波比 发表于 2016-7-2 16:30
以我在电信系统工作10多年的经历，只有在最终端是专用的线路，其他都是混用的。当然，虽然共用设备，但是专 ...
人家不是境外势力，是在国内而且是大使馆，获准说是线人，这个最后犯案。现在很多不仅仅是终端剥离了，而是物理剥离了。想问问，你在电信十年是哪十年？是主要在哪块？我是主要在增值服务和数据部门打交道。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-2 22:44 编辑
波比 发表于 2016-7-2 16:33
没有本质区别，只不过出让点管理权限和收益罢了。问题在于，广深和大秦公司除了有几个外部非执行董事外， ...
国企不分红，这是通病。国企上市连为期奋斗的员工都得不到好处，就别说股民的获利。
只要有外部股东，就是不一样的。当然国内未来会逐步的一样，以后要求企业党委要参加到具体的业务活动中了。从赵总理开始进行几十年的党政分开、政企分开要开倒车了。
西局HXD1C 发表于 2016-7-2 18:51
他是批判性的思维。
从中国历史上看，批判性思维其实是对社会和国家有利的，反倒是吹捧性的人是真正的危险 ...
先回答你的汉奸行为吧。
为什么泰国用日本铁路不用中国铁路你不说你不反，但是用中国的你必然反。
为什么印度用日本技术你啥都不说，别国用中国技术你必然横加职责，各种诬陷歪曲。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-7-2 22:57 编辑
波比 发表于 2016-7-2 16:35
让大伙看看他在上面关于偷里程的回复，到底谁在混淆视听？
偷里程的原因是怎样造成的？我看待问题都是要看原因，不以表象和结果为导向。但是解决问题以结果为准，不管过程。
yunkaiji 发表于 2016-7-3 08:25 static/image/common/back.gif
你可以详细的说一下为啥里程会有问题呢？
是不是铁路测量局不愿意做新线路的测量工作？
话说“偷里程” ...
很多新建线路按照既有线里程计费。其实现在既有线里程也不是实际里程，而是最原始的既有线里程。
这方面没有明确规定，各线路不一样。
西局HXD1C 发表于 2016-7-2 18:51
他是批判性的思维。
从中国历史上看，批判性思维其实是对社会和国家有利的，反倒是吹捧性的人是真正的危险 ...
他是瞎扯谈，把别人当傻瓜。对自已有利的观点就强调，不利的闭口不谈。没有站在公正的立场上谈问题。
农机二NJ2 发表于 2016-7-3 11:53
他是瞎扯谈，把别人当傻瓜。对自已有利的观点就强调，不利的闭口不谈。没有站在公正的立场上谈问题。
你跟铁黑说有什么价值。人家连企业专线的产权、管理、建设、运营、都搞不明白。
我来简单的说一下波总的上市公司的不分红和偷里程的问题。
上市公司不分红不是铁路公司独有的，也不是中国独有的。美国也很常见，微软公司就很少分红。
上市公司不分红，利润留在公司用于扩大再生产。有利于公司做大做强。公司做大做强了，股东的股权价值就增强了，股份就更值钱了。不比分红来得强？（微软就是明证）
再来说偷里程，一条铁路，以前为了绕行大山。线路长，后来花巨资修了隧道，线路变短，你却要求按新线算里程并且费率和老线一样，公平吗？有人又说了，那为什么不按实际里程算，不同线路按不同费率算？那样的话，贫困地区的火车票价更贵了。不但贫困地区人有意见，本网的人恐怕也要吐槽了。
全国统一一个费率，改造了的老线仍按老线算计费里程不是一个更科学，相对公平的做法？
看看142楼的原话："......以后要求企业党委要参加到具体的业务活动中了。从赵总理开始进行几十年的党政分开、政企分开要开倒车了。"
-------加强党的领导是习总书记的既定方向。某人公然否定总书记的方针，谁是反党反社会主义分子可以一目了然了。奴才把真心话漏出来了，所以说投机分子改不了投机分子的本色。
yunkaiji 发表于 2016-7-3 16:54 static/image/common/back.gif
楼已经歪成这样，我觉得应该让斑竹封贴了。
对于别人对高铁的探讨和质疑，此奴才给别人扣的两个大帽子：一个是“没钱，所以对高铁是羡慕嫉妒恨”，一个就是“反党反国家政策”。实际上他自己就是腐败投机分子。所以说这就叫以其人之道还之。
huamao_zhh 发表于 2016-7-2 22:37 static/image/common/back.gif
人家不是境外势力，是在国内而且是大使馆，获准说是线人，这个最后犯案。现在很多不仅仅是终端剥离了，而 ...
我在电信的10几年除了人力和财务外，其他岗位基本干遍了，包括分公司管理层。当然，时间最长的还是在数据业务和增值业务。
huamao_zhh 发表于 2016-7-2 22:48 static/image/common/back.gif
偷里程的原因是怎样造成的？我看待问题都是要看原因，不以表象和结果为导向。但是解决问题以结果为准，不 ...
国家已经赋予了普速铁路有限的涨价权利（2000年那次的涨价听证会，会后国家计委批复可以上浮20%），自己不用怪谁？
偷里程的原因是有，但这不是理由。你亏不起可以价格卖高点，但不能说短斤少两。
本帖最后由 波比 于 2016-7-4 14:42 编辑
农机二NJ2 发表于 2016-7-3 12:43 static/image/common/back.gif
我来简单的说一下波总的上市公司的不分红和偷里程的问题。
上市公司不分红不是铁路公司独有的，也不是中国独 ...新线里程短了，运营成本下降咋不说呢？
再说，国家已经赋予了普速铁路有限的涨价权利（2000年那次的涨价听证会，会后国家计委批复可以上浮20%），自己不用怪谁？
偷里程的原因是有，但这不是理由。你亏不起可以价格卖高点，但不能说短斤少两。
国家没有强制铁路全网一个票价，而早在上世界90年代就规定了“新线新价”，可以在基础运价上上浮50%！
波比 发表于 2016-7-4 14:14 static/image/common/back.gif
我在电信的10几年除了人力和财务外，其他岗位基本干遍了，包括分公司管理层。当然，时间最长的还是在数据 ...
是吗？但是感觉你在增值业务和数据业务上并不门儿清啊。很多时候的感觉是根本没接触这些部门的具体业务。
huamao_zhh 发表于 2016-7-4 15:49 static/image/common/back.gif
是吗？但是感觉你在增值业务和数据业务上并不门儿清啊。很多时候的感觉是根本没接触这些部门的具体业务。
你咋知道呢？我跟你谈论过这些业务吗？你平时接触的也就是那些渠道经理吧。
波比 发表于 2016-7-4 22:23
你咋知道呢？我跟你谈论过这些业务吗？你平时接触的也就是那些渠道经理吧。
渠道经理，呵呵，看来你还是不清楚。
波比 发表于 2016-7-4 14:21 static/image/common/back.gif
新线里程短了，运营成本下降咋不说呢？
再说，国家已经赋予了普速铁路有限的涨价权利（2000年那次的涨价听证 ...
请波总去京广高铁沿线撸一下{:4_104:}