alavis 发表于 2015-3-4 21:13 static/image/common/back.gif
昌福不会开D去沪杭了。这么开，三明北到虹桥要7个多小时，大家早就去南平北转车了
昌福往浙江沿海可以考虑再开一些D，现在就一对3301/2还是太少了，而且点也不怎么好。
wanghongyu5683 发表于 2015-3-4 21:04 static/image/common/back.gif
没错，沿海D全部取消根本是不可能的，少个一两对倒是可以有，但我觉得虹桥的部分沿海D可能会缩短杭州宁波 ...
嚯，还有这么个大礼包，动局别吃撑了嘻嘻{:2_44:}
要兄弟们帮忙吃一口么{:2_44:}
甬台温城际 发表于 2015-3-4 21:16 static/image/common/back.gif
昌福往浙江沿海可以考虑再开一些D，现在就一对3301/2还是太少了，而且点也不怎么好。
这个可以有。反正福州站的过路车只会越来越多
上海小子 发表于 2015-3-4 20:21 static/image/common/back.gif
如果沿海取消了
沿海的客流怎么办呢
沿海一半上海始发的车吧
1、现在，上海—宁波/温州的G车已经占大部分，今后，上海—宁波的，部分延伸到温州，部分到苍南，解决局内段进沪需要。这个客流是充足的。
2、福州/厦门，始发到宁波/杭州的D车，一天么6对左右差不多，宁波再发深圳的一天2—3对，解决现在沿海线间的跨局互通客流。没有上海和杭州两个重要客源点，浙江去福州的车，也不会有太多的客流了。
3、上海/杭州去福州、厦门、深圳，主体全部改走合福。上海—福州，全程短于4小时（非标杆车），到厦门5.5小时。这样，上海到福州一小时一班可以发8班以上；到深圳可以控制在8小时内，一天可以发4班以上；全部G车（沿海段以D计价），均可以节省近4小时，对客流选择影响巨大。
4、为照顾宁德等福州以北的地方进沪客流，大家就祈求一天有2趟上海去福州的D车吧（我预计是要落空的）
木已成舟 发表于 2015-3-4 21:30 static/image/common/back.gif
1、现在，上海—宁波/温州的G车已经占大部分，今后，上海—宁波的，部分延伸到温州，部分到苍南，解决局内 ...
哎，去厦门一等座要700了。
alavis 发表于 2015-3-4 21:13 static/image/common/back.gif
昌福不会开D去沪杭了。这么开，三明北到虹桥要7个多小时，大家早就去南平北转车了
宁杭就好了。一两趟还是有客流的
跨越淮河 发表于 2015-3-4 20:00 static/image/common/back.gif
皖省城际，你想多了！~
在上海铁路局的眼里没有省界的概念，只有局界的概念！！
木已成舟 发表于 2015-3-4 21:30 static/image/common/back.gif
1、现在，上海—宁波/温州的G车已经占大部分，今后，上海—宁波的，部分延伸到温州，部分到苍南，解决局内 ...
按近两年铁总的做法，都是在尽量消灭高铁上的D车的，因为各种影响太大了
以现在沪杭高铁的繁忙程度来说，沿海D车在合福通车后，基本上没有什么理由再让你上沪杭了，另外由于杭甬高铁车次不多，所以我猜应该是大部分D车终到杭州了。
杭广高铁 发表于 2015-3-5 08:56
按近两年铁总的做法，都是在尽量消灭高铁上的D车的，因为各种影响太大了
以现在沪杭高铁的繁忙程度来说， ...
宁杭车也不多，有一些车可以上宁杭去南京，还可以上200车。
上海小子 发表于 2015-3-4 19:35 static/image/common/back.gif
上海到厦门北开一趟标杆G
上海到福州开一趟标杆G
现在基本不可能开标杆车了
wanghongyu5683 发表于 2015-3-4 21:04 static/image/common/back.gif
没错，沿海D全部取消根本是不可能的，少个一两对倒是可以有，但我觉得虹桥的部分沿海D可能会缩短杭州宁波 ...
好在只是“据说”，{:4_87:}
1070643517 发表于 2015-3-1 17:20 static/image/common/back.gif
宁安合福 安庆北京南2对 安庆合肥南2对 安庆蚌埠南一对 安庆青岛一对 安庆 福州南 深圳北 厦门 经福州南温 ...
宁安什么时候，通车？
kd189190 发表于 2015-3-5 09:28 static/image/common/back.gif
好在只是“据说”，
准不准我也不清楚，反正基本可以确定不是50就是60
funnyface 发表于 2015-3-5 09:12 static/image/common/back.gif
现在基本不可能开标杆车了
如果客流量大，为何不可能开标杆呢？
wanghongyu5683 发表于 2015-3-5 11:22 static/image/common/back.gif
准不准我也不清楚，反正基本可以确定不是50就是60
我看这两数据都悬！{:4_87:}
沪杭D车要凶多吉少了，上海－福州、厦门、深圳的D车恐怕要多数都要升G，多数D车只开到杭州。
kd189190 发表于 2015-3-5 14:57 static/image/common/back.gif
我看这两数据都悬！
这两数据还是可靠的，最快今晚，第一组380D就要到杭州动车所了
wanghongyu5683 发表于 2015-3-5 21:10 static/image/common/back.gif
这两数据还是可靠的，最快今晚，第一组380D就要到杭州动车所了
维基百科都编辑了，编号为1504的380D到艮山门所、、、
T777 发表于 2015-3-5 09:37 static/image/common/back.gif
宁安什么时候，通车？
全线不知道 西段铜陵到安庆段轨道 接触网 四电都已完工 就等联调联试 有媒体发消息说 宁安西段可能会跟合福一起联调联试宁安在铜陵有联络线连接合福
funnyface 发表于 2015-3-5 09:12 static/image/common/back.gif
现在基本不可能开标杆车了
现在又西广标杆，郑广标杆 武广标杆，沙广标杆，广沪标杆，沙沪准标杆
福沪开准标杆我蛮看好的，上海虹桥 杭州东 金华 上饶 武夷山北 福州
福京肯定有标杆