从时间上看，通衢车以南通为驻地，并在南通整备的可能性比较大。
通衢车一个字：慢！
衢州到杭州东248KM,居然要跑3小时10分钟，浙赣这么好的线路啊，25G太不中用了啊！
就一个普快，圈钱！
通衢车,点确实不是太好。
通衢这线路绕得实在有点变态了
而且从南通开出的点也不太好，比较晚了
[ 本帖最后由 iamaline 于 2007-2-7 15:30 编辑 ]
这两趟车的点都不好，对于通衢车南通人只要脑子还清醒的话就只会坐到南京，最多镇江，相比较而言还是太原车的好一点。
南通去南京的车上午下午都有，估计没人愿意熬夜去坐这个车
广安都不听啊！不太地道哦
4.18后怎么还有N打头的车子?
通衢车点太差了，这样会导致沪宁沪杭的分段客流都不行
南京到信阳的点跟K461重的。
能不能把回程的停站也贴出来，谢谢！
通衢车，衢通车这么差的点，在浙赣、沪杭、沪宁上客流注定都不行，到时后一节车厢10几个人吧。
通衢车，上局客流最差的车！线路最差的车！决策者猪头！猪头！
支持走南阳啊，我们那里车太少了。
不过信阳--南阳走了将近4个小时，慢了点。
看来宁西还是那个速度。
通京/通渝/通太/通衢等四趟车在两端的发车时间，不是下午就是晚上，到达另一端站点的时间，不是早晨就是上午，这样的点应该都可以算是“夕发朝至”型的吧？
南通－重庆北 |火车迷|铁路迷|火车|铁路|railfan }NI J G`G
K568/9/8/9 南通 15.1800
K568/9/8/9 重庆北 6.0100
重庆北－南通 0m ?)vt ^c}
K570/67/70/67 重庆北 21.0600
K570/67/70/67 南通 10.1700
衢州－南通 R;IB q9z6\R Z
N458/9 衢州 16.5000
N458/9 南通 7.1300
南通－衢州 bbs.hasea.com.u)mJ)XI w;R
N460/57 南通 20.4500 S Q nd'Aw;\XL0?
N460/57 衢州 9.4600
太原－南通K563/6/3/6太原13.3000
K563/6/3/6南通9.3600-1.0000南通－太原K564/5/4/5南通12.5200K564/5/4/5太原9.1000
[ 本帖最后由 无情的风 于 2007-2-7 16:38 编辑 ]
原帖由 d123456 于 2007-2-7 14:31 发表
通衢车在金华只停4MIN?
不用换机车，不用换人，当然就不用停太久。。。
不过4分似乎是少了点，呵呵
好，南通－重庆经过十堰呀
我倒怀疑起真实性了
我也怀疑！！！
通衢车怎么是N开头的！！不是说N车在六提要改回K吗？
这个车也太慢了吧，还六提呢，不大相信哦
衢通车必在南京前待避T32
连待避点都没有，怎么可能！
T32上海南23：45开
应该是在2：48前就应该过南京站了
就算2：48后过 5：54就到徐州站
T66停站蚌埠都要开3小时30多分钟
3小时06分就到徐州怎么可能！
我怀疑有问题！
如果是路局内部的不会不考虑到T32的！
如果是真的 那就隐型的说明T32要改点！
[ 本帖最后由 苏京直特 于 2007-2-7 16:49 编辑 ]
昨天一牛人贴出“六提运行图已定”，敢问LZ也是内部资料吗？