走出车站后，我拍了下丹东车站的外观。
车站旁边的老建筑是丹东站的办公楼。
在车站附近吃过饭后，我来到丹东车站对面的丹东客运站。
进入客运站后，我准备乘坐下午14点40分的班车返回沈阳。
下午14点30分，我登上班车。上车之后，我看到了车前部的清洁袋，才知道我所乘坐的这班车并非虎跃班车。
这里献上我在车内拿到的服务卡。
在乘坐班车返程的途中，我拍了四张图片。
最后，班车在傍晚18点40分到达沈阳的辽宁省汽车快速客运站，我的旅程到这里也就全部结束了。
最后献上几首歌曲。
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至此，所有内容全部上传完毕，欢迎观看。
上游1630 发表于 2015-8-13 20:05 static/image/common/back.gif
过弯道后不久，列车通过哈泥河大桥。
这桥叫128大桥，跨越的是浑江（此处哈泥河已经汇入浑江）
上游1630 发表于 2015-8-13 21:25 static/image/common/back.gif
大约40多分钟后，列车驶上一座桥，旁边是丹通（丹东至通化）高速与永桓（永陵至桓仁）高速的交汇处。
兄弟笔误了吧，应该是大约4分钟后
上游1630 发表于 2015-8-13 21:27 static/image/common/back.gif
早上8点，列车进入五女山车站，站内有许多等车的旅客。话说五女山车站为通灌线铁路上最大的车站。
虽然有且只有一对普速车，但还是为车站规模自豪，楼主辛苦了
上游1630 发表于 2015-8-13 21:38 static/image/common/back.gif
接着旁边出现了一些桥墩，这些桥墩是正在修建中的田桓（田师府至桓仁）铁路。
真正的改变桓仁人民出行交通方式的一条铁路，可惜工程进展极不顺利（虽然桓仁境内工程如火如荼全面大干，但本溪县境内路段偃旗息鼓），2016竣工计划肯定泡影，啥时候通车是悬念
上游1630 发表于 2015-8-13 21:39 static/image/common/back.gif
过了这里不久，也就是上午8点55分，列车到达雅河车站。
原名“泉山”改叫“雅河”给很多人带来误解，以为是桓仁的雅河乡，其实是宽甸的雅河村
上游1630 发表于 2015-8-13 21:43 static/image/common/back.gif
出隧道后，列车又驶上一处小弯道，此时我可以看到前面的天桥沟车站。
从此桥和天桥沟站可以看出，通灌线是有复线预留的
上游1630 发表于 2015-8-13 22:00 static/image/common/back.gif
上午10点45分，列车到达石城车站。
本区间从灌水到石城，是四十公里大区间中间有停车的乘降所，但没有会车的线路，是风上线瓶颈之一
请楼主兄弟谅解，在未经允许情况下，对部分内容作了解释说明。{:4_83:}
上游1630 发表于 2015-8-12 20:40 static/image/common/back.gif
走出通化车站后，我乘坐通化的3路公交车来到通化的二道江地区。这里说明一下，本人来到通化的二道江地区，就 ...
客车4347次赫然停在你身边，何不上之？