其实只要将25K集中起来追踪发车，对其他车的影响不算太大 原帖由 CRH6 于 2009-5-16 19:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
建议将25T也限速到120KM/H，在客专造好以前，动车组也可以按120KM/H平图
其实只要将25K集中起来追踪发车，对其他车的影响不算太大
说的是客专通车，D车转移以后的事情，现在不用动。 大家想过没有，现在只生产25G，。就是为了以后平图跑120. 大T可以用25K或者25T跑，那样赶点能力强。
回复 #83 founder 的帖子
不用想~~~~就连TDB自己都承认未来25T和25K会被边缘化~~~~慢慢被赶到西部和部分暂时没有客专的地方~~~~动车在客专网形成后肯定是绝对主流~~~~不然那么多钱不是打水漂了？~~~~TDB一定会压制有些长途T车的速度的（尤其是有影响动车可能的T车）~~~~ 原帖由 济南的大猫 于 2009-5-16 18:00 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif编组站编组列车的时候，必须要达到满轴或满长，否则属于违编。除非是长度限制，否则定数6000编4500~5000，是不可能的。
呵呵，问题就在于现在全重车少了，大部分都是空重混编~~ 原帖由 大妖 于 2009-5-16 23:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
呵呵，问题就在于现在全重车少了，大部分都是空重混编~~
你的头像动画太恶心了！！ 楼主脑残了吧 想的主这种非主流点子
回复 #87 wayboy 的帖子
很正常的~~~~说不定哪天25K就被彻底给抛弃了~~~~ 原帖由 56769732 于 2009-5-17 11:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif很正常的~~~~说不定哪天25K就被彻底给抛弃了~~~~
我收留，:lol
反正被抛弃了也就不值几个钱了:lol
以后没钱买房子，买个RW19K:lol 原帖由 Johnson2008 于 2009-5-17 09:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
你的头像动画太恶心了！！
小妖哪去了？也不管管你家那位？:lol
回复 #89 Cyril11 的帖子
讲的轻巧~~~~只怕25K当废钢卖你也够呛~~~~要是还维护良好内饰不错的25K~~~~你是一定买不起的~~~~:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol 原帖由 56769732 于 2009-5-17 11:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif讲的轻巧~~~~只怕25K当废钢卖你也够呛~~~~要是还维护良好内饰不错的25K~~~~你是一定买不起的~~~~:lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol :lol
都说了是跟未来的房价比……你想想怎么说25K也有50个平方米了吧，哈哈
多说几句，其实比如走行部都可以不要啊，就要那个涂装，还有那个壳子，这样重量又省好多了
当然必须是折页门，要是塞拉门还要有电气设备配套了
[ 本帖最后由 Cyril11 于 2009-5-17 12:28 编辑 ] 等客专成网了，等货机120了，再来谈吧。
现在也就在这边扯扯，杀点时间。 客专搞定以后沪宁K和货车一起120跑的最欢
但是现在25K的地位确实有点尴尬，一方面数量不足，另一方面高不成低不就，但是现在跑长途T的都还是25K，我也觉得有点担心，不知道10年以后这么多25K会怎么办
就我个人感情而言还是比较喜欢25K的——99年，10年前第一次坐K66（现T66），那个25K让我终身难忘，当年66那叫一个火爆啊（夏天），但是十年后再去看了下66的车底，也觉得蛮旧的，心理面有种说不出的滋味，尤其是和Z50的25t放在一起的时候…… 原帖由 法拉利之神 于 2009-5-17 11:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
小妖哪去了？也不管管你家那位？:lol
小妖在抓虫子吧 野马确实够狠的:victory: 楼主这帖子就如这样一句话：
“不同意我的观点的就是NC”
当然，谁NC，大家都知道 楼主干脆直接让25K退役得了免得挡了您动车的道！ 25K也不用限速120，比25G跑的车多停几站就可以啦。