那就得碰了,铁路不是那么好进的，不是铁路的子女，外招很难，况且也不一定碰对付，除了现在在燕郊没有工作 ...

这种车占用京哈线繁忙时间段是绝不可能的。要是这趟车在非高峰期运行如何？
Y501-504与K589/90解套，Y501/2次延长到唐山北。唐山北5:00发，6:00到三河县，燕郊6:24到6:32开，6:46到通州，7:07即到北京东（列车在通州或北京东当中选停一站）按乘降所模式乘降。经京西线到北西站后续接现行Y501次运行；
Y502次发车提前20分钟，北京西发车时间控制在20:58-21:03之间，九点半即到燕郊。23:00左右终到唐山北。

列车挂2辆卧铺车厢，供乘务人员和有需求的乘客休息。

快价慢速列车

石家庄良村站 发表于 2014-7-17 16:58
这种车占用京哈线繁忙时间段是绝不可能的。要是这趟车在非高峰期运行如何？
Y501-504与K589/90解套，Y50 ...

我跟您说,这是不可能的,唐山不会那么早发，如果唐山始发的话，这车和燕郊没有什么关系，不可能空车一大半为了一个燕郊站。况且，即有线永远是为了货运让路的线路，长途车尚且取消一趟或多趟才能增加一趟，更何况这种短途车。再有一点，原来4427到唐山不到10点，就基本上过了天津就是空车了，现在搞一趟23：00到唐山的车出来，铁路部门等着赔钱是真。原来6451是在杨村过夜的，也没有挂卧铺车。况且是这样，除非找一些没有任何技工能力的4050人员，或者有重病不能有其它工作的残疾人，否则能在北京挣个万八的人，哪怕去刷盘子洗碗，也不会有人大半夜的到外地过夜去的。

6404/6403

tstt 发表于 2014-7-15 06:30
北京要是给铁路补贴钱 铁路应该可以开

这样总比修到燕郊的地铁要省钱吧！可他们有这样的脑子吗？不动工哪来钱往兜里穿！

6404/6403

快价慢速列车 发表于 2014-7-17 09:36
您说的两种事情没有任何可比性，金山铁路完全属于一个行政区，况且长三角已经对行政区弱化了，因为上海周 ...

亏那些在京上班的人给北京纳那么多年的税！

快价慢速列车

6404/6403 发表于 2014-7-17 22:40
亏那些在京上班的人给北京纳那么多年的税！

但是他们没 纳房产税

快价慢速列车

cputank 发表于 2014-7-18 01:53
去年T27去兰州，车停在石家庄北的时候，边上停了一列绿皮，有乘务员在硬座之间架了一块木板当床睡觉！

那估计是临时歇一歇的事情,很正常的

快价慢速列车

6404/6403 发表于 2014-7-17 22:33
这样总比修到燕郊的地铁要省钱吧！可他们有这样的脑子吗？不动工哪来钱往兜里穿！

这话没有道理，哪有修到燕郊的地铁，根本没有的东西，怎么能算省钱？

6404/6403

快价慢速列车 发表于 2014-7-18 09:24
但是他们没 纳房产税

没缴纳房产税？那别的税也没少缴纳！只要纳了税，就应该享受到应有的福利，否则白养了它们了！

6404/6403

快价慢速列车 发表于 2014-7-18 09:31
这话没有道理，哪有修到燕郊的地铁，根本没有的东西，怎么能算省钱？

前段时间南方周末有一整版在讨论燕郊人的出行问题，当中提到有可能往燕郊修地铁。

快价慢速列车

6404/6403 发表于 2014-7-18 23:25
前段时间南方周末有一整版在讨论燕郊人的出行问题，当中提到有可能往燕郊修地铁。

仅仅是有可能嘛？就像洪都拉斯队获得世界杯冠军一样,也仅仅是有三十二分之一的可能嘛~~

shuai

如果京唐城际（走香河）早日通车，张唐、张保构成外环线，老京秦线车会很少，届时可以开几趟北京（东）——唐山D车。

快价慢速列车

shuai 发表于 2014-7-19 22:41
如果京唐城际（走香河）早日通车，张唐、张保构成外环线，老京秦线车会很少，届时可以开几趟北京（东）—— ...

京唐城际都开了，京秦线更照顾不到京唐了，再说，即便是开了动车，燕郊这些低站台车站，能否停动车？

zgsheng

快价慢速列车 发表于 2014-7-20 09:16
京唐城际都开了，京秦线更照顾不到京唐了，再说，即便是开了动车，燕郊这些低站台车站，能否停动车？

唐山到唐山北客运线通了之后,会增加京秦线唐山到北京的城际列车吧.