厦蓉快铁 发表于 2015-5-15 11:32 static/image/common/back.gif
“其实合安九桥位之争，就是安徽和湖北两省在台上台下综合实力的较量，江西方面的意见在任何方面都无博弈 ...
雷锋已经逝世多年，谁不为己？现实就是在这样，国情就是在这样，没有办法！
江州客 发表于 2015-5-15 11:36 static/image/common/back.gif
你真以为宿松过江对安徽有利?
我不知道你有没有运转过铜九，从九江城东进九江站的感觉估计和杭甬客专 ...
合安九之争的背后是京九中段之争，不是那么肤浅的东西，你看到的太简单了！
小布君 发表于 2015-5-15 11:39 static/image/common/back.gif
武汉-安庆-杭州具体是怎么走的？
武黄+杭黄=武杭
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 11:58
合安九之争的背后是京九中段之争，不是那么肤浅的东西，你看到的太简单了！
正是宿松过江明确了合安九不可能和昌九客专正线贯通
江州客 发表于 2015-5-15 11:40 static/image/common/back.gif
你都没有搞清楚湖北这段话的意思，他的意思是他要搞铁路对接昌九客运专线的正线
湖北对接昌九正线，这个又何妨，再说安徽也无权插手！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 12:04
湖北对接昌九正线，这个又何妨，再说安徽也无权插手！
所以我早就说了湖北是希望宿松过江的
厦蓉快铁 发表于 2015-5-15 11:32
“其实合安九桥位之争，就是安徽和湖北两省在台上台下综合实力的较量，江西方面的意见在任何方面都无博弈 ...
万恶之地，有才啊，太有才了。
江州客 发表于 2015-5-15 12:13 static/image/common/back.gif
所以我早就说了湖北是希望宿松过江的
宿松过江了，京九高铁中段东线就成型了，小鸟必定贼心不死，想方设法规划建设京九高铁中段西线，但是无论怎么规划，都不可避免的经过安徽(亳阜)，安徽就可以从中发挥作用，小鸟只有妥协，不然大家就拖着呗，有东段了，安徽能耗得起，耗到不建更好！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 13:47
宿松过江了，京九高铁中段东线就成型了，小鸟必定贼心不死，想方设法规划建设京九高铁中段西线，但是无论 ...
问题是阜阳是不是拒绝? 安徽那一段并不长，阜阳西站已经把接入条件预留好了
江州客 发表于 2015-5-15 14:10 static/image/common/back.gif
问题是阜阳是不是拒绝? 安徽那一段并不长，阜阳西站已经把接入条件预留好了
阜阳预留了接口，所以无论怎么规划，绕开亳阜的理由都不存在了！！！那么，既然不能绕开亳阜，安徽就有权规划境内的线路，安徽可以以照顾老区的原因，把线路规划的长一点，这样西线比东线还长，且东线又经过省会合肥和池安淮等地级市，如此一来，西线还怎么和东线抗衡，西线就废掉了，京九高铁主通道自然是合安九！！！
本帖最后由 江州客 于 2015-5-15 14:36 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 14:28
阜阳预留了接口，所以无论怎么规划，绕开亳阜的理由都不存在了！！！那么，既然不能绕开亳阜，安徽就有权 ...
国家干线铁路，地方的操作权有限，而且绕来绕去，绕掉的是自己
合安九绕成这个样子，是没有办法和武九比快了
玉山飞狼 发表于 2015-5-15 06:46 static/image/common/back.gif
安徽人瞎闹，弯弯曲曲的线路，争了面子输了里子，多投资多花钱多费时间
希望时速250，250完全够了，不需要350。
现在北京到合肥南的标杆4小时1分，合肥南到庐山358公里，中间过两个大桥，还有九江市区路段近30公里
北京到武汉的标杆4小时17分，武汉到庐山198公里(或204公里)，中间几乎没有什么限速点
小布君 发表于 2015-5-15 11:39 static/image/common/back.gif
武汉-安庆-杭州具体是怎么走的？
http://www.xianzhaiwang.cn/news/hubei/21481.html
武杭快速铁路黄冈至安庆段位于鄂东、皖西两省交界处，途经湖北浠水、罗田、英山，延伸连接岳西、安庆，全长210公里，其中湖北境内全长约82。5公里。该项目是华中地区重要的东西向铁路通道，也是京九通道与武九通道、合九通道等多条干线铁路间重要的联络线；是连接武汉城市圈与皖江城市带的旅游观光旅游，也是构筑武汉至杭州“名城、名山”旅游黄金线的重要组成部分；是一条以承担城际和旅客、游客出行为主的区域性快速铁路。http://bbs.hasea.com/thread-530701-1-2.html
新闻中没说是城际，时速可能160。
wfdm3 发表于 2015-5-15 09:04 static/image/common/back.gif
不知道是不是因为前2天湖北铁路办到安徽和江西，就合安九的线路走向达成了一致？？，最终要看铁路总公司了。 ...
客专在哪里？
http://www.xianzhaiwang.cn/news/hubei/21481.html
武杭快速铁路黄冈至安庆段位于鄂东、皖西两省交界处，途经湖北浠水、罗田、英山，延伸连接岳西、安庆，全长210公里，其中湖北境内全长约82。5公里。该项目是华中地区重要的东西向铁路通道，也是京九通道与武九通道、合九通道等多条干线铁路间重要的联络线；是连接武汉城市圈与皖江城市带的旅游观光旅游，也是构筑武汉至杭州“名城、名山”旅游黄金线的重要组成部分；是一条以承担城际和旅客、游客出行为主的区域性快速铁路。
江州客 发表于 2015-5-15 14:33 static/image/common/back.gif
国家干线铁路，地方的操作权有限，而且绕来绕去，绕掉的是自己
合安九绕成这个样子，是没有办法和武 ...
你的意思是昌吉赣线路走向得由国家决定，江西规划的不算？？？武九好像非全线350吧！暂且就算全线350，去山东和苏北你总不能从武汉走吧，当然你愿意做冤大头，你绕道广州再去山东也可以！
顺昌之星 发表于 2015-5-15 11:49
能把安庆的责任推得一干二净，到都成了安徽省和合肥的事了，真不要容易啊。
走东至、走黄梅或走宿松和合 ...
请问安庆有什么责任？宿松中央有个678省里想ba jie678非要在宿松来个90度大转弯修大
桥 跟安庆有什么关系 要说责任也是宿松和省里的责任当然二胖也有参与 你敢说二胖没责任？
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 15:52
你的意思是昌吉赣线路走向得由国家决定，江西规划的不算？？？武九好像非全线350吧！暂且就算全线350，去 ...
昌吉赣的宏观走向难道不是国家决定的吗？江西再绕也只绕了30公里
看这个架势，武九就是250也比走合肥快啊。
九江站欢迎您，呵呵
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 15:52
你的意思是昌吉赣线路走向得由国家决定，江西规划的不算？？？武九好像非全线350吧！暂且就算全线350，去 ...
去山东和苏北的江西人很少，我们是南方人，去苏南的江西人都远远少于去浙江和福建的江西人
江州客 发表于 2015-5-15 16:19 static/image/common/back.gif
昌吉赣的宏观走向难道不是国家决定的吗？江西再绕也只绕了30公里
看这个架势，武九就是250也比走合肥快 ...
谁说不是宏观走向了？北京西-武汉，1229公里北京南-合肥980公里（合肥南也不足1000公里）两者相差约230公里！！！都是350级别，状态调整为一致的情况下，会相差多长时间？价格又相差多少？？？