本帖最后由 农机二NJ2 于 2016-6-30 00:11 编辑
波比 发表于 2016-6-29 20:32
不分红是不违法，但外界评论为最抠门的公司似乎也不违法吧？推而广之，10M宽带5月每月一定违法吗？何以见 ...
那有这门子垄断？垄断了却没有自由定价的权力，停运什么车开什么车企业还没有自主权？还被扣上乱用垄断地位的帽子？岂有此理？
我呼吁这些只是对有些乱呼吁，乱建议的嘲讽！你听不懂？
上市公司不分红，股民还会用脚投票。广深铁路的股价偏低就是市场对它的回应。数年前有人问我申通地铁的股票。我是这样回答他的：我的世界里没有这支股票。
yunkaiji 发表于 2016-6-29 23:44
话说如果开放普铁经营权，让我来经营一两条完全独立运转的普铁线路的话，肯定比铁总目前的客货运输效率要 ...
是放开的啊！你去注册企业经营啊！
萍乡北站 发表于 2016-6-29 21:44
国家财政补贴 给铁总 我们纳税给国家妈的 又回到铁总手上了
是啊！不知道有些人怎么想的，降票价，然后用财政补帖亏空。
yunkaiji 发表于 2016-6-29 03:50
那就直接找国务院要钱啊，财政不给，那铁总肯定撂挑子不干了，这显然必须是亏本生意。这是国家的基本责任， ...
正因为财政没有这笔预算，所以普速列车不可能票价打七折。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-6-30 00:19 编辑
yunkaiji 发表于 2016-6-29 23:46
如果铁总拿了钱，还能把票价降一点，普铁中短途多开点，也算是没有失掉良心。
最怕就是钱没到铁总手里， ...
国家为什么给你补贴支持你降价呢？想来是各种借口行各种涨价。
天朝不会考虑良心的，什么时候平反那个春夏风波，才是良心的到来。
普速列车中的动车和直达逐步减少是大势所趋。
价格上涨是肯定的，如果价格多年不变是不符合市场规律的，也是非市场经济的，虽然天朝是一个伪市场经济。现在货币的购买力在下降，汇率也是按照要求进行贬值，不涨价是不可能的。
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:10
中国大陆的国家财政每年给铁总700亿补贴，多退少补。
这个我能乱说？
话说，有哪个正常的铁路 ...
之前说过了，这个补贴不是现金为主，而是平价物资为主。说白了，不是补充你当年的公益性服务的亏损，而是让你在在来年的支出上少花钱而已。
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:11
没有放开，金温都被收回了。
我说的是独立运行的放开经营，现在根本不可能的。
神华铁路就是代表，现在还是有不少线路的。
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:18
神华是国企，还是央企。
神华集团有限责任公司，简称神华集团公司、神华集团或神华，是在1995年 ...
神华铁路是国企，但是也可以解释为私企，因为其所在的行业是某家族的天下。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-6-30 00:28 编辑
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:19
每年财政预算的直接补贴也是补贴，没啥区别。
我不是说了：多退少补么
反正一分钱都少不了铁总 ...
还真不是少不了，或者多退少补。而是少的多，就跟白居易写的卖炭翁那样的交易一样。
一车炭，千余斤，宫使驱将惜不得。半匹红绡一丈绫，系向牛头充炭直。
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:21
不管是实物补贴，还是现金补贴，都是补贴。
话说你过年，公司发100台币，和给你一箱子柳橙，有什么区别么 ...
理解错误啊，这个平价物资不是白给你，而是让你少花钱而已。
市场价格可能是十元，平价给你是三元，中间差额是7元，是补贴体现的金额。但如果你不花三元，这个七元的补贴也是不会给你的。
yunkaiji 发表于 2016-6-30 00:23
这个私人控制了整个国家，哪还有什么可比性?
沙乌地国王不也是控制了沙地阿拉伯全国么？
我要是能控制一 ...
国内民资参与最长的铁路线是巴新铁路，但是因为民资的主体人陷入了东北虎的关系网中，这条铁路前途未卜。