离开白石岩车站，前面还是要穿越隧道－白石岩3号隧道，长2340米左右，是一个水滴形回头展线隧道。（长江星星摄影）
出白石岩3号隧道，来到白石岩2号桥上（长江星星摄影）
鸟瞰刚才这一段线路，雄伟壮观。
越西成昆铁路烈士陵园(极品大头菜摄影）
“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”
向一切在修筑艰苦卓绝的成昆线牺牲的烈士，和英勇的筑路大军表示最崇高的敬意！感谢你们用血和汗修筑的举世闻名的成昆铁路，成为蜿蜒在祖国西南万水千山的一条钢铁大道，你们的精神永远激励我们前进！
乃托隧道出口，走出全长690米的乃托隧道，就到达越西车站（原来叫乃托车站）。
乃托隧道外一条通往成都方向的支线铁路（极品大头菜摄影）
鸟瞰刚才这一段展线
列车8次穿越隧道，三跨牛日河，爬攀196米，到达越西车站（长江星星摄影）
乃托站刚构栈桥路基
铁马大桥
铁马特大桥位于四川省越西县境内，在成昆铁路北段白石岩车站与越西车站之间，原乃托车站南端站外，为跨越牛日河河谷西岸铁马湾滑坡体的单线预应力砼简支梁桥，是改线所增加的工程。本桥位于牛日河左岸I、11级阶地及坡积山麓地带。原设计的路基及跨谷桥经检查发现均处在不稳定的山坡上，且有五处病害。因受两端已开工工程的控制，为了跨越滑坡前缘斜坡地段，避免线路隐患而特设的谷架桥。经西南铁路建设总指挥部技术委员会研究讨论，最后确定采用上述谷架桥方案。桥式布置由北而南为9孔23．8米预应力梁、2孔44米结合梁、17孔31．7米预应力梁，全桥总长882．27米，墩身最高的17号墩墩高达50.4米。属特大桥级，系成昆线上的第三长桥。
我们行驶在铁马大桥上（长江星星摄影）
铁马大桥昆明端（极品大头菜摄影）
跨越铁马大桥，又穿越铁马隧道，走出隧道外铁路两旁的绿荫荫的树木让人眼前一亮。！（长江星星摄影）
越西一号隧道（长江星星摄影）
越西1，2号隧道之间的桥梁（作者久摄之图）
就是在上幅图的地点，只是角度不同。
还是和上2幅图相同的地点，这张是通车时候拍的。
铁西车站会车（长江星星摄影）
阿底明洞（长江星星摄影）
阿底二号大桥位于成昆铁路铁西至普雄段，该桥地处四川凉山彝族自治州越西县下普雄区境内，原名“别拉乌大桥”。全长359.51米，因绕避牛日河两岸不良地段，所以二跨牛日河（第8次和9次跨越牛日河）。
进入下普雄车站（长江星星摄影）
下普雄车站站房（极品大头菜摄影）
出站后走出下普雄三号隧道，隧道出口的毛主席诗词标语，体现了那个时代的烙印。(此图由极品大头菜提供）
拉白车站（长江星星摄影）
前面就是普雄车站了，可以看见明显上坡。（长江星星摄影）
大凉山深处的普雄车站（此图和下图由极品大头菜提供）
普雄车站（长江星星摄影）
请看下集，“高路入云端”
[ 本帖最后由 长江星星 于 2007-3-28 20:33 编辑 ]
觉得楼主的每层的图数量太多，一是打开的时候慢，而是不利于今后的补充，虽然不想《成昆铁路集锦2006》一样的那种帖子，不过楼主还是放过了很多的精彩的地方。
此帖不顶，实在不行啊，今年有机会一定走一趟:victory:
不错，真是英雄的成昆线，等待看下集。
莫得了啊？期待中
莫沉了,顶起三...
顶。
继续顶啊
严重期待中.
楼主去哪儿了?
大伙等着看呐,
偶再顶
不支持不行呀！！！！
看了又想顶！！！太好了！
:lol 还有吗??/继续啊....