[庄户人原创作品]周日徒步考察：即将重新起用的胶济铁路老线
胶济铁路电气化已经完工并正式投入使用，山东省和铁道部共同投资建设的胶济铁路四线建设即将开工。百年胶济铁路历经无数次的改造，动作最大的几次应该是80年代的复线建设和这次的电气化改造以及即将进行的四线建设。电气化改造从2004年夏季正式动工，新线路于2005年6月初陆续通车，期间的拆迁是最艰难的，也是对工程进度影响最大的。从地方的铁路建设协调办公室了解到，铁道部和山东省正在协商成立胶济铁路四线建设指挥部，指挥部成立后，大约10月中旬就会陆续开工。据了解，电气化建设时废弃的老线，绝大部分都会重新起用。从高密站上行出站信号机内，新线与老线分离，大约上行5.2KM又汇合在一起，老线已经废弃一年多了。四线建设怎样利用老线？记录历史是车迷们应尽的义务，让大家共享图片资料更是驻地车迷的责任。周日，徒步考察老线，记下它的原貌，便于以后再与新线对比。高密---昌邑公路，从高密城区出来就一直沿胶济铁路老线并行，电气化改造后被新线阻断了。
[ 本帖最后由 庄户人 于 2006-9-11 22:18 编辑 ] 刚刚来到老线上，巧遇一列电力机车牵引的货列，时间9：46，地点K103.260处。
听到有车来了，但根本没往电力机车上面想。
[ 本帖最后由 庄户人 于 2006-9-11 22:28 编辑 ] 大吃一惊，原来是电力机车牵引的。 机车全景，升后弓，那可恶的电线杆 速度比较快。这个机车什么型号？ 线路依次为：跑车的上行新线、下行新线、上行老线，我站在下行老线上
[ 本帖最后由 庄户人 于 2006-9-12 06:11 编辑 ] 原帖由 庄户人 于 2006-9-11 22:38 发表
速度比较快。这个机车什么型号？ 这是SS4G啊! 这车到处可见，LZ应熟悉熟悉
胶济4线以后货车客车都牛，怎一个爽字了得啊，羡慕 原帖由 庄户人 于 2006-9-11 22:38 发表
速度比较快。这个机车什么型号？
这是我听到的对SS4G最NB的问题了~~ 胶济4线厉害！这下爽了！ 还是山东政府明智,不象长三角,珠三角,光嘴皮子都磨好几年,也没见有什么响.不声不响埋头建自己的路.一眨眼,电气化也好了,动车也上线了,四线也要上马了.这才是干实事的样子.
[ 本帖最后由 antelope 于 2006-9-12 00:54 编辑 ] 护杭磁悬浮主要是国家投资，而且对技术转让方面问题太多，争议是正常的。
穗港新通道受益最大的是香港，通过高速铁路把香港的辐射能力穿透到整个珠三角，说难听点，将来广州、深圳甚至可能成为香港的功能城市。但是线路上又基本在广东境内，难不成让广东省掏钱去给香港服务？这条线争议最大的就是投资问题，到底谁来出。另外罗索一句，港澳跨海大桥也有同样的问题，香港既要广东省共同出资，又要求不在深圳设立出口，天下哪有这样的事情。。。。。 向上行方向快速前进，可以看到右侧是即将重新起用的老线 它跑的太快了，我什么都没看明白它就过去了，根本来不及用长焦。过去了，尽快回放了一下，觉得还可以，但没有拍PP。 新老线分离处，老线是K103.310,新线是K95。 再建四线时，就从这里往前延伸。 左边的老线，右边的新线。新线是为了扩大曲线半径而改线的 9：51，1411开过来了，从时间上看大约提前了10分钟还多。提速势在必然。 1411刚下去，K172就上来了。 埋在草丛里的涵洞标志。