大部分1000公里以上的高铁已经贵过机票，你们依然选择的理由是什么
本帖最后由 boketu 于 2013-3-25 07:53 编辑如题 谢谢大家 也欢迎探讨日后火车票价走势
（本帖不欢迎铁路职工入内）
打折机票时时都有？ 打折机票未必时时都有，提前一周就未必能买到了。折扣不大的时候机票依旧不便宜。而且国内飞机赶上空中管制的可能性实在不小。 提前三天买的昆明飞武汉610，我要说你们什么好呢 皓月当空照 发表于 2013-3-25 06:20 static/image/common/back.gif
打折机票未必时时都有，提前一周就未必能买到了。折扣不大的时候机票依旧不便宜。而且国内飞机赶上空中管制 ...
就你本人经历而言，飞机晚点是否比高铁频繁 高铁只要保证运输资源得到合理利用就行了，没有必要跟民航拼最低票价。 boketu 发表于 2013-3-25 07:21 static/image/common/back.gif
提前三天买的昆明飞武汉610，我要说你们什么好呢
广珠年初刚涨价时大家都咒它会成为运椅子列车，实际上上座率并不低。
someone 发表于 2013-3-25 07:24 static/image/common/back.gif
高铁只要保证运输资源得到合理利用就行了，没有必要跟民航拼最低票价。
不比票价，那比舒适度和服务质量吗
一等座超过5小时我就难受了，国内航班很少有5小时的啊（经停除外）
服务质量至少目前来讲还是航空占优，起码含餐啊 someone 发表于 2013-3-25 07:26 static/image/common/back.gif
广珠年初刚涨价时大家都咒它会成为运椅子列车，实际上上座率并不低。
亲，我标题说的是1000公里以上 本帖最后由 someone 于 2013-3-25 07:33 编辑
boketu 发表于 2013-3-25 07:28 static/image/common/back.gif
不比票价，那比舒适度和服务质量吗
一等座超过5小时我就难受了，国内航班很少有5小时的啊（经停除外）
...
别的不说，航空较难实现随到随走。光机场高速就可以堵上几个小时
1000公里左右停站较少的高铁线路还是跟民航有竞争力的 someone 发表于 2013-3-25 07:32 static/image/common/back.gif
别的不说，航空较难实现随到随走。光机场高速就可以堵上几个小时
请举证，大城市堵车可不分机场火车站，武汉市大部分地方到武汉火车站都不止一个小时 boketu 发表于 2013-3-25 07:37 static/image/common/back.gif
请举证，大城市堵车可不分机场火车站，武汉市大部分地方到武汉火车站都不止一个小时
北京南站和北京西站跟北京首都机场相比还是方便多了。
someone 发表于 2013-3-25 07:38 static/image/common/back.gif
北京南站和北京西站跟北京首都机场相比还是方便多了。
地铁差不多嘛
boketu 发表于 2013-3-25 07:41 static/image/common/back.gif
地铁差不多嘛
一条和两条（7和14都在修，16即将开工，2和10还是环线）还是有区别的。机场线的设计也有缺陷，对行李笨重的乘客来说并不方便
someone 发表于 2013-3-25 07:43 static/image/common/back.gif
一条和两条（7和14都在修，16即将开工，2和10还是环线）还是有区别的。机场线的设计也有缺陷，对行李笨重 ...
这倒也是，不过是否到了促使旅客转投高铁的地步，有待讨论
据我所知，高铁没有行李托运服务，再大的行李也得自己扛上车
本帖最后由 someone 于 2013-3-25 07:55 编辑
boketu 发表于 2013-3-25 07:51 static/image/common/back.gif
这倒也是，不过是否到了促使旅客转投高铁的地步，有待讨论
据我所知，高铁没有行李托运服务，再大的行李 ...
在完成托运之前行李还是要你自己扛到航站楼，而且行李托运其实也可能成为一种麻烦，加航就经常“丢失”旅客的行李。
boketu 发表于 2013-3-25 07:23 static/image/common/back.gif
就你本人经历而言，飞机晚点是否比高铁频繁
坐过的为数不多的五六次国内航班里，就一次是正点的。。最离谱的是上海到北京，当时定的早图便宜，结果登机晚了四十分钟，上了飞机后又等了三个小时才起飞。。。另外你拿昆明的机票价格比，完全没意义，飞昆明的机票变化趋势基本都是开学放假时候贵，平时便宜。
福建公路大巴每公里票价与武广G车每公里票价相当 我觉得是安全