烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:39:56

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-5 17:26 static/image/common/back.gif
其他变动也应该不大

徐宿城际只能是个传说

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:48:26

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-5 21:00 static/image/common/back.gif
但是，符夹线电气化扩能改造的缺陷是无法和京沪高铁对接，淮北还是不能搭上高铁这班车!!!

可以经蚌南联络线上去的,或者徐州大湖也上的去.老京 沪,陇海跑D还是没问题的.

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:51:52

cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-6 00:31 static/image/common/back.gif
从某委出来的消息，也有可能全部吃掉，这个在没有下达正式文件都有可能变化的，因为各方还在博弈。但是大 ...

先把凤阳搞到手再说吧.

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:52:32

cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-6 00:31 static/image/common/back.gif
从某委出来的消息，也有可能全部吃掉，这个在没有下达正式文件都有可能变化的，因为各方还在博弈。但是大 ...

先把凤阳搞到手再说吧.

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-8 21:51:16

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:27 static/image/common/back.gif
用不用切割正线了？

他提供的图上有

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-8 22:13:53

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:48 static/image/common/back.gif
可以经蚌南联络线上去的,或者徐州大湖也上的去.老京 沪,陇海跑D还是没问题的.

这也太夸张了吧

九尾狐 发表于 2013-10-9 18:59:48

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-4 09:51 static/image/common/back.gif
发现你太喜欢抬死扛了！！！你说京沪和合蚌级别是一样的，其实无论从政治地位还是铁路本身的技术数据，他 ...

确实如此，京沪和合福的桥墩就不是一个级别的。

烧鸡站 发表于 2013-10-9 19:14:48

bokker 发表于 2013-10-3 13:21 static/image/common/back.gif


王麻子后面站的不是高阻吗?高铁开工海关也有份.

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-9 21:59:34

烧鸡站 发表于 2013-10-9 19:14 static/image/common/back.gif
王麻子后面站的不是高阻吗?高铁开工海关也有份.

只要愿意参加的都可以参加

cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-10 14:19:03

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-8 21:51 static/image/common/back.gif
他提供的图上有

凤阳只能是随着区划调整才能动，蚌埠市独自弄不到

herojwl 发表于 2013-10-10 14:46:00

话说合蚌为啥要绕一下淮南了，一条直线多好
绕了一个S型了
现在合蚌高铁时间优势很不明显啊
最快的T一个半小时就到了
高铁却要接近一个小时
哈哈，随便说说，别喷我
有点自私了哈

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-10 18:07:11

cbs_cdj_bb 发表于 2013-10-10 14:19 static/image/common/back.gif
凤阳只能是随着区划调整才能动，蚌埠市独自弄不到

这是必定的

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-10 18:08:07

herojwl 发表于 2013-10-10 14:46 static/image/common/back.gif
话说合蚌为啥要绕一下淮南了，一条直线多好
绕了一个S型了
现在合蚌高铁时间优势很不明显啊


因为距离短，速度提不上来

Alpha2000 发表于 2013-10-10 18:47:37

烧鸡站 发表于 2013-10-8 19:27
用不用切割正线了？

不用切正线，看现在的郑济D就知道了。

herojwl 发表于 2013-10-11 08:01:59

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-10 18:08 static/image/common/back.gif
因为距离短，速度提不上来

但是合蚌是京福的一部分啊
这样考虑就不用在乎这点路是否直线
到时候跨越合肥和蚌埠的高铁
就可以跑起来，速度快多了

dayu 发表于 2013-10-11 08:22:17

herojwl 发表于 2013-10-10 14:46 static/image/common/back.gif
话说合蚌为啥要绕一下淮南了，一条直线多好
绕了一个S型了
现在合蚌高铁时间优势很不明显啊


首先走淮南，只是一个弧线，不是说你的什么S型
其次，走淮南也有多十多公里，对全程运营时间没多大影响，合蚌现在慢是慢在，合肥北城到合肥站，如果抛去这十多公里，你蚌埠南到合肥也就快2-3分钟。
不懂不要瞎喷~~

herojwl 发表于 2013-10-11 09:29:38

dayu 发表于 2013-10-11 08:22 static/image/common/back.gif
首先走淮南，只是一个弧线，不是说你的什么S型
其次，走淮南也有多十多公里，对全程运营时间没多大影响， ...

没注意看，你是淮南的，哈哈
那合蚌开D车有消息了吗
蚌埠老站的联络线有启用的消息了吗

Alpha2000 发表于 2013-10-11 09:47:49

herojwl 发表于 2013-10-11 09:29
没注意看，你是淮南的，哈哈
那合蚌开D车有消息了吗
蚌埠老站的联络线有启用的消息了吗

原来听说在调试蚌南联络线的消息，现在没有了。

红P-黑S-齐B 发表于 2013-10-11 18:04:38

herojwl 发表于 2013-10-11 08:01 static/image/common/back.gif
但是合蚌是京福的一部分啊
这样考虑就不用在乎这点路是否直线
到时候跨越合肥和蚌埠的高铁


跨越蚌埠有可能，跨越合肥不大可能吧，从福州来的车跑了四五个小时就不停一下？

Juster付之潮汐 发表于 2013-10-11 22:39:08

徽北地区的区划有点乱。。
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