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各级领导已经亲自上桥检查了，轨道车也顺利通过！！！！！[关注]百年胶济大提速2！
这座桥气势十分雄伟,我拍了照片了.可惜不是数码的.但是这座桥的设计有点浪费------今天来高密，顺便去看了这座桥。这座桥十分雄伟壮观，架桥机正在架桥。
我仔细看了一下。在桥跨过东外环以后往西，紧贴桥北面还修了一条路基（是老铁路下行联络）线。因此，虽然在东外环以西留了高架桥，但是因为这条路基的存在还是无法穿越铁路。所以说，这样设计是非常浪费的。铁道第二设计院的设计是不成功的。这座桥不该建得这么长
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高密火车站能成为胶济铁路上与淄博\潍坊并列的大站吗?[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由高密火车站在 2005/05/06 05:13pm 发表的内容：高密火车站能成为胶济铁路上与淄博\潍坊并列的大站吗?
希望不大，毕竟淄博、潍坊是地级市，而高密只是县级市。
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下面引用由齐鲁号在 2005/05/06 05:33pm 发表的内容：希望不大，毕竟淄博、潍坊是地级市，而高密只是县级市。
但是高密的地位绝对会提高
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胶济线电气化后，高密站成为了连接青岛黄岛烟台的枢纽站。尤其它位于潍坊青岛中间距潍坊青岛各约90公里[关注]百年胶济大提速2！
建议7月1日恢复开行青岛-高密的慢车建议开通潍坊---胶州---新沂---南通的普快客车
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下面引用由高密火车站在 2005/05/07 10:39pm 发表的内容：建议7月1日恢复开行青岛-高密的慢车
建议开通潍坊---胶州---新沂---南通的普快客车
前者尚有希望，后者没有希望。
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蛮好蛮好 说不定有青岛到南昌的车走过临沂站，那样我就不要转车了[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由高密火车站在 2005/05/07 10:39pm 发表的内容：建议7月1日恢复开行青岛-高密的慢车
建议开通潍坊---胶州---新沂---南通的普快客车
潍坊没有整备能力, 要开也是淄博开
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淄博站的客运量不如潍坊大，[关注]百年胶济大提速2！
可以给潍坊站预留票啊，不一定非在潍坊始发[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由高密火车站在 2005/05/08 12:24pm 发表的内容：淄博站的客运量不如潍坊大，
但淄博有配套客运设施，潍坊没有。
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呵呵，淄博现在整体的设施还不如烟台。下个星期就要派人到长春接新车了。
今天通知：青岛到泰州的车改为6月20日开行，牵引机车为DF11G。
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下面引用由济局青岛在 2005/05/09 02:45pm 发表的内容：呵呵，淄博现在整体的设施还不如烟台。
下个星期就要派人到长春接新车了。
今天通知：青岛到泰州的车改为6月20日开行，牵引机车为DF11G。
DF11G什么配属？
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11G,haha[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由济局青岛在 2005/05/09 02:45pm 发表的内容：呵呵，淄博现在整体的设施还不如烟台。
下个星期就要派人到长春接新车了。
今天通知：青岛到泰州的车改为6月20日开行，牵引机车为DF11G。
烟台的设施毕竟是新建的吧？
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中途停站和时间出来了没？[关注]百年胶济大提速2！
11G？？？？？谁的交路啊。。。。。。。。[关注]百年胶济大提速2！
今天，在高密火车站听十六局施工的说，胶济铁路电气化完工后，8月分，要接着修客运专线，让济青之间全部四线。在哪个标段，仍由现在的施工单位干。不知是否属实？我认为不太可能。如果马上再修客运专线，电气化的投资如何实现？目前焦急电气化铁路设计时速200公里/时，如果改为货运，是不是有点浪费？货车没必要这么快吧？