沪宁城际和京沪高铁通车后，你会选择什么车从南京到上海？
等2010年沪宁城际开通，2011年，最迟2012年，京沪高铁开通后，大家如果在南京和上海之间出行的话，会选择什么车？ 城际。。。 直达 73分钟。。。。大站停。。。
[ 本帖最后由 一切随风 于 2009-4-19 16:09 编辑 ] 我选了大站停1！！ 如果价格差不多的情况下(差价10元左右算差不多)，看时间点了，还有就是看终到地点，比如南京到上海的目的地离虹桥近的就选高铁
还有，理论上城际铁路的沿线客流会比较多，如果对时间有要求可能会遇到不能随到随走的情况，这个时候高铁应该比较好 楼主的第4项是不可能存在的，哈哈。 发起投票之后就不能修改了。
我想更新一下的是： 大站停的沪宁城际肯定比站站停的沪宁城际价格要高，差价到底是多少，现在不好说。
所以不一定都会选择大站停的沪宁城际，肯定 会有人选择站站停的车。因为性价比相对高，而且公交化运行方便。 原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-19 16:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
楼主的第4项是不可能存在的，哈哈。
请教一下，为什么不可能存在？
京沪高铁主要是面对的是300到350的高速D车，而沪宁城际主要是短途（南京到上海之间）客流，采取公交化运营。
那么请问，现在的合武D车，速度上限是250多公里，跑什么线路，难道和京沪高铁共线？
我认为京沪高铁主要是用来跑上海到北京、或者兰州-----西安-----郑州-----徐州，然后转道京沪高铁线的高速D车的。
假如合武最高250时速的D车到这上面运行的话，势必影响350高速的运行，不能充分发挥京沪高铁的线路优势了。
愿闻高见！ 不知道沪宁城际的车站，是不是就用老沪宁线的车站
如果就是用老沪宁线的车站，老沪宁就没必要走D车了，完全可以把所有D车包括长途D车放到城际线路上跑，长途车的话沪宁段可以单独候车啊~
至于说让250的D车上高铁，也不是不可以，沿途站有足够的越行线就OK了，只不过要被G车多踩几下，正好顺便办客~再说，京沪高铁刚开通，也不可能说能有很高的行车密度吧，加D车应该没有多大问题，而且全是D、G车跑，就可以用更先进的信号系统了，例如什么“移动闭塞”，缩小间隔，主要是缩小被越行车的待毙时间:D
[ 本帖最后由 南京西N515上海 于 2009-4-19 17:01 编辑 ]
回复 #7 Johnson2008 的帖子
现在的京沪老线是160的，胶济客专是250的；京津城际是350的。北京南到青岛的ＣＲＨ５（好像是）只需要在不同路段控制速度就行了。
沪宁距离不是很长，之间还有镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站，
大站停的话也得有无锡和苏州；
京沪高铁上平均速度能达到２３０ｋｍ／ｈ左右就不错了。
而且上海到武汉的车在此段完全可以跑最高略高于２５０的速度（２７０左右没问题），
对京沪车没什么太大影响。
相反，跑现有老线影响才不是一般的大。 原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-19 17:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的京沪老线是160的，胶济客专是250的；京津城际是350的。
北京南到青岛的ＣＲＨ５（好像是）只需要在不同路段控制速度就行了。
沪宁距离不是很长，之间还有镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站，
大站停 ...
分析得有道理，受教了! 原因还有很多：
以后人们会形成定势思维：
乘高铁去新建客运站；
乘普速车去老客运站。
这样对乘客、出租车司机也方便 沪宁城际应该比高铁方便 我还是到即有线坐普速车 无所谓，不管是既有线还是城际高铁只要是电车哪个便宜就坐哪。
回复 #8 南京西N515上海 的帖子
沪宁城际在宁镇丹常锡苏沪是和既有线共站 这个跟在城市中哪里也有关系啊比如我从南京城北到人民广场的话，显然城际方便，而如果是从宁南到上海西郊则相反 原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-19 17:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在的京沪老线是160的，胶济客专是250的；京津城际是350的。
北京南到青岛的ＣＲＨ５（好像是）只需要在不同路段控制速度就行了。
沪宁距离不是很长，之间还有镇江、常州、无锡、苏州、昆山等站，
大站停 ...
京沪要争取做到最高380，平均350
就是最高搞不到380，平均速度应该在320-330之间
回复 #17 Itany 的帖子
最高380很容易，平均350却绝不可能。可能是对平均速度的理解不太一样。
我说平均230包括停站时间；
你说的平均320应该没有考虑停站。
不过，即便一站不停，进站也得减速至100以内；
所以平均320还是不可能。 原帖由 睢园绿竹 于 2009-4-19 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
最高380很容易，平均350却绝不可能。
可能是对平均速度的理解不太一样。
我说平均230包括停站时间；
你说的平均320应该没有考虑停站。
不过，即便一站不停，进站也得减速至100以内；
所以平均320还是不可能。
不是你说的这样的 除了南京南枢纽 京沪全程限速350 一站不停肯定跑的到330平均
至于350评价能不能 这个就不敢打包票了 平均速度320很有可能…………