俩快速，K53/4查不到丰润的时刻，丰润有技术停车么？
K95/6时刻比较怪，上行停车3分（8:43-8:46），下行停车8分（1:35-1:43)，所以我觉得像下行换挂，上行直通。
具体情况站上是怎么掌握的？
[ 本帖最后由 走四方 于 2007-10-15 15:44 编辑 ] 换挂与否不是看停车时间。K430K96 1468 Y510不换。4496、1714、1140要换。2550、K54不清楚。临客上行必换。K53/4唐山北均有技术停车
[ 本帖最后由 唐山站 于 2007-10-16 20:25 编辑 ]
回复 #223 唐山站 的帖子
你不是说下行直通，上行换挂么？按你现在这样说，1468/7、K96/5上下行都不换挂了？司机换么？K429/30是沈沈的9G直通北京了吧…… 2549/2550/4215/6山海关—鞍山—沈阳北间是沈局沈段（山）DF11，不是DF4D。 好东西！！谢谢楼主精彩分享！ 收下了，研究一下
又要更新了，说说变化吧，先说小的
。安康SS7E集中配属西段，其实换汤不换药，T221还是安康司机值乘。。洛阳交出所有的客运大交路，变身货运段。目前K183新乡－关林段改由乡段的SS3值乘，焦柳南线的4D交路连车一起交给郑段，三西车间原来担当的两对洛阳－华山/三西的SS6交路听说西安通过来一对，郑段跑另一对。
。10月20日前北疆线施工，1043缩到乌鲁木齐，同时取消5803的套跑
。K75又玩大跨越了，不过这次济段没有让上沪通上来，而选择了徐州换挂，后几个月沪蚌交路又少一对
。襄樊北从沪段接了3台DF11，又准备从合肥再拿5台4D，这样南昌交路的拉通只是时间问题了。我这里提前更改了
。反而传说中的武南通南宁却只开通了1627一对，其它的迟迟没有动静，我这里不在标注，以后再说吧
。春运过后，T291也开始使用白猫，不知道那组25Z哪里去了
。这个月最大的变化当属徐州地区划归上海局，济局徐段成为历史，上局徐段继往开来。兖州车间也由济局徐段（兖）变身济局济段（兖）。车辆系统，济局济段（徐）变成上局合段（徐）。K561/K425/2525/L221不再是跨局车，我这里变灰了，下次删掉。同时N392/5008/5032成为新的跨局车，这里正式加入…… http://bbs.hasea.com/thread-252905-1-1.html
看来武局真的要内燃大轮乘了。 K269/270洛阳-北京西换机供车底了,由于郑州站风雨棚改造,这车跨越郑州,走西北环线.
洛阳-新乡间郑段SS7E,新乡-北京西间郑段SS8
不知以后还改回来否. 都很强哈~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 又学到了很多，谢谢各位 谢谢啊
:victory: :victory: :victory: 1945/6/7/8 贵 阳—厦 门 南局福段你这个不对！！！我今天看到的是南局南段 DF4D:lol :victory: 我记得我改成南南的4D了，怎么这里还没变？不好意思……:L K56/5又传说徐段交济段跑徐山，在此先作标记
K469/70要改成龙岩-上海南，也先作标记
合宁号称要通车，1432全部延长到南京西，k461也上合宁，变成宁东半循环跑上海－合肥，上行换挂。
广铁新出了一堆变化，拣重要的说：
长沙-广州间N557/8、N581/2、N589/90、N593/4、5361/2、5363/4、L307/8次7对旅客列车调整由广州机务段广州运用车间担当。
怀化-株洲（长沙）间K577/80 K578/9、K71/4 K73/2、K191/4 K192/3、K201/4 K202/3、K333/6 K334/5、K421/4 K422/3、1075/8 1076/7次7对旅客列车调整由株洲机务段长沙运用车间担当——说明怀化机务段司机又不跑东线了。
衡阳运用车间担当的所有旅客列车(含株洲至茶陵)调整由长沙运用车间担当。
怀化-张家界旅客列车由DF4型内燃机车改为SS3型电力机车担当——看上去像是怀化东线司机改跑北线，他们需要跑电力。
株洲-怀化间1987/8次、株洲-贵阳间1947/8次由株洲机务段使用SS7c型电力机车担当；怀化-重庆北1985/6次由重庆北机务段机车及乘务员担当；
广州东－龙川间L51/50 L52/49次由龙川机务段DF4型内燃机车担当，按临客标尺运行
武昌-长沙-株洲客机半循环交路由现行长沙站上行换挂改为下行换挂。
回复 #1 走四方 的帖子
楼主辛苦了。我们弄个Wiki来做这个伟大的项目吧, 这样方便大家修订。
word弄这个东西实在是麻烦。
好啊
车牌很好看啊!向车牌敬礼!(因为我是民警)敬礼
敬个礼后,心情爽呆了!从来没有过的舒畅! 好贴留名:lol支持一下:victory: