黄鼠狼 发表于 2014-10-14 21:19
问题是损局改了交流车不挂KD了，那换了外局的直流车怎么办？
不用担心外局拿烧酒去干私活了，去拉600的直接烧焦了
SS9G1983 发表于 2014-10-14 20:24 static/image/common/back.gif
单线高阻能让你跑160？神州行，我看难
或许行{:4_104:}
合肥到分路口是下行吧，车次是不是也要复成Z71/2/3/4了{:2_48:}
看看而已！！
黄鼠狼 发表于 2014-10-14 21:19 static/image/common/back.gif
问题是损局改了交流车不挂KD了，那换了外局的直流车怎么办？
能一机到底的一机到底呗~~~再说要是全路真能推广了就不存在这个问题了嘛~~不说别的，大把大把的HXD3C要是一改造……
何时走阜阳
地铁魔王 发表于 2014-10-12 13:27 static/image/common/back.gif
现在的Z，象征意义大于实际意义
正解，我前两天刚统计过全路中途不办客的Z字头不到10趟，完全不停站的一个没有
扬州那个车也开始停了？
cce00000 发表于 2014-10-16 11:01 static/image/common/back.gif
正解，我前两天刚统计过全路中途不办客的Z字头不到10趟，完全不停站的一个没有
您把Z1/2、Z15/16、Z19/20、Z29/30、Z61/62等等华丽丽的给忽视了
湛蓝的天空 发表于 2014-10-16 13:53 static/image/common/back.gif
您把Z1/2、Z15/16、Z19/20、Z29/30、Z61/62等等华丽丽的给忽视了
他说的是“完全不停”吧，29/30现在徐州站技停，司机继乘
别想了 当初改线 京局都来人了 不还是没改 弄的几个单位都不快活 还想呢
地铁魔王 发表于 2014-10-12 13:27 static/image/common/back.gif
淮南西站也气得爆粗口，因为水家湖站（淮南西站管辖）为了防止车站值班员错办进路，还学习过呢，结果突然 ...
{:4_91:}作为淮南淫民 我不期望了 不会改的当初 都做成那样了 还不是没改 弄得几个单位都不快活
这样改线，就等使用复车次了。
湛蓝的天空 发表于 2014-10-16 13:53 static/image/common/back.gif
您把Z1/2、Z15/16、Z19/20、Z29/30、Z61/62等等华丽丽的给忽视了
Z1/2 Z15/16 Z61/62 沈北技停
Z19/20 石家庄技停
Z29/30 徐州技停
Z37/38 郑州技停
过徐州的几个Z车都要技停吗
新闻眼 发表于 2014-10-17 09:16 static/image/common/back.gif
过徐州的几个Z车都要技停吗
普速车徐州站好像必停，所有ZT全停，唯一不确定的反而是K154，有人说停，有人说龟速通过
纯属乱搞
loveliyutong 发表于 2014-10-16 08:25 static/image/common/back.gif
能一机到底的一机到底呗~~~再说要是全路真能推广了就不存在这个问题了嘛~~不说别的，大把大把的HXD3C要是 ...
我感觉真没必要把机车供电改交流了，老的交流客车这几年是越来越少，电化线路越来越多，完全可以慢慢淘汰完交流的客车。
至于剩下没电化的线路，在淘汰换新时可以让客车厂生产直流的KD，专门在非电化区间加挂，类似进藏车。而且也可以通过合理分配大号DF11G来缓解直流客车广泛应用在非电化线路上的压力。
毕竟生产新的直流KD还是比改造机车适配老车体要容易一些吧。
cce00000 发表于 2014-10-16 11:01 static/image/common/back.gif
正解，我前两天刚统计过全路中途不办客的Z字头不到10趟，完全不停站的一个没有
现在反对机车乘务员长大交路的极端做法，所以必须有机车乘务员换班的车站。现在机车司机室有摄像头和录音笔，再来个十几个小时不停歇的话那真是折磨人了
黄鼠狼 发表于 2014-10-18 01:17 static/image/common/back.gif
我感觉真没必要把机车供电改交流了，老的交流客车这几年是越来越少，电化线路越来越多，完全可以慢慢淘汰 ...
改着玩玩呗~~~