哪座跨海铁路桥将会最先建成？
这三座桥的难度从低到高，但是所属地区的富裕程度和通过需求也从低到高，所以谁先建成还很难说。我觉得中央通过杭州湾大桥发出了一个信号：你们想修什么大工程都可以，只要你们地方肯出钱，哪怕只出一半的钱也行，当然，投资也一定要收得回来。 怎么没有杭州湾跨海铁路大桥~~说不定就是它先建成~~ 恰恰因为公路桥先通了,杭州湾对铁路桥的需求现在并不迫切.
确实,这三个项目的难度从低到高,但除了台湾海峡以外,主跨长度和施工难度都和杭州湾接近.
而且,也只有积累了多次架设这种跨海大桥的经验,才可能挑战难度最大的台湾海峡. 当时杭州湾为什么考虑公铁两用？ 渤海大桥貌似难度较小 原帖由 gary2004 于 2008-5-3 20:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
渤海大桥貌似难度较小
是否可利用烟台北边一些岛屿？ 渤海大钱沿线有没有石油，能不能让中海油入股建？ 如果沪深客专从杭州湾大桥上过，铁路就不过杭州，显然是不合理的 原帖由 天王星 于 2008-5-4 11:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果沪深客专从杭州湾大桥上过，铁路就不过杭州，显然是不合理的
有什么不合理的？将来沪广怎样走最近？
回复 #9 shuai 的帖子
沪深就是杭甬深客运专线，把杭州这个主要站点跨越了可不行，铁路不是高速公路，高速公路可以修个连接线接上去，铁路宁可绕远点也要过主要城市。回复 #10 天王星 的帖子
沪广走沪昆客专+武广客专最近 杭州湾铁路桥貌似早有计划了。。好像是绍兴那边，可以短一些在国家高速公路规划图上琼州海峡 渤海湾 台湾海峡都是有规划的。。。不过造隧道的可能性大一点
回复 #12 shevallll 的帖子
我也觉得杭州湾铁路桥建在绍兴---萧山比较好 原帖由 shevallll 于 2008-5-4 20:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif杭州湾铁路桥貌似早有计划了。。好像是绍兴那边，可以短一些
在国家高速公路规划图上琼州海峡 渤海湾 台湾海峡都是有规划的。。。不过造隧道的可能性大一点
杭州湾铁路桥规划在余姚那边，不在绍兴。 原帖由 小丑鱼 于 2008-5-7 18:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
杭州湾铁路桥规划在余姚那边，不在绍兴。
多长？ 原帖由 zhaoshuais 于 2008-5-3 17:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
恰恰因为公路桥先通了,杭州湾对铁路桥的需求现在并不迫切.
确实,这三个项目的难度从低到高,但除了台湾海峡以外,主跨长度和施工难度都和杭州湾接近.
而且,也只有积累了多次架设这种跨海大桥的经验,才可能挑战难 ...
台湾海峡有致命的地震带,这点是最头疼的,而且还是台风频繁经过的地方 原帖由 威局威段 于 2008-5-12 12:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
台湾海峡有致命的地震带,这点是最头疼的,而且还是台风频繁经过的地方
能不能建海底隧道？ 据可靠消息，杭州湾还会造的是跨海铁路隧道，而不是跨海铁路大桥，届时将开行五定班货运列车，集装箱专列和动车组 原帖由 DF4DD 于 2008-5-25 10:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
据可靠消息，杭州湾还会造的是跨海铁路隧道，而不是跨海铁路大桥，届时将开行五定班货运列车，集装箱专列和动车组
客货混跑限速多少？ 杭州湾铁路跨海大桥最有必要也应最先修建。