呵呵,很遗憾,这个帖子都快一个月了我居然今天才看见.
先向LZ表示敬意!
先前的朋友把错误都提的差不多了,我在这里在补充一下.
1K15/16济
南—重庆北
西安-安康-重庆 西局安段SS7C 安康半循环交路 上行换挂 下行直通.
2 K43B/44B 北
京—嘉峪关
惠农—嘉峪关 交路拉通 兰局嘉段DF11一机
3 K117 1363 1433 K385 郑州—西安—广元 西安半循环交路 西安站下行直通 上行西安换挂
4 K228/5/6/7 兰
州—广
州
兰州—西安 兰局兰段 SS7C兰段在西兰间只有特快用7E且大部分投入到了西线的长交路中
5 太原-广州东 K237/8/9/40
华山-洛阳 SS6 三门峡西半循环交路 下行直通 上行换挂
洛阳-平顶山东 宝丰半循环交路 上行直通 下行换挂
6 K451/2/3/4 乌鲁木齐—成都
广元-中卫 西局西段 SS6B 宝鸡继乘
7 K545/6/7/8 齐齐哈尔—西安
郑州-商丘 郑局郑段 DF4直通 商丘站无任何技术作业
还有就是 西局的SS6B都是西段的
郑州过来换挂7D终到宝鸡和成都的车 在西安站都是下行直通的
南昌-西安 西安-三门峡西 SS7E固定
兰州-嘉峪关 交路已经拉通 兰局兰段 SS7E
重庆-拉萨 西安-重庆 西局安段 SS7E
[ 本帖最后由 firebird 于 2007-5-18 17:02 编辑 ]
原帖由 firebird 于 2007-5-18 16:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,很遗憾,这个帖子都快一个月了我居然今天才看见.
先向LZ表示敬意!
先前的朋友把错误都提的差不多了,我在这里在补充一下.
1K15/16济
南—重庆北
西安-安康-重庆 西局安段SS7C 安康半循环交路...
5 太原-广州东 K237/8/9/40
华山-洛阳 SS6 三门峡西半循环交路 下行直通 上行换挂
洛阳-平顶山东 宝丰半循环交路 上行直通 下行换挂
华山-洛阳间是SS3,包括南昌-西安的1157/8/9/60,在洛阳-三西间也是SS3,由三西运用车间执乘
洛阳-平顶山东间:在4.18前是洛阳-宝丰DF4BK,宝丰-平东DF4B/K,不管上下行宝丰均换挂机车,由宝丰运用车间执乘
4.18后是DF4D从洛阳直通平东,在宝丰上下行均不换挂,由洛阳运用车间执乘
5 太原-广州东 K237/8/9/40
华山-洛阳 SS6 三门峡西半循环交路 下行直通 上行换挂
洛阳-平顶山东 宝丰半循环交路 上行直通 下行换挂
注意新图k239/40三门峡西双向pass，何谈换挂？
宝丰新图双向停8分（西安南昌车也一样），不是肩回交路吗？
南昌-西安的1157/8/9/60,在洛阳-三西间也是SS3,由三西运用车间执乘
新图该车三门峡西双向pass，如何换挂？
原帖由 firebird 于 2007-5-18 10:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵,很遗憾,这个帖子都快一个月了我居然今天才看见.
先向LZ表示敬意!
先前的朋友把错误都提的差不多了,我在这里在补充一下.
11K15/16济
南—重庆北
西安-安康-重庆 西局安段SS7C 安康半循环交路 上行换挂 下行直通.
我印象中达州换重庆司机吧
2 K43B/44B 北
京—嘉峪关
惠农—嘉峪关 交路拉通 兰局嘉段DF11一机
武威南换司机么？
3 K117 1363 1433 K385 郑州—西安—广元 西安半循环交路 西安站下行直通 上行西安换挂
谢谢，117忘改了:L ， 不过西安司机不过宝鸡吧……
7 K545/6/7/8 齐齐哈尔—西安
郑州-商丘 郑局郑段 DF4直通 商丘站无任何技术作业
这句没看懂，商丘－聊城肯定是聊城的4D，商丘怎么能不换挂呢？
原帖由 firebird 于 2007-5-18 10:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有就是 西局的SS6B都是西段的
郑州过来换挂7D终到宝鸡和成都的车 在西安站都是下行直通的
南昌-西安 西安-三门峡西 SS7E固定
兰州-嘉峪关 交路已经拉通 兰局兰段 SS7E
重庆-拉萨 西安-重庆 西局安段 SS7E
宝鸡没有6B了？那兰州过来去广元的车，是不是宝鸡长期支配西段的车还是西段套跑的？
安康拉了青藏车套哪个车回段？
原帖由 攀京快车 于 2007-5-18 08:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
K165/6在成都不换挂，停点长是因为成都的上下人多
成昆用重段的SS7C直通的是K145/6
只有K145/6是用的SS7C直通
这个算是重段的交路还是算成都借用重段机车？
回复fmpc:
1.这两对车确实是肩回式交路,可这和宝丰停8分没有任何关系,1660在宝丰停20分呢.这两对车的机车交路就是:洛阳本段出发-平顶山东-洛阳,宝丰只是停车,不换挂,如果换挂的话,不就变成半循环了吗
2.1157/8/9/60双向pass三西,你应该是从旅客列车时刻表上看到的现象,而在点单上有大概12分钟的换挂时间,换西机的SS7D或7E,由于该车在三西只换挂机车,不办理客运业务,因此在时刻表上并没有该站的停点.
除了临客,洛机的客运机车还不能到达西安
不错 顶了
太好了, 又有更新了
原帖由 fmpc 于 2007-5-18 22:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
5 太原-广州东 K237/8/9/40
华山-洛阳 SS6 三门峡西半循环交路 下行直通 上行换挂
洛阳-平顶山东 宝丰半循环交路 上行直通 下行换挂
注意新图k239/40三门峡西双向pass，何谈换挂？
宝丰新图双向停8分（ ...
具体没有亲身考证过峡西是否停车，但是8分钟根本不能说明问题，西安站直通交路停车8分钟以上的车多的去了.以前是半循环，再要肩回那不是倒退了？
[ 本帖最后由 firebird 于 2007-5-19 17:31 编辑 ]
原帖由 fmpc 于 2007-5-18 22:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
南昌-西安的1157/8/9/60,在洛阳-三西间也是SS3,由三西运用车间执乘
新图该车三门峡西双向pass，如何换挂？
峡西大概只有技术作业吧.至于SS3也不太清楚
引用“路局南段”
原帖由 走四方 于 2007-5-19 06:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我印象中达州换重庆司机吧
武威南换司机么？
谢谢，117忘改了:L ， 不过西安司机不过宝鸡吧……
这句没看懂，商丘－聊城肯定是聊城的4D，商丘怎么能不换挂呢？
1 是
2 兰州嘉峪关特快列车是兰州司机直通，普快和快速不太清楚.
3 除了T7/8是西安司机直通广元，其他都是由西安机务段西客队值乘到宝鸡（K245/6除外），换宝鸡司机直通广元.
西宝除了K245/6在西宝区间是宝鸡司机固定跑，其他都是西段西客队的司机.
4 你可以看看商丘站的联络线走向，郑州方向去阜阳和聊城方向均不用换向换挂，交路都是拉通的.郑州-聊城交路不少.
原帖由 走四方 于 2007-5-19 06:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宝鸡没有6B了？那兰州过来去广元的车，是不是宝鸡长期支配西段的车还是西段套跑的？
安康拉了青藏车套哪个车回段？
24台SS6B全部是西段的了，而且在西安整备.应该不是长期支配，SS6B机车是套跑的，循环回送交路不少.不过有消息马上给新丰一部分跑新丰镇-华山.
安康7E的回送交路暂时还不清楚，不过根据时间可以推出来.
原帖由 firebird 于 2007-5-19 11:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
4 你可以看看商丘站的联络线走向，郑州方向去阜阳和聊城方向均不用换向换挂，交路都是拉通的.郑州-聊城交路不少.
这车是商丘换挂的，商丘双向停车8分，而且1303/4的聊城-商丘交路都是聊城跑的，这可是郑州始发车。所以我不认为有任何的郑段机车跑聊城。
两个证据：
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=200237&highlight=%BC%C3%2B%BD%BB%C2%B7.
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=199484&highlight=%BC%C3%2B%BD%BB%C2%B7
原帖由 firebird 于 2007-5-19 16:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
具体没有亲身考证过峡西是否停车，但是8分钟根本不能说明问题，西安站直通交路停车8分钟以上的车多的去了.以前是半循环，再要肩回那不是倒退了？
以前是由宝丰运用车间值乘的,机车在宝丰出库,因此说交路应该以宝丰为支点,其实是两个肩回式交路,因为不管上下行,宝丰都要换机车:(1)宝丰-洛阳-宝丰,(2)宝丰-平东-宝丰.
现在是由洛阳运用车间值乘的,机车在洛阳出库,应该以洛阳为支点,还是肩回式.这应该是前进了,因为交路拉通了.
关于SS3的问题,文件中是写的6K,但实际执行中使用的是SS3,就像文件中写的1165/6用武局襄段DF4D,但实际执行中用的是DF11,N301/2郑州-关林间郑机还经常用SS7E拉呢.在机车运用上,机务段还是有这点权力的.
原帖由 SS7E0040 于 2007-5-19 21:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以前是由宝丰运用车间值乘的,机车在宝丰出库,因此说交路应该以宝丰为支点,其实是两个肩回式交路,因为不管上下行,宝丰都要换机车:(1)宝丰-洛阳-宝丰,(2)宝丰-平东-宝丰.
现在是由洛阳运用车间值乘的,机车在洛 ...
确实很多都是文件出台后微调的，但是有一点就是机车交路点不会变.
原帖由 firebird 于 2007-5-19 11:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
安康7E的回送交路暂时还不清楚，不过根据时间可以推出来.
应该是套的4908西康城际，刚看了西北的图片贴
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=215322&extra=page%3D1&page=6
没有郑州聊城交路，目前郑州往聊城方向还是商丘换挂。
济西机务段聊城车间的桔子或4D担当。