社区 › 高速铁路论坛 › 武广金沙洲施工近况(首页加索引 有媒体报到隧道北口通车照片在81页)

力拓 发表于 2009-8-12 10:18:24

楼上的好专业啊，PFPF。

力拓 发表于 2009-8-12 10:19:45

第一次当分页沙发，吼吼。:lol :lol :lol :lol :lol

hw0915 发表于 2009-8-12 14:32:46

继续加油吧:lol

cavens 发表于 2009-8-12 20:40:54

回复 #520 宁波in 的帖子

多谢解答！
现在就只有武广是雷达板了，现在开工的高铁好像日本板和博格板平分秋色，不知博格板怎样……

cavens 发表于 2009-8-12 20:44:22

楼主辛苦了，工人们也辛苦了！

denev2004 发表于 2009-8-12 20:50:39

回复 #524 cavens 的帖子

其实要说好看,还是整体的旭普林最好看啊……

一整整块的板子在那快呆着就是各种好看……

antoniohuang 发表于 2009-8-12 21:35:14

:lol 楼主加油。我地就快可以搭高铁啦

仪泯 发表于 2009-8-12 22:51:20

楼主真的辛苦了，很及时

ringokww 发表于 2009-8-12 23:26:38

楼主辛苦了:victory:

841120tss 发表于 2009-8-13 09:29:03

再次感谢楼主的好图……………………

法国的交运人 发表于 2009-8-13 11:39:48

楼主的帖子所有照片将来可以放进武广客运专线建设图片集啦呵呵

kernelws 发表于 2009-8-13 16:29:58

原帖由 宁波in 于 2009-8-12 09:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
日本板以后将大量使用.

优点很多,一是工厂预制,精度容易得到保证.
             二是现场作业量少,施工速度可以加快,施工工期可以减少,
             三是同样的厚度,整体刚度要比雷达板好,有利于动车高速动行时的平稳.
             四是与基层结合用专利砂浆,这种砂浆有弹性,能有效降低高速动车运行时的震动与噪声.(我感觉这与德铁当时在轮毂外搞个橡胶圈减震的原理一样．）
　　　　

说了这么多优点，大家可能会奇怪，那为什么武广，京津没有大量采用呢？这事说来又是话长了．主要原因是：
　　一，铁道部当时也没了解清楚，或者只是一知半解，所以各种板都要拿过来用一下，做到心中有数．
　　二，当时也知道日本板对减震与降噪很有用，所以在小武广进入广州城区段采用了，但作用有多大，心里没底，毕竟全世界也没有二型车跑雷达，三型车跑日本板的数据．
　　三，个人估计，日本板的生产成本要比雷达板高，中国的野外作业工资不高啊．
　　四，关键的，日本板的专利要价很高，铁道部一直没与日本谈拢，所以武广只能大部分用雷达板了．当然，看样子现在是谈拢了，只是不知道这个自主知识产权花了多少代价．
　　五，砂浆还不能国产，哪怕专利谈好了，这个给卡着脖子，铁道部是明白人啊，也不干．所以估计这个也国产化了．
　　六，不知道是不是京津试车给了铁道部什么数据，另外专利与砂浆的问题可能也解决了，现在看铁道部是下决心采用日本板了，所以以后的城际与高铁，大家看到的基本上是日本板了．但那一堆雷达板的设备总不能扔了吧，所以我估计沪杭，沪宁，宁杭用日本板，人口密度大，减震与噪声很重要，速度300ＫＭ，再加上海人媚日．雷达板最有可能延续生命的是贵广，西成高铁，当然近市区段都会采用日本板．


这么多年来的经验告诉我，小日本的东西一般是要比德国人的好的

只是可惜了武广线啊，好多都铺成了雷达板了。出了问题都不好维修。

wqwqwq 发表于 2009-8-15 00:33:20

原帖由 kernelws 于 2009-8-13 16:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


这么多年来的经验告诉我，小日本的东西一般是要比德国人的好的

只是可惜了武广线啊，好多都铺成了雷达板了。出了问题都不好维修。
呵说的不错，我知道哈大高铁已经大规模应用日本板了

hls503 发表于 2009-8-15 13:15:39

原帖由 founder 于 2009-8-11 22:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢LZ的及时更新，不知道，现在的计划是何时铺轨完成？
计划如何，只有请权威人士回答了。现场感觉应该要到月底至下月初吧。

hls503 发表于 2009-8-15 13:19:12

原帖由 力拓 于 2009-8-12 08:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢楼主最新播的，一小撮不明真相的群众快来围观啦 ，中间有张图片那轨道的坡度MS很大哎，是本身坡度大呢还是相机的原因呢？

我又仔细看了一下，应该没有很大的坡度，那张照片是我用相机拉长焦照出来的，照片上显得坡度有些大了。

宁波in 发表于 2009-8-15 15:43:37

8.20日铺轨完成,我看进度应该也是有可能的.

铁道部也等楼主的直报呢,怕被下面的人糊弄.

kernelws 发表于 2009-8-15 17:50:55

原帖由 kernelws 于 2009-8-13 16:29 发表 images/common/back.gif


这么多年来的经验告诉我，小日本的东西一般是要比德国人的好的

只是可惜了武广线啊，好多都铺成了雷达板了。出了问题都不好维修。

原帖由 wqwqwq 于 2009-8-15 00:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

呵说的不错，我知道哈大高铁已经大规模应用日本板了

哇哈哈，哈大线不错啊，可怜的武广！！！

gmaj 发表于 2009-8-15 18:31:47

感谢楼主的及时播报
虽然我不知道日本板好不好，但我发现日本板施工也有缺点的，图上就有发现，需要吊车，（上方接触网就不能先挂好了）
这样看来就算8。20能铺轨完，上方没电呀，倒计时5天，接触网是需要时间挂和调整的

cavens 发表于 2009-8-15 19:03:27

原帖由 宁波in 于 2009-8-15 15:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
8.20日铺轨完成,我看进度应该也是有可能的.

铁道部也等楼主的直报呢,怕被下面的人糊弄.
等待lz报告铺轨完成！@

kernelws 发表于 2009-8-16 09:51:57

原帖由 gmaj 于 2009-8-15 18:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢楼主的及时播报
虽然我不知道日本板好不好，但我发现日本板施工也有缺点的，图上就有发现，需要吊车，（上方接触网就不能先挂好了）
这样看来就算8。20能铺轨完，上方没电呀，倒计时5天，接触网是需要时间 ...

那总比板子出了问题，要重新用水泥来糊，几天都干不了好多了吧。

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