法老加把劲啊！
法老在我等车迷眼中，仍是真车迷了，不见您排图的功夫独步天下？
法拉利之神 发表于 2012-10-22 13:30 static/image/common/back.gif
哇塞，芍药！
SS1型机车近年来已经越来越少了，在这还能看到！
宝鸡检修车间的调机，保存最完好的老芍药。另一台就是铁博的SS1-008，太原局还剩下几台在线运营的。
另一边是转向架的检修车间。
估计转向架和轮对就属于这一台金刚和一台7C。
这里有一台修葺一新的SS7D-0021号机车。不日就可重返陇海、宝成的怀抱了。
看看户口和身份证。{:4_104:}
在厂房里拍车的同时，宝鸡厂也有专门的师傅为我们讲解不同的机车的概况已经工人师傅们正在进行什么工作。让我们也是受益匪浅。
厂房外面好东西也不少啊。这里有一台浑身胶布，等待整修的SS7C。
这边还有好东西呢。居然还看到了SS8！心中不免一阵激动！
在高铁通向珠三角之前，小八是两湖及粤港很多车迷的偶像。这次可以与偶像近距离接触了，能不激动吗？
这是一台郑局郑段的小八。
旁边的一台SS6，也是跃跃欲试要回归中国铁路了。
跟小八重联的更是好东西。
白天鹅就不用我介绍了吧。
DJ1-0015A。可惜，这是那组有问题的车。
本帖最后由 法拉利之神 于 2012-10-30 11:24 编辑
不好意思，因故耽搁了这么多天，现在继续发帖。
旁边一台崭新的西瓜，这年头还真是少见。
接下来来这里参观，这里是电力机车各个部件的维修改装车间。
进来了我才知道，以前所了解的那些，都只是皮毛。
严格的说，这个车间，展示的不是火车元素，而是现代机械电子工业以及在铁路领域的运用。看了一圈下来，听了一番讲解，说实话，还是有点懵懵懂懂。
都知道这些部件的作用吗？
由于太过于关注高铁，对机辆的业务荒废了不少，感谢这个活动，让我补了补课。
参观中的时间过得很快，在参观的最后，我们有幸与宝鸡厂的老中青员工代表，就机车的检修运用，进行了细致愉快的交流。
宝鸡厂给了我全新的体验和强烈的视觉冲击，不过我知道这只是开胃小菜，因为到了下午，才是活动的重头戏，走进秦岭中的宝成铁路。
这是准备离开时看到的一台DF8B。
中午吃过午饭，我们便驱车向今天下午第一个目标——观音山车站进发。
离开宝鸡市区不久，就进入了险峻的秦岭。
著名的208大桥。位于宝成线K20+800处。
这就离观音山车站不远了。
到达观音山站下方，我们必须爬石阶上去。
看看险峻的秦岭山脉。