楼主是网购！如果去车站就难说了！
yyt597 发表于 2013-9-1 14:42:37 static/image/common/back.gif
签后怎么还是5%退票费
改签后的车票推后了48小时，所以是5℅
这还用试验么？ 以前一直是这么做的
但是有很多人脑子进水，太喜欢张扬，最后没有好结果啊
你的两组实验其实做一组就够了，多多扔了2元钱。
sdjsdjsdj 发表于 2013-9-1 19:13 static/image/common/back.gif
楼主是网购！如果去车站就难说了！
去车站敢不给改签、改签后不准退票的话，当事售票员及其上司的麻烦就大了。。。
Watier 发表于 2013-9-1 20:23 static/image/common/back.gif
这还用试验么？ 以前一直是这么做的
但是有很多人脑子进水，太喜欢张扬，最后没有好结果啊
铁总的脑残规定出台之前，偷偷摸摸做也就算了。问题是，随着铁总脑残规定出台，不到半天就被公开发布了应对措施。现在这个攻略已经广而告之了，张扬与否都无所谓了。
波比 发表于 2013-9-1 18:46 static/image/common/back.gif
不可能，在《合同法》及其司法解释修订或更改前，铁总不会出台这样的政策。
早前的客规就是高等级车票不 ...
那么就搞个“高等级改签低等级车票不退还差价”，以前的中转签证都是不退差价的。
本帖最后由 波比 于 2013-9-1 21:52 编辑
yongbeyond 发表于 2013-9-1 21:30 static/image/common/back.gif
那么就搞个“高等级改签低等级车票不退还差价”，以前的中转签证都是不退差价的。
你看贴不仔细啊！现在中转签证也是不退差价的。注意始发改签是在合同履行之前，中转签证是合同开始履行之后！
2007年以前的客规先后实行过“高等级改签低等级车票不退还差价”和“高等级车票不得改签低等级车票”的。正是因为《物权法》、《合同法》司法解释4的颁布，使得“铁运第53号文”出台的。因为上述两种做法有违《合同法》、《民法通则》的公平原则。
仔细研究一下《合同法》吧，多学学法律对你没坏处！
7E美女 发表于 2013-9-1 10:11 static/image/common/back.gif
白给铁总扔了4块大洋。。。。
你这两次改签啥区别？
楼主的两次试验有什么不同表示没看出来。
楼主，你这个方法一定要在原始车票发车前两个小时才能在网上操作吧？如果离发车时间在两个小时之内就无法在网上改签或者退票了。
波比 发表于 2013-9-1 21:44 static/image/common/back.gif
你看贴不仔细啊！现在中转签证也是不退差价的。注意始发改签是在合同履行之前，中转签证是合同开始履行之 ...
确实，不过合同法对铁路的促进作用还是在不断完善中，有些条款在中国铁路上目前还是行不通的（国情所限吧），就看如何解释了。如果抱着本合同法就可以钻铁路的空子光有能力还是不够的。当然我希望合同法能在铁路上畅行无阻，然后就可以空手套白狼了。{:4_104:}
高峰期可能会无法操作
不过想这样“省钱”，得有一个前提：要改签成功，车站内还有需要改签日期内的票。
“在国庆、春节这样的黄金周，车票比较紧张的前提下会比较难。”铁路部门有关人士提出，这样操作退票的旅客是省钱了，对其他需要退票时间段车票的旅客而言无形中是种“伤害”，不提倡这种做法。
同样不明白楼主两次试验的不同。。。
本帖最后由 波比 于 2013-9-2 13:51 编辑
yongbeyond 发表于 2013-9-2 12:06 static/image/common/back.gif
确实，不过合同法对铁路的促进作用还是在不断完善中，有些条款在中国铁路上目前还是行不通的（国情所限吧 ...
《合同法》必须在铁路行得通，因为这是法律，不能因为是铁路就可以特殊对待。法律是任何单位和个人都必须遵守的强制性条例。
强调一点，如果旅客和承运人对格式条款的理解或解释不一致，根据《合同法》第41条，要么按照通常解释，要么按照不利于格式条款进行解释。这点绝无例外，无论是哪个行业。
很多铁路职工及论坛里很多车迷都说，我不管（不懂）合同法，我们只管客规什么的，一来可以看出铁路职工的素质低下，二来说明“老大”当习惯了，显得自我感觉良好，自高自大。咱要打击的就是这类铁路员工！
1478 发表于 2013-9-2 12:18 static/image/common/back.gif
高峰期可能会无法操作
不过想这样“省钱”，得有一个前提：要改签成功，车站内还有需要改签日期内的票 ...
最后的红字部分显然是铁路部门瞎扯淡！
一般要退票的，都是改签48小时以后的车票并立即退票。在网上，不过是1~2分钟的时间，在车站也最多不过1~2小时，谈何“损害其他旅客的利益”？加大铁路工作人员，尤其是改签窗口的工作量，增加点计算机系统的负荷倒是真的。但这也只能说是搬起石头砸自己的脚！
本帖最后由 大S 于 2013-9-2 13:58 编辑
波比 发表于 2013-9-2 13:43 static/image/common/back.gif
《合同法》必须在铁路行得通，因为这是法律，不能因为是铁路就可以特殊对待。法律是任何单位和个人都必须 ...
那你可以说学理工科的大部分都是素质低下的了。术业有专攻，如是而已，不是学法的，我除非用到了或是有需求，一般都是很少接触，上次有一朋友车子被闯红灯的车子撞了，那人赖，现在要起诉，上法院，自己学习写起诉书之类的一条龙。
而且你有劲儿有空儿打击这类小铁路职工，倒不如打击打击玩弄法律的上层人士好了....
本帖最后由 波比 于 2013-9-2 14:03 编辑
大S 发表于 2013-9-2 13:55 static/image/common/back.gif
那你可以说学理工科的大部分都是素质低下的了。术业有专攻，如是而已，不是学法的，我除非用到了或是有需 ...
你要这么说，就是伸着脑袋接石头了！
不管是谁，只要是在这片土地上呆着的人，都必须遵守法律。法律是客观存在的，不管你懂不懂，都得遵守。不能说，术业有专攻，我不熟或者不懂，就可以为所欲为！
还有，BOSS Xi说的好嘛，苍蝇、老虎都要打。。。