楼上的我建议你每天去12306网站查查沪昆高铁全线的客流情况再来发言吧。
沪昆高铁中国南方的东西大动脉，现在的客流惨不忍睹！何况你一个小小闽省出省的合福高铁，又有昌福线分流，又不能上普速！
什么时候有空我去计算杭深线最迟的厦深铁路2014年的盈利情况，你们就清楚了。
一江山 发表于 2015-4-1 22:04
楼上的我建议你每天去12306网站查查沪昆高铁全线的客流情况再来发言吧。
沪昆高铁中国南方的东西大动脉，现 ...
如果把向莆和温福的出省车全部改线到合福饶福段来，前景还是很好，可惜只是如果。
下一步，铁路建设的重点转向西部，客流比杭长还要差的铁路会越来越多
一江山 发表于 2015-4-1 18:42 static/image/common/back.gif
为什么说不看好合福客流，我们做些分析：
1， 现在福州到上海的始发终到动车是6对，厦门到上海 ...
搞的合福高铁被你硬生生的说成了沪杭饶福高铁了
合福往北往西往西北都没车没人似的
一江山 发表于 2015-4-1 22:04 static/image/common/back.gif
楼上的我建议你每天去12306网站查查沪昆高铁全线的客流情况再来发言吧。
沪昆高铁中国南方的东西大动脉，现 ...
小小福建，因为普速巨慢，所以被大巴。对于高铁与动车的接受度比其它地方要来的高，客流量比它们高，所以很不爽
沿海专线是短途客流支撑。合福高铁是中长线客流居多，从福州、厦门、泉州、莆田地区前往沪宁杭及东北、华北、中原、西北地区的客流，今后会全部转向合福高铁的。
当然，他的中间客流主要是游客。
爱有天意 发表于 2015-4-1 20:49 static/image/common/back.gif
上次还真有消息说杭深线赚钱，
铁路总公司副总经理:东部沿海高铁全部实现盈利 重点城市间或需增建
http://www.zj.xinhuanet.com/finance/2015-03/07/c_1114555832.htm
他说，一般来说，一条高铁线路日均运行１００对就基本饱和，但现在京津城际高铁最高每天运行１０８对，京沪１１３对，京广某些区段１２６对，沪杭某些区段１０８对，都已经超出。因此，要提早规划这三个地区未来高铁的建设，某些重点区段可能再建第二条、甚至第三条高铁，以满足日益增长的出行需求。
今年铁路投资要保持在８０００亿元以上，新投产里程８０００公里以上。他建议，铁路投资，尤其是东部沿海这些高铁未来的投资，要大力吸收民间资本，在建设、运营的模式上要有创新，争取要地方“自建自养”，提高运营的透明度。
“像京津城际、京沪高铁去年都实现了盈利，沪杭高铁在运营一年后就实现盈利，沪宁高铁在运营当年就实现盈利，这都是在考虑了折旧的情况下实现的。未来提高运营透明度，让投资者对盈利周期心中有数，应该能吸引社会资本投入到高铁建设中。”
一江山 发表于 2015-4-1 18:42 static/image/common/back.gif
为什么说不看好合福客流，我们做些分析：
1， 现在福州到上海的始发终到动车是6对，厦门到上海 ...
你这么说不就是为了说明甬台温之间和福建没什么客流的， 所以福厦沿线的改走合福，直接到杭州，上海，南京将有基本上是直达客流。 随着车速的提高，更多的人选择合福高铁。
要说亏损， 金温肯定比合福多， 这点不用再讨论了。 你不要老是批合福了，不如批批你钟爱的新金温也许更客观一些。
沿海和合福定位不同，前者服务短途商旅，后者服务国家战略，既然是国家战略，就更应该宏观看待，合福开通在天津枢纽连接东三省，在济南枢纽连接胶东半岛，在徐州枢纽连接西部，在上饶枢纽连接中西部，意义是巨大的，岂是一条沿海线能比的。沿海线客流火爆那就继续挣钱好了，又不冲突。合福近期可能不会有大量客流但谁又能保证以后呢？以后每条新线开通都会连接到合福，客流会慢慢迁移和培养，一些质疑者目光实在是太短浅了。
各位都在为上海杭州到福州厦门开几对怎么开争个没完，其实忽视了很多客运线路是急需合福的。比如济南铁路局重点培养的青岛枢纽，合福一通解决南昌和福州高铁直通，实现了华东六省一市全渗透。立志于逆袭的合肥也借此上位。各个路局都有自己的算盘。
郑西都几年了，客流怎么样呢？也没见说挖了种小麦
还有长怀昆高铁都是350
谁敢保证说以上两条客流比合福客流大？？？
合福不管怎么说，是东北及津、鲁、苏北、皖南下，福建全省西去北上的最快最重要的高速通道吧，客流及车次真的会这么惨不忍睹吗？？？
funnyface 发表于 2015-4-2 12:49 static/image/common/back.gif
你这么说不就是为了说明甬台温之间和福建没什么客流的， 所以福厦沿线的改走合福，直接到杭州，上海，南京 ...
不仅新金温，还要建甬金杭温，就他们有客流，我大福建一条都不应该建
杭广高铁 发表于 2015-4-2 13:53 static/image/common/back.gif
郑西都几年了，客流怎么样呢？也没见说挖了种小麦
还有长怀昆高铁都是350
谁敢保证说以上两条客流比合福客 ...
在线有71调图的贴。合福线的开行数量还蛮多的。就是没有东北G车略意外{:2_43:}
楼主禁止转载，就贴个传送门好了：
http://bbs.ourail.com/thread-217729-13-1.html
alavis 发表于 2015-4-2 16:04 static/image/common/back.gif
在线有71调图的贴。合福线的开行数量还蛮多的。就是没有东北G车略意外
楼主禁止转载，就贴个传送 ...
看不了，可否截图放网盘
alavis 发表于 2015-4-2 16:04 static/image/common/back.gif
在线有71调图的贴。合福线的开行数量还蛮多的。就是没有东北G车略意外
楼主禁止转载，就贴个传送 ...
可惜进不去
alavis 发表于 2015-4-2 16:04 static/image/common/back.gif
在线有71调图的贴。合福线的开行数量还蛮多的。就是没有东北G车略意外
楼主禁止转载，就贴个传送 ...
没有在线ID的撸过
其实合福开多少无所谓啊
我主要是关心沿海线会怎么调整，减多少车，里面有说么
taylor1984 发表于 2015-4-2 16:36 static/image/common/back.gif
没有在线ID的撸过
其实合福开多少无所谓啊
我主要是关心沿海线会怎么调整，减多少车，里面有说么
没说。。。不过看样子那俩进京G有一个要改线，目测165
taylor1984 发表于 2015-4-2 16:36 static/image/common/back.gif
没有在线ID的撸过
其实合福开多少无所谓啊
我主要是关心沿海线会怎么调整，减多少车，里面有说么
合福开多开少本来就是顺其自然的事，我只是看不惯某些人一味的贬低合福，合福还没有差到让全国所有铁路踩一遍的地步吧
杭广高铁 发表于 2015-4-2 16:50 static/image/common/back.gif
合福开多开少本来就是顺其自然的事，我只是看不惯某些人一味的贬低合福，合福还没有差到让全国所有铁路踩 ...
淡定吧，合福都联调了，现在再来黑也太晚了点吧...
怎么说也是福州厦门目前进京进沪的最快通道，该有的车都会有，只是数量多少问题而已