[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
客机库后段还趴着俩南局南段的DF11~
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稍走过一点的角度~
很喜欢DF11的外观设计~
[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
货机库共有五条股道~
理想中的铁道模型场景沙盘的原型就是他了~
[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
从客机出入机务段专用线的角度看货、客机库~
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在沙塔下换道的南局向段DF4C-4325~
这台4C是大连厂出的，之前看到的4C大都是资阳厂的~
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小小地“艺术”一把~
拍完这张我有点着急了，时间已经16：56了，该上去机务段站台等通勤车回龙川站了，到龙川站后还得再转回县城坐车回梅州呢~
[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
下面引用由林子在 2005/12/14 10:57pm 发表的内容：估计有了新发现，这丫屁颠屁颠一摇一摆地走了~
留意一下图中右边露出半个车屁股的南京-依维柯A40-10客车，这也是段上的通勤车，DF5牵引的YZ22通勤车一天共在龙川车站-龙川北站之间跑五个来回，在其他时间，这部 ...
呵呵～广州机务段的有金龙客车和旧的珠江客车作通勤车，也是三块的～
不过好像没有说超员不准去的问题哦～～～
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下面引用由怯在 2005/12/15 06:12pm 发表的内容：呵呵～广州机务段的有金龙客车和旧的珠江客车作通勤车，也是三块的～
不过好像没有说超员不准去的问题哦～～～
段上应该主要是考虑到安全问题，汽车进出机务段唯一的道路是一条沿东江边修的砂石土路，路面窄且蜿蜒曲折，超员肯定影响安全，这车和广机的还有一个不同是坐这个车不花钱~
上到北东正线上，从通勤车机务段站台看机务段~
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站在北东正线和京九下行复线桥的桥头~
一个巡道工正在巡视货机进出库专用线~
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拉近些镜头~
巡道工前面有一组道叉，货机过道叉沿进出库专用线直走将到达龙川北站的东侧，左转将去到北东辅线和龙川北站的西侧~
图中还可看到在北东辅线上，DF5拉着一列车卡在进行驼峰溜放编组作业，由于时间关系，这次没能到编组场拍驼峰了，下次吧~
[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
从我站的桥上看对面，远处的两座桥依次为京九上行、北东辅线，中间的是机务段大门前的公路桥，近处就是货机出入库专用线桥~
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再次拍了这段美好的“复线”铁路~
左边的北东正线和右边的京九下行线~
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最后在桥头拍了机务段的全景~
天色已经不早了~
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在桥边等通勤车，无聊中拍了桥下的小河，菜地里有一农妇在浇水~
“守桥待车”是也~
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“守桥待车”待到了16：30出库的4B兄弟7568和7559牵引的货车大列~
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甩几张“动感”的新敞车~
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再来，C64K~
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最后一张，列尾的棚车P63K~
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老兄，你去龙段有没有认识那里的大车啊？[林子作业] 战斗在龙川的两天一夜（下）
寂寞的通勤车站台~
“交6次”通勤车又晚点了，今天的T107次也还没来，听说这丫基本是天天向上，不是~是天天晚点，目前已晚点超过半个小时了~