社区 › 华中车迷论坛 › 北京到长沙间一直没能加开动车的主要原因是？

0736 发表于 2008-12-20 16:36:35

北京到长沙间一直没能加开动车的主要原因是？

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:20 编辑

其实这四个原因都有相关解决方案：
1. 翻修武汉长江大桥 南京长江大桥能跑 那武汉也一定能跑
2. 开动卧 学上海杭州的模式 长沙有穷人也有富人 不用担心客源
3. 广铁把广深间的车抽调一些车底过来就可以了～
4. 新加一个动车进去 其他的Z T K N...纷纷待避就是了～

INZAGHI 发表于 2008-12-20 16:40:45

本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:20 编辑

翻修武汉长江大桥 ?

:lol :lol :lol 这话听着新鲜

0736 发表于 2008-12-20 16:48:14

回复 #2 INZAGHI 的帖子

那叫什么？改造？
我的意思是 如果武汉长江大桥成为跑动车的瓶颈的话 就要把这一瓶颈给改造到能跑动车的水平～
因为目前只有北京西到汉口、武昌到长沙的动车 并没有京沙直通的动车～

INZAGHI 发表于 2008-12-20 16:57:57

有天兴洲了都 有必要改造啊   明年就可以了

Uranus 发表于 2008-12-20 17:53:26

还是时间原因吧

不能白天跑到

完美刺杀 发表于 2008-12-20 22:55:35

宁加直特 不要动车！:lol

qiqiangel 发表于 2008-12-20 23:42:22

武漢打壓？？？？？

衡阳铁路公安处 发表于 2008-12-21 00:01:12

回复 #7 qiqiangel 的帖子

最主要的是湖南归广铁管
而广东人是不热衷铁路建设的~~~~所以害得湖南.....变成了现在这个样子。
我们不归武汉局管，故不存在什么打压。

小希. 发表于 2008-12-21 01:10:14

主要原因！长江大桥的原因！

衡阳铁路公安处 发表于 2008-12-21 01:23:21

回复 #9 小希. 的帖子

过桥的时候慢慢开~~~~:lol

云那边的山 发表于 2008-12-21 10:14:36

原帖由 衡阳铁路公安处 于 2008-12-21 01:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
过桥的时候慢慢开~~~~:lol
不是大桥开了不了，是桥上的车太多，武汉的大桥绝对比南京的那个质量好

chenyu10cn 发表于 2008-12-21 11:48:01

桥很关键
另外时间太长了，10个小时是必须的，除非卧铺

dwl360 发表于 2008-12-21 15:00:01

“武汉长江大桥的客观条件不允许动车通过”

那怎么长沙有到武昌的动车组 ？？？

搞不懂   :Q :Q

比赛是N1个人的 发表于 2008-12-21 15:02:47

原帖由 dwl360 于 2008-12-21 15:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
“武汉长江大桥的客观条件不允许动车通过”

那怎么长沙有到武昌的动车组 ？？？

搞不懂   :Q :Q
:L 去查下时刻表啊，武汉长沙之间开行的D149/150是到武昌的，没有过江

lrex 发表于 2008-12-21 15:07:44

我个人认为还是时间的原因。。。。

dwl360 发表于 2008-12-21 15:16:24

原帖由 比赛是N1个人的 于 2008-12-21 15:02 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

:L 去查下时刻表啊，武汉长沙之间开行的D149/150是到武昌的，没有过江


看来我对武汉这个大城市不大了解啊   哈哈

多谢指教~

yehorse_temp 发表于 2008-12-21 18:59:55

显然长沙的消费水平比不上沪杭。

dairs 发表于 2008-12-21 19:55:30

没有客流开了干什么.

hostxing 发表于 2008-12-22 20:02:18

衡阳铁路公安处 发表于 2008-12-22 20:07:41

回复 #19 hostxing 的帖子

广铁不是穷，珠三角的经济比武汉不知道强了多少倍.....
是广东人不喜欢铁路、火车，他们喜欢公路和汽车~~~

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