[新篇章]京山客电首发
前几天在论坛得知，9月7日京山津浦线将首次使用电力机车牵引客车，车次为4401-4483-4402。终于盼到这一天了！[ 本帖最后由 ss8b 于 2006-9-8 10:02 编辑 ] 由于下午有事，临近4点才赶到北京站。买好站台票，从出站口进入。4401在几站台呢？管它呢，从5台上吧，如果没有再往后走。没想到还没出地道口，就看到右侧停着一列绿皮，已经上客了，就是它！赶紧往前看……天！机车已经挂好了，是……
[ 本帖最后由 ss8b 于 2006-9-8 10:07 编辑 ] 赶紧走到前面，机车是SS9G—0178。由于是首发，段里的很多领导都来了。 显然比较重视，对司机不停地嘱咐。 在前面的是机车的2端。 配属。实际是配给天津车间的，逐步替换原津段的内燃机车。
株洲厂2006年的新品。 机车I端，与车厢连接处。 后弓早已升起，稍后它在接触网上的滑动将标志着一个时代的开始。 大灯已经亮起。北京站，客电4401次出站联控！ 为了换一个角度拍摄，就朝东便门走去。斑竹肥安最喜欢的大白猫进站了。 回头望去，唐段SS8牵引的4495出站，它是北京站为数不多的电车牵引的绿皮车了。今天4401也加入了这个行列，远远的已经能看到它启动了。 接近了。古老的东便门城楼、古老的绿皮车，崭新的SS9G，一切都那么美好。 更近了，激动…… 开走了。电杆对于拍照来说，相当不美好。 车尾。它的离去不是意味着结束，而是揭开了京山线电车牵客的新篇章！ 下面是一些与之相关的其它照片了：
在等4401出站的时候，K27的车底被推出来了，DF4D的双机。 难道有一台本应该是牵引4401的？今天没活干了，要有火回送？ 又回到站台上，看到了牵引4402过来的DF4DK。4402总是用4DK牵引，想不清楚为什么，是机车套用的关系？从今天（9月8日）起，它的使命也结束了……一个时代的开始，总是宣告着另一个时代的结束……
谢谢观赏，-完- 咋不去亲身体验一次？4401到黄村。 原帖由 北京老鼠 于 2006-9-8 10:03 发表
咋不去亲身体验一次？4401到黄村。
对啊，然后957+39回家，也很方便的啊。