福林德斯街总站始建于1854年，建成时只是雅拉河畔的一个小站台。后经过不断扩建，形成了今天6台13线的到发规模。
墨尔本人有一句俚语："I'll meet/see you under the clocks." （我和你在钟下面见。）指的就是福林德斯街总站主楼上的那一排钟。钟上给出的是各条线的下一班列车的发车时间。
此外在福林德斯街站的西尽头，也矗立着一座钟。这是另一个标志性建筑。
来看看大堂吧。
工作日的下午4：09分，暴风雨前的宁静。
附一张进站口的检票机。
列车信息显示屏。2006年新装的。古典和现代其实并不矛盾。
第二张是专门为所在站台的列车服务的，上面有此班列车的全部停站和出发时间。不要小看了这个，到了高峰期，为了加快车体的周转，很多车并不是站站乐，如果你不看清楚列车停站信息，到时就只能再坐11路车回家了。:lol
图中所在的这条线要经过海边，在车上眼望湛蓝的海水，真是一种享受啊。:victory:
从综合区看站台和列车。在柔和的阳光中，此时呈现在眼前的还是一片祥和的景象。
站台上，只有三三两两的乘客。
站台上的站牌和残疾人专用道。（希望我们的高铁车站都规划了残疾人和服务项目和设施）。
其他一些细节：这是升降电梯，也是方便残疾人朋友使用的。
第二张图中这种电梯叫什么我都忘记了！:L 只记得英文是Escalator。图来自互联网。
下班时间到了，霎时间风起云涌，无数人，或高兴、或悲伤、或冷峻、或微笑，大家夹着大包小包，涌向车站，涌向站台，等待等上回家的列车。而在车站站台上看到的，就是这幅画面。
然后跟着上车，这个时候就发现原来墨尔本的火车设计有多不合理。待会介绍车体时会详细介绍。
接下来看另外一个大车站：南十字火车站。
福林德斯街总站虽然是总站，但只是城铁的总站。但是南十字不仅是城铁车站，它还是城际列车的到发站，甚至还有开往悉尼和阿德莱德的列车。因此说它才是墨尔本的中央车站毫不过分。
如果说福站代表的是古典与婉约，典雅与内敛；那么南站代表的就是现代与豪放，大气与张扬。
南十字火车站分为城际场和城铁场。1站台到8站台是城际场，都是尽头式的股道。
9站台到14站台是城铁场，属于城市环线的一部分。此外14站台有部分通往东南方向的城际列车停靠。
除此以外，15和16站台目前仍在建设中，未来可能用作非墨尔本始发的城际列车的停靠站台。
来关注一下车站的一些设施。
第一张图是车站北侧天桥上的站台及功能区指引。
第二张图是车站南侧入口处的站台及功能区指引。
大屏幕，左侧3个为城际时刻表，右侧4个为城铁时刻表。
看了这个，我其实觉得，以现在的南十字规模，这种列车到发的效率有点低。我是在上上个礼拜五下午高峰期即将来临的时候去拍的。
站台上的电梯。不过由于有升降梯的视线阻挡，并不容易被发现，属于美中不足之处。
升降梯的照片玩了玩艺术，曙光即将到来。:victory:
南十字车站的城铁线路一出站台就是地铁入口。那两个黑洞里面到底有什么？
出站的信号是好的，坐上火车，去一探究竟。
福林德斯街和南十字车站的内容还有很多，我到时专开一帖详细介绍。届时把城际列车和开往悉尼以及阿德莱德的列车一网打尽。
最后以这张路灯作为南十字车站的结尾。:victory:
接下来介绍地铁中央墨尔本站，这个地铁站不比其他地铁站，它是位于商业中心中的一座地铁站。站牌一张，看见这个就可以沿着指引进入中央墨尔本商场，进而找到车站。
这个钟是中央墨尔本的标志之一。旁边就是下楼到达车站的电梯。
奇特在哪呢？每到整点，钟就会自动开始放出动听的乐曲声，同时出现如图所示的景象。大约持续5分钟。
如果你购物累了，坐下来，听听宫廷乐，看看大钟，也是不错的感觉啊。
进站吧，首先是检票机。
然后过了检票机是诸如卫生间一类的功能区。（这张是我朋友从电梯上来时拍的，惭愧。:L ）