6月14日，从黄韩侯一工区获悉，通过全体参建员工夜以继日的共同努力，在上级领导的大力支持和帮助下，该工区负责的无砟轨道施工突破一万米。图为：浇筑完成的无砟轨道道床。
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黄韩侯项目白水县车站信号电缆顺利进楼
近日，通过黄韩侯项目全体参建干部、职工不懈的努力，黄韩侯项目迎来了今年大干以来第一座信号电缆进楼的车站——白水县车站。
http://www.cr20ge.com/newshow.asp?id=4179
黄韩侯铁路隧道照明工程进入攻坚阶段
六月份，伴随着张庄隧道、马村岭一号隧道、马村岭二号隧道、八里坡隧道四条隧道照明主体工程的完工，后期送电调试工作随即展开，黄韩侯铁路隧道照明工程进入攻坚阶段。
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w710514 发表于 2015-6-23 17:03 static/image/common/back.gif
黄韩侯项目白水县车站信号电缆顺利进楼
近日，通过黄韩侯项目全体参建干部、职工不懈的努力，黄韩侯项目 ...
短隧道安了照明设备一般也不会使用
黄韩侯贴吧报如意隧道至7月3日还有394米就能贯通
最新设想侯西线电气化建成开通后客车开行方案
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-9 23:02 编辑侯西电气化全部建成开通之后，应争取西安~北京西T42/1次、天津~西安K213/4次太原~张桥段改经南同蒲、侯西线，太原~兰州1095/6次换直供电升快速，临汾~韩城6045/6次、韩城~北京K610/09次换直供电，太原~成都1485/6次侯马~新丰镇段改经侯西、包西线，换直供电升快速，沈阳~临汾K960/1、K962/59次经南同蒲、侯西、包西、西康、襄渝线延长至重庆北（或达州以远经达成、遂成线延长至成都东），呼和浩特东~西安K1673/4次变更为包头~西安K1674/5、K1676/3次，改经集包、京包、北同蒲、韩原、南同蒲、侯西、包西、陇海线。
西安~北京西T42/1次，西安~太原段停韩城、侯马、临汾
天津~西安K213/4次，太原~西安段停平遥、介休、霍州、临汾、侯马、河津、韩城、合阳北
沈阳~重庆北（成都东）K960/1、K962/59次，临汾以远增停侯马、河津、韩城、合阳北、西安南、镇安、安康、万源、达州、广安、重庆北（或达州之后停南充、遂宁、成都东）
包头~西安K1674/5、K1676/3次，停萨拉齐、呼和浩特东、卓资东、集宁南、丰镇、大同、怀仁东、应县、原平、忻州、太原、介休、霍州、临汾、侯马、稷山、河津、韩城、合阳北
太原~兰州快速，侯西线各停站不变
太原~成都快速，侯马~西安间改停稷山、河津、韩城、合阳北
西安局管内西安~韩城城际列车，增加到3对，2组短编组（8~10辆）直供电车底担当，或由终到西安的长途车套开，实现早、中、晚都有对开车，中途停张桥、韦庄、合阳（或合阳北）
设想合黄线（合阳北~北塬）客车开行方案
关于合黄线，可以考虑调整2对客车：1.与延安~上海套开的西安~延安快速，调整为西安~韩城、韩城~延安间开行，即西安~韩城~延安~上海~延安~韩城~西安，其中西安~韩城这对可以是前述西韩3对城际之一；2.调整1对西安（宝鸡）~榆林（神木）管内客车的张桥~北塬段改经侯西、南永宁~小寨联络线、合黄线运行。延安~韩城列车，中途停靠甘泉北、富县东、黄陵南、白水县、澄城、合阳北
西安（宝鸡）~榆林（神木）调整管内客车，张桥~北塬段停靠合阳、澄城、白水县
设想侯西、合黄线客车机车交路
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-9 23:09 编辑根据上述设想开行方案，各车在侯西、合黄线机车交路为：
西安~北京西T42/1次，仍由西安机务段HXD3D全程担当
天津~西安K213/4次，仍由天津机务段HXD3C全程担当
昆明~太原K505/6次，安康~太原间改由安康机务段HXD3D担当
韩城~北京K610/09次、临汾~韩城6045/6次，由太原机务段HXD3C全程担当，K610/09次太原双向不换挂
沈阳~重庆北（成都东）K960/1、K962/59次，大同~安康段改由安康机务段HXD3D担当
包头~西安K1674/5、K1676/3次，大同~西安段由太原机务段HXD3C担当
太原~兰州快速、太原~成都快速，太原~西安段由太原机务段HXD3C担当
西安~韩城管内快速，由西安机务段SS7D/SS7E/HXD3D担当（与韩城~延安、延安~上海套用车底开行的西安~韩城车不使用SS7D担当）
韩城~延安，由西安机务段SS7E/HXD3D担当
西安（宝鸡）~神木（榆林）管内快速，机车交路不变，若至神木的管内快速调整经合黄线，则在神大电化开通后，改为电力机车通神木
西安~韩城7003/2、7004/1次，采用类似昆明局昆玉线客车牵引方式，全程西安机务段HXD3担当，在咸阳~钟家村间加DF4D型内燃机车摆渡
本帖最后由 fmpc 于 2015-7-10 21:08 编辑
说明：经查阅资料和测量，侯西、合黄新线开通后，西安经新丰镇、张桥至韩城铁路距离为218公里，除窑村、新丰镇、何寨、张桥、王子特大桥（仅上行）、钟家村（仅上行）、南永宁（仅下行）、金水沟线路所，及韩城~芝阳间下行线等处局部限速之外，其余区段都可按120km/h及以上运行，若西安局允许普速客车经何临、临窑联络线，那么还能消除窑村、新丰镇、何寨3处因侧向过岔导致的限速点。因此，估计西安~韩城间T41/2次可在2.5小时内跑完，其余快车可在3小时左右跑完（视钟家村~南永宁间会让、越行情况），慢车相比现在可压缩2小时左右。
韩城~侯马间，除侯马出站、新绛进站、清涧~下峪口等处因小半径曲线限速外，其余区段可按120km/h以上运行，本区段基本沿既有线增建第二线，线路长度变化不大，上下行基本都是105公里，韩城~侯马间T41/2次可在1.3小时以内跑完，其余快车可在1.5小时内跑完，如此，西安~侯马323公里，T42/1次客车可在4小时之内跑完。
侯马~太原间为南同蒲线，参考原晋龙动车组，中间停靠临汾站时，T41/2可在4小时之内跑完。
这样，若T41/2次太原~张桥段改经南同蒲、侯西线运行，可在8小时之内跑完，相较现图可压缩1小时左右，其余客车可在9小时之内跑完 本帖最后由 fmpc 于 2015-7-9 23:10 编辑
关于合阳北站和合阳站分工问题，设想合阳北站为主客站，凡经侯西、合黄线且在合阳地区停站的列车，除宝鸡（西安）~榆林（神木）之外都停合阳北站，合阳站离县城较近，且位于108国道边上，交通方便，因此部分西安~韩城短编组城际列车、西安~韩城慢车及宝鸡（西安）~榆林（神木）客车停合阳站 黄韩侯一工区无砟轨道施工全线贯通
2015-7-21
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=85579
黄韩侯一工区承担黄韩侯铁路15881m的无砟轨道施工任务 热烈祝贺钟家村站改开通！
2015-7-30
http://www.eebxath.com/xinwenzixun/gongsiyaowen/2015/0730/430.html
2015年7月30日10时22分，钟家村站改顺利完成开通！ 贴吧消息，黄韩侯进度：截至7月26日桥梁上周完成20米，还剩368米，如意隧道上周完成13米，还剩292米。受合阳北阻工影响，小寨线路所至如意隧道铺架在7月22日停滞。计划8月30日芝阳至局界电气化架设完毕。 期待十一电力机车从侯马通到韩城 w710514 发表于 2015-7-30 18:36 static/image/common/back.gif
期待十一电力机车从侯马通到韩城
共同期待，也许9.20调图电力机车就会到韩城，反正这次我是赶不上了{:4_85:}
韩城电力接触网实现贯通 侯马北---清涧区间货运电力机车开通。
侯马北---清涧区间货运电力机车开通。
韩城人民对于电车亮相清涧发来贺信 贴吧消息，至8月10日如意隧道还剩242米，上周完成15米，桥梁还剩413米，铺轨还剩76公里 2015年8月3日，6045次开出侯马北二场，侯西下行联络线有整列KF60AK货车
这车必然是孝西去清涧的，所以值得看看本务