难道这次真的要改了?
估计最后还是被蚌埠公关回来的,呵呵
SS9G1983 发表于 2014-10-20 13:54 static/image/common/back.gif
估计最后还是被蚌埠公关回来的,呵呵
你这么肯定?
新闻眼 发表于 2014-10-20 16:03 static/image/common/back.gif
你这么肯定?
猜测而已{:4_104:}
SS9G1983 发表于 2014-10-20 16:12 static/image/common/back.gif
猜测而已
蚌埠进京应该以高铁为主了{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-10-20 17:27 static/image/common/back.gif
蚌埠进京应该以高铁为主了
但是高铁停靠数量少啊,不多啊。
要是能换增加10趟高铁,也算值了。
晚上8点,北京南到南京南那个高铁,最好是停靠济南、徐州、蚌埠、南京
新闻眼 发表于 2014-10-20 17:57 static/image/common/back.gif
但是高铁停靠数量少啊,不多啊。
要是能换增加10趟高铁,也算值了。
似乎G205/6时间太晚了,客流不行,停一对Z换十对G怎么可能呢?3对都够呛{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-10-20 17:27 static/image/common/back.gif
蚌埠进京应该以高铁为主了
白天高铁,晚上Z、T,黄金搭档{:4_104:}
这车要是停六安的话,我大六安给它贵宾待遇,让它停靠1号站台。
ninden 发表于 2014-10-20 22:44 static/image/common/back.gif
这车要是停六安的话,我大六安给它贵宾待遇,让它停靠1号站台。
{:2_43:}六安站一台重新用起来了吗?荒了好久了吧。而且一站台是低站台,乘降便捷性还不如后面几个
SS9G1983 发表于 2014-10-20 13:54 static/image/common/back.gif
估计最后还是被蚌埠公关回来的,呵呵
蚌埠市这次明确对74的态度,爱改不改!反正晚上进京都是66或者64,白天有进京高铁!
cbs_cdj_bb 发表于 2014-10-21 08:36 static/image/common/back.gif
蚌埠市这次明确对74的态度,爱改不改!反正晚上进京都是66或者64,白天有进京高铁!
口气这么大,66,蚌埠没几张票吧
其实回蚌埠,73的点还是不错的
新闻眼 发表于 2014-10-21 09:14 static/image/common/back.gif
口气这么大,66,蚌埠没几张票吧
其实回蚌埠,73的点还是不错的
66蚌埠有票的,,,只是预售期晚一天。。。。
SS9G1983 发表于 2014-10-20 16:12 static/image/common/back.gif
猜测而已
当初的一站直达改为加蚌埠双向办客不就是公关来的吗???
SS9G1983 发表于 2014-10-12 13:33 static/image/common/back.gif
你看看T63过了徐州被蹂躏成啥样子了?在宿州停29分等Z73,然后跟在他后面进蚌埠站,完全可以早走个几分钟 ...
因为宿州双向办客,,,再一个就算宿州不待避73,,,早于73蚌埠开出的话,,,那个点的水蚌线也不好跑,,,还不如现在这样,,,73、63到合肥都晚点不太严重。。。。
年底Z车可能要烂大街了……
新闻眼 发表于 2014-10-21 09:14 static/image/common/back.gif
口气这么大,66,蚌埠没几张票吧
其实回蚌埠,73的点还是不错的
看了下12306的余票,T64给蚌埠的预留应该是高包6张,软卧16张,硬卧76张,Z74给蚌埠的预留是高包8张,软卧80张,硬卧93张,T66高包8张,软卧30张,硬卧54张,预售期内没有超过这个数字的,远期有些天稳定在这个数{:4_104:}
7E美女 发表于 2014-10-21 10:05 static/image/common/back.gif
因为宿州双向办客,,,再一个就算宿州不待避73,,,早于73蚌埠开出的话,,,那个点的水蚌线也不好跑, ...
73一走63肯定要提速的,不用待毙73啦,还慢慢耗点咋可能{:4_104:}
一床老棉被 发表于 2014-10-16 13:57 static/image/common/back.gif
他说的是“完全不停”吧,29/30现在徐州站技停,司机继乘
岂止29/30!
延长到黄山吧,北京 - 合肥 - 汤口 - 黄山市,虽然几乎没有可能{:4_87:}
早上到达黄山市后立折,发一个回合肥的短途管内小特快,解决车体整备的问题