又一处涵洞
到了这处涵洞就要鸣笛了
勘测四线时留下的标记
涵K99.629
胶济铁路高密变电站，坐落于胶济铁路老线的北侧K99.330处。来自220KV变电站的电力，经过这里两台变压器的再次变电，为胶济铁路电力机车提供动力
有必要说一下胶济铁路与高密市的昌安大道的道口交叉。原来的胶济铁路在此有一个有人看守的平交道口，四提的时候封闭了，但不知什么原因，没有改建地下通道或天桥，纵贯高密城区西部的昌安大道就被铁路阻断了。刚刚修建的电气化新线，因为出高密站上行的曲线半径由800M扩大到2200M，新线往南移动了约500M，在新线上修建了一座跨线公路天桥，至今两年也未竣工，昌安大道就变成三段断头路，夹在两条铁路之间的皋头、尧头、永安、老木田、万家村等有1万多人口，近两年来交通十分不便，就连消防车也进不了村，说重了就是苦不堪言。新线的天桥未通车，老线又要重修，老线与昌安大道如何交叉，地道？天桥？
从拍摄地点往北看
从拍摄地点往南看，新线的立交桥还用砖墙作为路障，没有通车。
因为桥的另一端还是……
往上行方向看，高密---昌邑公路只能通到晾甲埠，成了断头路。本贴的一楼就是路的断头处。
原来已经阻断的平交道口，被村民用气割设备割掉了钢轨，填平了路基，又变成了平交道口。
[ 本帖最后由 庄户人 于 2006-9-13 07:24 编辑 ]
站在这个道口，下行方向约1KM就是高密站，弯道半径仅800M。
上行仅300M又是弯道，两条弯道形成反S形。
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-12 06:18 发表
1411改红皮了?
抱歉，可能是2031。
原帖由 齐鲁号 于 2006-9-12 06:29 发表
很久没吃过了
那就送你一盘
后边的编辑后再发，请等待。
秋天到了，可以考虑到铁路沿线采摘。
新线固然漂亮，但老线成了没妈的孩子，也太可怜了。
胶济线，王村与周村间的部分老线也将启用（大约k285-k310），去年我曾经见到铁二院在上面做勘测，老线货运，新线客运，老线上有很多标记
原帖由 庄户人 于 2006-9-12 06:16 发表
9：51，1411开过来了，从时间上看大约提前了10分钟还多。提速势在必然。
1411不是空调车吧！！！
原帖由 快速 于 2006-9-12 12:42 发表
1411不是空调车吧！！！
抱歉，是2031。