不清楚
哈哈,太确切了,顶 由于6提包头_呼和浩特_大同_太原_西安线路没有加车,所以1674/5次的拥挤状况不会得到丝毫缓解!可怜的内蒙,山西人民啊! 原帖由 fmpc 于 2007-1-25 20:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我在14号车厢尾部,本车厢严重超员,仅可勉勉强强蹲下。行李架上基本上都堆了两层行李!本车厢95%的旅客都是过年回家的学生,所以1楼列举的不文明现象极少。
邻座到运城,买到了有座票,我却只能站一路。
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"相机在包里,不敢拿出来"是许多前去"体验"的车迷的共识! :L 兴奋中........... 原帖由 sunshine 于 2007-3-19 11:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
由于6提包头_呼和浩特_大同_太原_西安线路没有加车,所以1674/5次的拥挤状况不会得到丝毫缓解!
可怜的内蒙,山西人民啊!
包头_呼和浩特_大同_太原_临汾不算一个?
回复 #267 lazyboy 的帖子
可是不去西安啊,况且包头_临汾并不是6提加的车! 原帖由 sunshine 于 2007-3-19 11:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif"相机在包里,不敢拿出来"是许多前去"体验"的车迷的共识!
这个要说明一下:我不喜欢拍人,只喜欢拍景。你可以看一下我在西北区发的“纵横关中”的帖子,从风陵渡到华山乘坐1675次,拍了一些风景的 转移到火车迷俱乐部继续供更多的人观看 有个 2221和这个车差不多 到重庆的绿皮可想而知 春运的时候是个什么样子了
这个车客流是很汹涌啊
1 坐这个车方便。因为在包头,乌海,鄂尔多斯(这3地有N多矿山,煤田)等地打工的外地人很多,大部分是陕西、山西、四川、重庆、河南人。特别是陕西,四川(西安转车)人会选择坐这趟车。2 这个车便宜,包头到西安才80多块钱,硬卧才160块左右。所以对打工的人们来说还是很划算的。
3 我的同事在呼和浩特,家在西安,他回家别无选择也会坐这个车。虽然慢了一些,但是很方便。不过他从来都是买硬卧,也没有感觉他特别的形容这个车如LZ所说的恐怖。
4 西安局可以考虑加开西安-包头。
5 西安加开走西延、神延、包神铁路至包头的车,应该会大量缩短走行时间,方便旅客。 楼上说的2221次,本人在它即将改车次之前,体验了一次。4月7日,郑州-许昌,同日2222次许昌-郑州。2221次还可以,人不是特别的,不过郑州开出之后已经有N多在站着了,我是无座的票,所以也一直在连接处站到许昌,下午的2222,在许昌根本来无座的票也买不到,在许昌售票厅看到,此车有20张预留票额。到进站的时候,大概有至少60人,不知道其他人都是怎么进去的,当时站台票都已经停售了:L 。这个车是经典的绿皮,每年的春运,或者其他的忙时人都特多。当天也是一样,我上车之后,车厢的连接处人已经很多了,并且行李架上全部是大大的包袱占据。我询问了几个乘客,他们都是在郑州转车的,有的去保定,我的去山东方向,有的去徐州等。很多年没有见过火车上用锅炉来烧水了,这个车上还是一直保持这个传统,很难的啊。不过这个车确实便宜,所以还是很受出门打工的人们的欢迎的,全程90块左右。
回复 #273 战神大刘 的帖子
"很多年没有见过火车上用锅炉来烧水了"这就说明2222比1674/5要强的多的,1674/5根本不供应开水!!!!!!!!! 开始看看还觉得楼主想法很新颖,文笔不错,看到后面就觉得楼主很针对民工,一口一个民工怎样怎样,这样不好 没有体会过……但是楼主经典的语言让我们觉得很幽默。:lol 原帖由 上海铁哥 于 2007-4-14 15:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开始看看还觉得楼主想法很新颖,文笔不错,看到后面就觉得楼主很针对民工,一口一个民工怎样怎样,这样不好
这并非针对民工,而是就事论事,因为这车基本就是民工专列 原帖由 上海铁哥 于 2007-4-14 15:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开始看看还觉得楼主想法很新颖,文笔不错,看到后面就觉得楼主很针对民工,一口一个民工怎样怎样,这样不好
其实这车就是因为民工多了才脏,乱,差,如果没有民工,客流会少一半,服务质量也会提高的! 刚刚编辑完成了第23版,欢迎大家来看! 辛苦了