为了之后的活动安全，每人都领到了一顶这样的帽子。
随后开始爬山，观音山车站的海拔还不算高，所以爬到一半，还有闲情拍拍对面的宝成线。
对，是对面的宝成线，经典的宝鸡-秦岭段展线群，就是从这里开始的。
经过一番跋涉，我们来到了观音山车站！景色多么美好啊。
进入观音山车站，站内正好停着一列货车。
站台比站线短很多啊。
车站站牌。
本帖最后由 法拉利之神 于 2012-10-30 12:33 编辑
站房和生活区。
铁路职工们，就是在这样的地方生活、工作，保证祖国重要干线宝成铁路的的安全、正常的运输秩序的。
走到站台尽头，可以看见这列上行货车的本务。
今天来观音山车站的主题是这个——打冰杆。
由于冬季隧道内壁会结冰，严重影响接触网和行车安全。所以必须由工务段人员使用打冰杆将冰打落。
这可不是什么轻松的活儿，职工们必须这样扛着打冰杆在隧道内打冰。我亲身试了一下，这打冰杆相当重，要在黑暗的隧道内手持它打冰，还要保证不伤到接触网，确实是一件不容易的事。
而在观音山隧道边，还有一些职工，利用天窗结束前的时间，对道岔进行整修。
一出隧道就是车站，甚至车站设在隧道里，这样的场景，宝成线上数不胜数。
天窗结束，对面来车啦！
这对于我们来说，无异于惊喜！
2分钟后出现在了我们面前，够神奇。
圆满完成了观音山车站的参观后，下山去爬对面的千级台阶。这也是为了亲身体验工务段师傅们的护路生活。
为了有最真实的效果，我们还轮流背着工务师傅们的工作包爬山。真是不背不知道，一背才知道这是一种什么样的煎熬。
等爬上山，看到线路和瓦寨沟隧道的时候，包括我在内的很多人已经上气不接下气了。
可敬的师傅，把冰杆带来亲自示范隧道内的打冰。
不一会儿，下行来车了，是K1363！
车迷们看到火车驶过，无疑是最幸福的事。
接着K5的到来，又引得大家惊呼中架起了长枪短跑。
由于天色已晚，大家只得恋恋不舍的告别可爱的工务师傅们，下山返程。而工务师傅们，则继续工作，为保证线路的通畅奉献着自己。
下山途中，对面的观音山车站来了好东西。是广元到宝鸡的6064次列车。
晚上住在凤县。还去观赏了当地的音乐喷泉。由于是夜间，普通卡片机的劣势就暴露了。就不发图了。各位不妨去欣赏单反达人们的美图吧。
第二天上午的目的地是灵官峡隧道。这是途径凤县火车站拍下的站房。
行走在316国道上的我们数次和宝成铁路交会。