K535
发表于 2009-2-5 13:47:14
坐不起大不了去当铁道游记队
king_du
发表于 2009-2-6 16:48:40
绿皮软卧最和谐，高价D卧殊可耻！
zxfwws
发表于 2009-2-26 18:44:16
主要看性价比。飞机和动车有竞争
Z67/68
发表于 2009-3-2 00:47:09
回复 #1 chesteryuan 的帖子
先不说价格高低，反正性价比是有的，武汉-广州4个小时，既有线要10小时，价格增加到2.5到3倍是合理的。不愿坐可以选既有线。
phnix1
发表于 2009-3-2 09:25:00
我认为跟将来高铁座车票价肯定比动卧便宜得多，甚至比现在既有铁路上的动座还要便宜。理由如下：
1. 动卧载客量低，自然票价贵。速度提高之后，现在使用动卧的线路就会改成动座。
2. 速度提高之后，车辆利用率提高。比如现有动卧，两列车对开成为一对车次。将来一列车在武广、京沪这样的线路上就能实现2～3对车次。
固定资产投资和维护费用，还没想好跟现在怎么比较。
滇东高原
发表于 2009-3-3 19:34:57
高速公路要跟铁路竞争中长途客货运只能说是笑话.不管是运力,成本,还是舒适程度,公路都不能跟铁路比.唯一的优势就是灵活
不必担心都坐得起的
法拉利之神
发表于 2009-3-4 14:49:02
最好所有的高铁客运站都和所在地机场（如果有民航班机）放在一起，换乘方便的同时也做直观的比较和竞争。
gzxxmhz
发表于 2009-3-10 12:52:40
回复 #4 D11/12 的帖子
我建议参考市公交票制一样,实行一票制,广州公交很多线路不是2元到底,对于客专也可参考这种做法,比如0-300公里一个票价，300-800公里一个票价,800-1500公里一个票价,1500-2500公里一个票价,即路线越长越低优惠。。。。。。。。。。。
king_du
发表于 2009-3-19 16:19:11
坐不起的需要赶紧换换工作，多挣钱是硬道理。
法拉利之神
发表于 2009-3-19 17:17:20
少买点美国国债就行了。
yueyue5000
发表于 2009-3-26 07:44:05
虽然贵了点，但可以节约时间，普通城市旅客还是坐的起的，
对于那些农村打工的外出，它们可以选择更便宜的老车阿
K535
发表于 2009-3-26 20:32:10
楼主过虑了!
先有路,后有车,先有车,肯定会有人坐
张骅
发表于 2009-3-28 13:37:56
以后从深圳到长沙只要不超过450，我还是愿意去坐的
现在那几个N558，N554，T176车，春运时买票买得我胃疼
滇东高原
发表于 2009-3-28 18:57:07
都坐得起啊，最主要的要能够在年底前通车
king_du
发表于 2009-3-30 13:57:21
原帖由 张骅 于 2009-3-28 13:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
以后从深圳到长沙只要不超过450，我还是愿意去坐的
现在那几个N558，N554，T176车，春运时买票买得我胃疼
深圳——长沙850公里左右，按现在的定价标准（二等座0.31元/公里），票价不会超过300元。
法拉利之神
发表于 2009-4-1 16:44:15
回复 #235 king_du 的帖子
问题是350的定价会按现在的标准制定吗？而且广深肯定会上浮的。
hanweixin
发表于 2009-4-18 09:46:59
性价比合适就好
滇东高原
发表于 2009-5-4 00:30:55
人人都坐得起的，只要能早回家谁会在乎那500块钱
梦想去飞翔
发表于 2009-5-4 23:07:34
肯定的说，坐得起。看看，比目前火车票贵很多的长途大巴都人满为患，还怕比这速度快，舒适，却并没有贵的高速铁路呢？
scutfang
发表于 2009-5-5 12:39:19
肯定做不起了，看看现在广铁广深段的定价，就知道，肯定坐不起，147公里，动车75，普通车49，算下广州-武昌按现在的里程，1069/147*75=545,普通车356，能坐得起么？比机票还贵，哎。。。。。
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