原帖由 zaoger1984 于 2006-12-6 20:04 发表
真该让我的内蒙同学来享受享受
你内蒙的同学肯定已经享受过了:lol 我今年11月24日乘坐1676次软卧，从西安到大同。
车票是提前1天在车站买到的，当时也有剩余硬卧卖。
上车的时候，看到硬卧加挂了车厢“加1”号。
列车员在讯问站台上的旅客，希望能卖卧铺给旅客。
软卧是普通的RW25B，车内还算干净，没提供拖鞋。
和其他旅客聊天，听说这列车的列车员经常私卖卧铺。
在快到大同站的时候，机车乘务员因为误看信号，
来了一个紧急制动，车内多名旅客摔倒，当时列车员
乘警都在餐车吃饭，他们马上派人下车张望（没对讲）。
最后，列车晚点近一小时到打大同。
后来12月9号的时候，我买呼和浩特到大同的1674无座，
但由于事情耽误了，只好打始发签证乘坐2462次，
车上硬座上座率只有60%，到大同的时候硬座可代卧。
原帖由 sunshine 于 2006-11-5 11:00 发表
非常抱歉,我也没坐过此车的软卧
我以后去观察一下,再给您答复!
或者,哪位朋友坐过此车的软卧,请回答一下!!! 唉，现在北同蒲宁武以北运能十分紧张！想加车过路是完全不可能的！
只有等韩原四线了！:'( 我15日坐了1674丰镇-原平，上车找到了座，到了大同有了个靠窗的座。
北同蒲各站上下车的人都很多的。。。。
车内超员始终在20%-30%。
我坐的那一节是YZ25B。
[ 本帖最后由 京局津段1478 于 2006-12-17 01:13 编辑 ] 期待shunshine同学的修改版尽快问世！！
重大修改！
经过周末2天时间(12.16~12.17)的紧张编辑，本帖的第15次重大修改版终于与大家见面了！更新内容:增加了20项内容,修改了以前的不妥之处。
另外的一个重大变化是：本帖所在位置由列车运行方案论坛移动到了华北中原车迷论坛区。
欢迎大家查看并发表自己的看法！
非常感谢京局津段1478同学的大力支持！
组织火车迷把楼主的文章印成传单,客流高峰期间上火车各车厢散发,两人负责一个车厢,发完下一站马上下车.这个事情八成会造成轰动效应,到时候媒体一报道~~呵呵,差不多就该加车了 呵呵，LZ真是辛苦了，强烈支持一下！！ 好像在全国的内蒙人都很多，而且似乎关系到内蒙的车都比较紧张！
2144，k89,k258,1676,1718我想主要是呼局需要加车，而且是全方面加车（包括车的数量和车的方向）；其次尽快贯通包神线，加快京包快速通道建设。 刚刚坐了一天的火车
感受颇深啊 这车没有坐过,但是却看到过这车恐怖的样子:经常从西安坐T499回宝鸡,刚好能看到这个车.在还有几分钟就要开车的情况下,售票处还有N(N>100)个人在等着买这个车的票.开车的时候,几乎每个车门的玻璃上都贴着人脸:o 汉口到太原的好像的确是很难买，好多同学过年回家提前20天买票连站票都买不上。 太可怕了:L
原帖由 lkkfei 于 2006-12-18 18:24 发表
汉口到太原的好像的确是很难买，好多同学过年回家提前20天买票连站票都买不上。
不是吧?我同学每次提前一天就能买到,而且还有座! 原帖由 烈火战车 于 2006-10-5 23:25 发表
有这么可怕吗？为什么不到北京转车，跑西安干嘛？
多绕路，多花钱，跑北京干嘛？ 晕～！倒～！
原帖由 swda 于 2006-12-21 10:06 发表
多绕路，多花钱，跑北京干嘛？
北京的始发车多,而且等级高,但确实是绕远了,如果民工这么做,确实不可理解 这个车看来真的不一般，比1416牛多了