大源。
大源。
晚上。许多大源的居民吃完饭，就在铁路上散步。
神奇的是，没有一个人拿电筒。
完全可以摸黑踩着枕木走。厉害。
大源。
铁路边一间柴房上正在睡觉的猫猫。
大长滩。
当日我们步行至大长滩车站。
大约花了40分钟。
随后无意中找到了大长滩工区的一位热情的铁道工。
留我们吃饭，给我们讲了很多东西。
后来联系摩托车把我们送到塘角车站，因为再走路就要疯掉了！
大长滩工区巡路工陈永强，2000年到此工作。
墙上还有着洪水的水痕。
[ 本帖最后由 火车仔 于 2007-1-3 11:09 编辑 ]
大长滩。
煮饭中。死活留我们下来吃饭，最后不收我们的钱。
吃的是增城产的救灾米。
有肉。这也令人欣慰。
大长滩。
站在房子后的高山上，一片果林地的中间插上了一支很显眼的旗子。
未来乐昌大坝建好后，蓄水的水位线。
大长滩。
一家人的合影。儿子在乐昌读书。
铁路房在洪水中没有倒，但工具都被冲走了。
大长滩。
摩托车在“第二条铁轨”上飞驰。
大长滩。
大长滩。
从附近的林场上运木头下来。
大长滩。
大长滩村也就只有几户人。
唯一一家的士多店，东西也只能由大源用人工运过来。
塘角。
午饭后，两台摩托车把我们送到5公里以外的塘角车站。
一片触目惊心。
塘角。
未来的乐昌峡大坝将在这里附近兴建。
塘角。
塘角。
车站里堆满了河沙。
有几棵被埋在沙里的蒜头，也发芽了。
塘角。
墙壁上依稀的字迹。
塘角。
估计是后来回来察看灾情的巡路工，在墙壁上记录下了当时的水位。
里面一片狼藉。
塘角。
估计是后来回来察看灾情的巡路工，在墙壁上记录下了当时的水位。
歧门。
歧门站有四条线。停着一些备用的车体。但已经被困死在山中。
歧门。
从此往北，是塌方最严重的地方。