江州客 发表于 2015-5-15 16:20 static/image/common/back.gif
去山东和苏北的江西人很少，我们是南方人，去苏南的江西人都远远少于去浙江和福建的江西人
意思接上武汉也是多此一举了{:4_83:}
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 17:13
谁说不是宏观走向了？北京西-武汉，1229公里北京南-合肥980公里（合肥南也不足1000公里）两者相差约230公 ...
京广偷了里程啊，而且武汉到南昌西段是按动车计价啊
所以走合肥进京在时间和价格上都没有优势啊
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 17:14
意思接上武汉也是多此一举了
进京只是一个面子问题啊，另外武九昌之间有一定的城际客流
江西的重心根本就不在那个方向
1070643517 发表于 2015-5-15 16:07 static/image/common/back.gif
请问安庆有什么责任？宿松中央有个678省里想ba jie678非要在宿松来个90度大转弯修大
桥 跟安庆有什么关系 ...
安庆把你自己的线路走向定了吗？从市到县到民间，各种说法各种走向有准的吗？
安徽省？安徽省的规划很清楚了，十二五上报的是池九。
说合肥参与就更搞笑了，吴存荣巴不得从合肥到九江是一条直线，合肥及以北到广东有合武武广
江西到北京有武九京广，对于江西和合肥来说都是锦上添花，增强路网中的影响而已
对于谁是雪中送碳？
合肥的态度已经很明确了，合安段已经单独上报预可研了，你安庆到九江段你们继续争去，合肥只有把路修到你边界，看你自己折腾去。
要扣屎盆子爱给谁扣给谁扣去，居然能扯上合肥，搞笑，合肥都被你们给拖死了，吴存荣现在估计都烦你们一脑子包。
江州客 发表于 2015-5-15 17:23 static/image/common/back.gif
进京只是一个面子问题啊，另外武九昌之间有一定的城际客流
江西的重心根本就不在那个方向
山东、天津、东三省，连上了两亿多人。凭南局的财大气粗，南昌到济南青岛天津沈阳北哈尔滨大连北都有来一套的实力。
江州客 发表于 2015-5-15 17:23 static/image/common/back.gif
进京只是一个面子问题啊，另外武九昌之间有一定的城际客流
江西的重心根本就不在那个方向
又开始东拉西扯了！
南昌进京，近期，从长沙上京广还是从上饶上合福，哪个更划算，一目了然！！！九江进京，从武汉上京广还是从合肥上合蚌，其实也是不言而喻的！！！
本帖最后由 江州客 于 2015-5-15 18:37 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-15 18:09
又开始东拉西扯了！
南昌进京，近期，从长沙上京广还是从上饶上合福，哪个更划算，一目了然！！！九江进 ...
近期武九就通车了啊，2017年，合九不知道要修到何时....
修好了，进京还比走武汉慢...
顺昌之星 发表于 2015-5-15 18:04 static/image/common/back.gif
安庆把你自己的线路走向定了吗？从市到县到民间，各种说法各种走向有准的吗？
安徽省？安徽省的规划很清 ...
你应该去写作
铁板钉钉不可能的
最后大家的时间都耽搁了
trainfox 发表于 2015-5-16 10:17
最后大家的时间都耽搁了
是啊，一般修一个长江大桥，会有人和船在那里提前勘探开工近1年的。
现在鳊鱼洲的人估计要撤了，然后江西和安徽再重新选定具体的桥位勘探。
trainfox 发表于 2015-5-16 10:17 static/image/common/back.gif
最后大家的时间都耽搁了
没看明白。。。。。。
江州客 发表于 2015-5-15 11:40 static/image/common/back.gif
你都没有搞清楚湖北这段话的意思，他的意思是他要搞铁路对接昌九客运专线的正线
湖北这句话应该是指湖北的“新京九客专”从黄石过江后沿武九线进庐山站接昌九客专正线，因为江西规划的昌九客专（京九高铁昌九段）只到庐山站为止，是不进九江站的。进九江站是200的昌九城际，而与宿松过江进九江站的合安九对接的也是这条昌九城际。也就是说湖北人打的算盘是合安九进九江站对接昌九城际是一条省际城际。而进庐山站对接昌九客专的才是京九客专。昌九间规划的是京九普铁、京九客专和昌九城际六线并行。
vargas78 发表于 2015-5-16 11:56 static/image/common/back.gif
湖北这句话应该是指湖北的“新京九客专”从黄石过江后沿武九线进庐山站接昌九客专正线，因为江西规划的昌 ...
京九高铁其实也是东拼西凑的，就是在南昌枢纽，也是利用老京九线，中国高铁南北大通道，西有京广，东有京福，京九高铁全程客流有限，名大于实，至于在九江枢纽哪里接都无所谓
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-16 12:05
京九高铁其实也是东拼西凑的，就是在南昌枢纽，也是利用老京九线，中国高铁南北大通道，西有京广，东有京 ...
昌九客专从南昌东环正线接昌吉赣客专的，预可研的线路图已经出来了
本帖最后由 江州客 于 2015-5-16 12:33 编辑
vargas78 发表于 2015-5-16 11:56
湖北这句话应该是指湖北的“新京九客专”从黄石过江后沿武九线进庐山站接昌九客专正线，因为江西规划的昌 ...
阜阳西站给京九预留的线位比去合肥都要正，郑合接京九也是顺接。庐山站武九和京九是通的，昌九城际正好在对侧，中间隔的是普速场
京九有三个桥位，鄂州燕叽，武穴阳新和九江黄梅。具体选择哪一个取决于湖北内部的博弈。
江州客 发表于 2015-5-16 12:21 static/image/common/back.gif
昌九客专从南昌东环正线接昌吉赣客专的，预可研的线路图已经出来了
到目前为止，所谓南昌东站仍只是民间规划，我倒觉得可能是从乐化站沿昌九城际（乐化到南昌西这段客运专线在里程结算上已经正式划归昌九城际了）进南昌西站，然后经昌福铁客运专线部分至昌吉赣西南联络线上昌吉赣（这个西南联络线也包括在昌吉赣南昌枢纽配套工程里面）。这样南昌西站成为京九与沪昆交汇的高铁枢纽站，与南昌的省会城市和路局所在地的地位相适应。
vargas78 发表于 2015-5-16 12:33
到目前为止，所谓南昌东站仍只是民间规划，我倒觉得可能是从乐化站沿昌九城际（乐化到南昌西这段客运专线 ...
不是民间规划，昌吉赣的初步设计里已经明确有南昌东环线，在横岗正线对接
本帖最后由 vargas78 于 2015-5-16 12:47 编辑
江州客 发表于 2015-5-16 12:35 static/image/common/back.gif
不是民间规划，昌吉赣的初步设计里已经明确有南昌东环线，在横岗正线对接
正式文件在哪？昌吉赣第二次环评的全文里没有你说的东环线。南昌枢纽配套工程只有昌福、昌吉赣西南联络线，南昌西动车所扩建，还有横岗站的改造，但南昌站到横岗站的18公里京九既有线路没有安排任何改造计划。
初步设计的全文网上公开了?求链接
个人感觉新建南昌东站的想法很怪异，如果真按民间规划那样新建南昌东站并京九高铁进南昌东，那沪昆在南昌西，京九在南昌东，跨线车怎么开？这还好办无非是各种联络线。旅客换乘呢？一东一西，横穿整个南昌市区。明明可以在南昌西形成一个高铁十字交汇枢纽站，非要搞成两个中间站？