【初秋，穿越大瑶山的光阴走廊】——（完）
自古以来，南岭有如一座天然屏障，横亘在湘粤两省之间。武江有如一条蜿蜒曲折的纽带，自北往南穿越南岭。莽莽南岭中有座瑶山，悠悠武江畔曾有个大源镇。然而就在这个初秋，为了建设乐昌峡水利枢纽武江截流，人们搬走了，大源镇消失了，带着曾经的荣辱兴衰和未曾实现的梦想。或许在不久的将来，一切都将重来，但是此刻，记忆却留在了人们内心的深处。为了打通湘粤间难以逾越的南岭屏障，百年来中国人先后建设了老粤汉铁路、京广铁路大瑶山隧道、武广客运专线。作为不同历史时期的代表，它们与历史本身铭刻在了一起，形成了一座座穿越瑶山的时空隧道和光阴走廊。在这里你会有一种走进历史，时空变幻的感觉。在这样一个初秋季节，老粤汉铁路坪乐支线为乐昌峡水利枢纽的兴建让路而被拆除，同时时速350公里的现代动车组也即将在新建成的武广客专上开始一段全新的历史进程。
于是乎，在时空交错中，又一次不经意地走近......
[ 本帖最后由 corydon 于 2009-9-16 20:09 编辑 ] 每一次的旅程都是从这里出发，而最后也将行归此处。
台风“彩虹”从遥远的湛江吹来一只猪，还没来得及出站，又将马不停蹄地开始一段“猪”之旅
显然特两洞两和快九洞四洞都是韶九牵引，名副其实的猪之旅:lol
“猪供”的机供车的空调实在很爽，以至于半个小时后车到乐昌，我们都不忍下车了。
K9040在乐昌站要待避K648，所以冒着炎炎烈日走到车头位置看心爱的韶九
每次台风来的时候，天上不是白云朵朵就是乌云密布
曾经被车迷戏称为“21世纪最不适宜人类乘坐的车”
抛开价格的因素，相信没有人会说乘坐绿皮会比机供空调车舒服吧
悲惨的一幕总是在日复一日地上演
出站，买回程票，打摩到张滩村——旧粤汉铁路的老张滩站的所在地，虽是第一次前往，一切却似按部就班。
06年的“7.15”洪灾后，每次从照片或影视资料上看张滩都是这般的荒凉，龟裂的河床，就好像历史在人们心头刻上的道道伤疤，永难抹去
就好像5月的罗家渡，张滩又是一个寻梦之旅开始的地方
破旧的民宅中，我在找寻着那座破旧的小屋——“老张滩站”，它被拆了吗？我的心悬疑着
死猪又是这件衣服！！！！ 旧张滩站附近散落的民宅,农历新年时张贴的红对联,带来一年的好福气
原帖由 宁局社员 于 2009-9-15 20:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
死猪又是这件衣服！！！！
.....刚好轮到他值乘:lol 一江之隔,正是京广线大瑶山隧道群最南端的张滩隧道
张滩隧道南口
隧道北口