风驰电掣在京广，沿途只有一望无际得乏味的平原，和电光一样闪过的上行客货列。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:47 编辑 ]
晚餐交由重庆客运段担当，价格也看齐了20RMB的“全国标准”。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 22:49 编辑 ]
18:13，停靠特等区段站石家庄。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-25 10:42 编辑 ]
这时才想起一件重要的事：运行区间牌。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 22:52 编辑 ]
软卧25.5米快速型，长春轨道客车股份有限公司2000造，构造速度也务实地降为140km/h。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:48 编辑 ]
忽闻下行正线风声响动，我车惨遭一路追踪而来的T1跨越。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:49 编辑 ]
来自秦皇岛的T581跑完了今天的旅程，显然是严重晚点了。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:49 编辑 ]
不多见的双25Z，无套跑关系的水牌，在北京局的城际车里独树一帜。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:49 编辑 ]
继续上路，在高邑—邢台区间，GPS测出137km/h的运行速度。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:50 编辑 ]
在邯郸（一等区段站）窥见CRH2A的冰山一角。
BTW，本次旅行最大遗憾，邯郸站目睹D132全速通过，气势如虹，却因相机出状况抓拍失败:'(
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-25 10:42 编辑 ]
22:22，特等客运站郑州，5站台7道停车，巧遇对面的阿尔斯通杰作。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:55 编辑 ]
8分钟时间有限，飞奔向列尾，却发现今天的T9系“欠轴”运行。
至于XL25K的去向，就去重庆地区的小票车中找吧:lol
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:55 编辑 ]
陇海—焦柳本务来了：武局襄段老虎-0148。
BTW，焦柳电化待何时？我等车迷很着急！
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:56 编辑 ]
接近中……
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:56 编辑 ]
亲密接触，两相结合。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:57 编辑 ]
再出发。趁旅客全部入睡，展示一下RW25K美好的大走廊。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:57 编辑 ]
第一日拍摄任务结束，回去睡觉。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:58 编辑 ]
插播文字:lol：深夜发图，向楼主至敬！
继续期待下文~
阅《人民铁道报》。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:58 编辑 ]
阅《中国国家地理》。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-21 17:59 编辑 ]