午餐，继续交重庆客运段担当。
毛坝—宣汉区间，新二线已完成全部土建，只待铺轨。
丛丛丘陵，层层梯田，与更具技术含量的新二线路基相得益彰，预留的涵洞则是铁路与沿途民众和谐的标志。
以桥代路，在取得更好线形的同时也节约了耕地。而既有线提速改造也不是梦想。（NND，在哪里又换了一次边，没看见）
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 16:12 编辑 ]
蒲家制梁场，可以看见新二线开始双绕。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-5-6 17:39 编辑 ]
接近区段站达州。注意蒲家—双龙—梁家坝—达州是连续三个区间双绕！:lol
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 15:51 编辑 ]
梁家坝—达州区间，我所在的桥、右侧的桥都将降为技术线，远处的双线桥才是160km/h上下行正线所在。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-4-28 16:13 编辑 ]
右侧刚刚完成衬砌的隧道，很可能是未来达万线—达州货场的联络线。随着达州枢纽扩建，那座白房子显然进入倒计时了。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-27 18:50 编辑 ]
身后是西安铁路局，面前是成都铁路局。
12:44，一等区段站达州，1站台1道。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-25 10:45 编辑 ]
达州站3站台已经成形。现在很明确了，总共是三台七道，第4、5道就是未来的下、上行正线。
[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-23 18:21 编辑 ]
一口气看完，很精彩！谢谢！
供电虎牵引达成公司5646进站。
达成公司令人迷惑的水牌。
特快9次，达州发车。再看达州站客运场的三站台、七道布局全景。
达州站下行引出四线（我左侧还有一线）。
由近及远：襄渝既有线（我车）、新二线引入河市坝的联络线（单线桥）、新二线（双线桥）。
河市坝跨越T10。呵呵，巴渝之星“特九/十”，你很快就不会再孤独！
覃家坝跨越州河。新二线双线大桥即将落成。
三线并行，准备穿越铁山。