（迟到的帖子）太局未来客运之我见(255楼更新）
我在去年十月的时候已经准备好了这个帖子，但是突如其来的意外，让我这点点想法一直留到了现在！我现在把自己小小排图和对太局客运的自己的一点短浅的看法说出来，（有很多不正确以及没有考虑到的因素在内）欢迎大家批评指正！[ 本帖最后由 kk2008cm 于 2008-12-1 14:44 编辑 ] 1太原—大同N265/266次列车
我最想说的就是这个车！和南面的运城相比，太原大同之间相互始发终到列车竟然只有这一趟车，看看运城，加上晋龙，4627/28以及4625/26，数下来有4对始发终到列车，客流再汹涌。也保证的了啊！再来看看车底，N265/266说起来和晋龙也是一个级别上的车。却依然是22和25B混编，而运城—太原之间的4对列车全部是空调车底，差距太明显了点吧！当然，考虑到海鑫的实力和赞助，加上晋北人民不如晋南人民富裕，265/266显的孤单也是很正常的了，但是若要这样一直下去，我个人认为十分不妥当！北方重镇大同的待遇再次也不应该是这样子吧，北部人民再穷，出行也得坐火车吧！换车底后，怎么说也还是比汽车便宜啊，所以我个人认为该次列车起码应该固定在16节编组，用SC25G车底，加大运能，既然太原大同之间再加开列车不太可能，加大运能无疑是一个比较好的方法，既改善了人们出行条件，又充分利用了资源！现在北同蒲上只有几个车用DF4D牵引，未来我以为快速和特快列车将使用DF11（或者是SS7C/E如果可能的话），普通客车用4D牵引，普通慢车用DF4BK牵引，这样搭档最为合理！
2太原---大连
这个车我是在太原—沈阳北车的基础上升级来的，我虽然排的是特快（见附件），但我感觉即使会开也可能只是个快速而已，这个车是有必要的，但是具体不知道会怎么走，我这样排是根据现在实际情况考虑的，因为石太客专修好以后，太原—哈尔滨的特快列车一定会有，我也排了，所以这个车的实际意义还有多大，我确实考虑不到那么多，欢迎大家给点意见，拍转哈！ 3大同
北京西
K616
太原
大同
N265
太原
大连
T81/84
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/04/clip_image003.gif
大连
太原
T82/83
大同
太原
N266
北京西
大同
K615
8：19
16：00
到
开
太 原
开
到
18：50
19：40
9：38
9：42
17：10
17：02
到
开
忻 州
开
到
17：39
17：37
18：24
18：22
10：10
10：12
17：37
17：39
到
开
原 平
开
到
17：02
17：00
17：53
17：50
11：21
11：24
到
开
宁 武
开
到
11：58
10：00
19：24
19：26
到
开
朔 州
开
到
15：15
15：13
16：02
16：00
8：31
13：36
21：01
21：11
到
开
大 同
开
到
13：38
13：30
14：25
20：50
10：54
11：02
23：34
23：42
到
开
张家口南
开
到
11：07
11：02
18：20
18：09
2：54
3：04
到
开
北 京
开
到
7：50
7：39
14：15
到
开
北 京 西
开
到
14：57
5：39
5：42
到
开
秦 皇 岛
开
到
5：04
5：01
6：00
6：03
到
开
山 海 关
开
到
4：43
4：40
7：55
7：58
到
开
锦 州
开
到
2：48
2：45
9：09
9：19
到
开
沈 阳
开
到
1：30
1：20
10：14
10：16
到
开
鞍 山
开
到
0：25
0：23
13：14
到
开
大 连
开
到
21：25
到
开
开
到
到
开
开
到
4 太原—成都
这个车（指1485/86）的客流从来都没有问题，一年四季每天都是春运，为了缓解这种压力吧，个人认为在这个方向上加车是比较合适的。我注意到这样一个细节，在太局所有的绿皮列车中2535太原—宝鸡的待遇是最高的，全列25B，之所以这么说，是因为别的都是混编的。所以给我的第一印象就是这车可能要动，要延长运行，我个人的看法是会延长到成都运行，车底不变！这车若延长运行后，将极大的改善成都方向的客流压力，而且可以将1485/86解放出来，那就是说现在的2535将使用1485/86的车次跑成都，太西间运行线路不变，仍然走韩城，而1485/86则可以换空调车底，升级为快速列车，再加上我排的太原—昆明特快（见附件），人们将会有3种不同选择，而且三个车等级不同，车体条件不同，太昆车用25K车底，太成快速（就是现在的1485/6）将使用25G车体，而1485/6（现在的2535/6将延续25B绿皮）分成三个不同条件的车体，人们出行可自由选择！至于客流，我说了不算，大家可以一起说说！ 5
太原
成都
K507/510
太原
西安
T601
太原
昆明
T77/80
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image003.gif
昆明
太原
T78/79
西安
太原
T602
成都
太原
K508/509
15：07
10：21
7：30
到
开
太 原
开
到
7：35
19：22
20：53
15：33
15：37
到
开
榆 次
开
到
20：27
20：23
16：31
16：33
到
开
平 遥
开
到
19：29
19：27
16：53
16：57
到
开
介 休
开
到
19：07
19：03
18：52
18：56
13：51
13：54
11：00
11：05
到
开
临 汾
开
到
4：05
4：00
15：52
15：49
17：08
17：04
19：41
19：44
14：39
14：42
到
开
侯 马
开
到
15：04
15：01
16：19
16：15
20：34
20：37
15：32
15：35
12：35
12：40
到
开
运 城
开
到
2：30
2：25
14：11
14：08
15：25
15：22
21：22
21：24
到
开
永 济
开
到
14：37
14：35
22：31
22：34
到
开
华 山
开
到
13：28
13：25
0：01
0：10
18：42
15：48
15：58
到
开
西 安
开
到
23：17
23：07
11；00
11：58
11：48
1：50
2：00
17：23
17：33
到
开
宝 鸡
开
到
21：42
21：32
10：08
9：58
9：08
9：20
23：16
23：25
到
开
广 元
开
到
15：49
15：40
2：50
2：38
12：00
12：05
到
开
江 油
开
到
23：58
23：53
12：43
12：47
2：29
2：35
到
开
绵 阳
开
到
12：36
12：30
23：15
23：11
13：36
13：38
到
开
德 江
开
到
22：22
22：20
14：33
4：09
4：19
到
开
成 都
开
到
10：56
10：46
21：25
5：35
5：37
到
开
眉 山
开
到
9：30
9：28
太原
成都
K497/500
太原
西安
T601
太原
昆明
T77/80
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/06/clip_image003.gif
昆明
太原
T78/79
西安
太原
T602
成都
太原
K498/499
6：25
6：35
到
开
娥 眉
开
到
8：40
8：30
13：07
13：12
到
开
西 昌
开
到
1：58
1：53
15：39
15：44
到
开
攀 枝 花
开
到
23：26
23：21
17：01
17：05
到
开
元 谋
开
到
22：04
22：00
21：25
到
开
昆 明
开
到
17：40
6
太原—天津西/四方/西安
太西之间的客流不在多形容，加一趟城际特快很正常！至于我设想的由DF11牵引大编组在南同蒲上或者说太西间能否压缩在8个半小时之间到达（在既有线路部分改造基础上，基本是实际路况的情况下），是值得讨论的！至于说男同蒲上会用什么样的机车，个人认为，即使电气化了，客运也依然会是内燃为主，电气只是为货运准备！至于车型选择，还是特快用DF11，快速用DF4D，普通客车或慢车用DF4BK，这样DF11和DF4D引进的数量也不会很多，而橘子仍然可以发挥自己的作用！不想听什么资源合理利用的话，说什么线路等级不高用大功率提速机车是浪费，那照山西目前这些情况，线路改造方向是重载而不是提速，难道我们不改提速就不换车型？让我们用DF4B到什么时候，再过20、30年，还继续用吗？所以，具体情况要具体分析才对！太原—天津西/四方，我曾经设想过会上动车，但后来想想，实际意义不大，搞的不好甚至会出现由于票价过高而导致的客流空虚的现象，所以想想还是特快列车比较合算！至于在新石太的机车交路，可能会以京段为主，应该会是京段的车跑，但不排除太段执行的情况！所以，SS9G/SS7E/DF11都有可能出项在该线上，（最大的梦想太段用SS7E跑将来的太中银交路） 7 太原
天津西
T304
太原
四方
T307
太原
上海
T371/374
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/08/clip_image001.gif
始发 终到
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/08/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/08/clip_image003.gif
上海
太原
T372/373
四方
太原
T308
天津西
太原
T305
8：10
9：00
15：50
到
开
太 原
开
到
8：33
7：30
22：15
9：25
9：30
10：15
10：20
17：05
17：10
到
开
石 家 庄
开
到
7：18
7：13
6：15
6：10
21：00
20：55
14：55
到
开
天 津 西
开
到
15：30
18：37
18：40
到
开
衡 水
开
到
5：46
5：43
12：45
12：50
19：32
19：47
到
开
德 州
开
到
4：51
4：36
3：45
3：40
14：00
14：10
20：57
21：05
到
开
济 南
开
到
3：26
3：18
2：30
2：20
15：15
15：17
到
开
淄 博
开
到
1：18
1：16
17：58
到
开
四 方
开
到
22：35
0：08
0：13
到
开
徐 州
开
到
0：15
0：10
1：44
1：46
到
开
蚌 埠
开
到
22：39
22：37
3：22
3：30
到
开
南 京
开
到
21：01
20：53
5：46
5：48
到
开
无 锡
开
到
18：37
18：35
6：20
6：22
到
开
苏 州
开
到
18：03
18：01
7：11
到
开
上 海
开
到
17：15
8 太原—上海/广州东/南宁/南通
太原上海的特快在石太修好后一定会有，所以这先排下大家可以提些意见和建议！太原---广州东车，哈哈，不怕排砖，特牛的车，我还设想全列用25T车跑，可以和237形成高低搭档，谁也不影响谁的客流，至于停车到站，嘿嘿，大家拍砖好了！太原---南宁车个人认为必要，开行后，更加便利了人们出行的方便，保证太原始发有去往东北、东南、中部地区、西南、华南等地区都有列车到达！南通车作为政治车，即使陪钱肯定也是要跑的，但稍微改行一下线路，应该是不会存在陪钱的问题了（经由南京走扬诹泰州到达南通，虽然饶了一点）大家认为怎么样啊！ 9 太原汉口K520/521太原南宁T287/290太原广州东T311/314file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image003.gif广州东太原T312/313南宁太原T288/289汉口太原K522/519 17:02 9:50 15:00到开太 原开到
14:38
17:26 8:5317:2517:29 到开榆 次开到
8:298:2619:2519:31 到开阳 泉开到 6:216:1321:5822:0811:1011:1516:1516:20到开石家庄开到13:2313:1816:0616:013:443:3623:1423:16 到开邢 台开到 23:4723:4912:5012:52 到开邯 郸开到 14:1614:141:541:521:422:33 到开新 乡开到 0:0023:583:323:4115:1515:2520:1520:23到开郑 州开到9:239:1512:0311:5323:0422:504:374:39 到开许 昌开到 21:3721:355:165:18 到开漯 河开到 20:5020:485:575:59 到开驻马店开到 20:0119:596:587:0018:1718:19 到开信 阳开到 9:069:0418:5718:558:348:36 到开孝 感开到 17:1517:139:23 到开汉 口开到 16:29 20:3720:471:231:31到开武 昌开到4:154:066:466:38 0:130:214:474:57到开长 沙开到0:500:403:223:14 0:571:00 到开株 州开到 2:382:35
太原汉口K520/521太原南宁T287/290太原广州东T311/314file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/10/clip_image003.gif广州东太原T312/313南宁太原T288/289汉口太原K522/519 2:152:18 到开衡 阳开到
1:201:17 4:184:33 到开永 州开到
23:1723:02 7:247:31 到开桂 林开到 20:1120:04 9:369:45 到开柳州开到 17:5917:50 12:45 到开南 宁开到 14:25 12:04 到开广州东开到17:33 备注：太原—广州东/南宁 列车走新石太线
10
太原—重庆（1725基础上升级而来）
这个车感觉和大连车一样，即使升级也顶多是个快速，排做特快是因为我想起码太原到4个直辖市应该都有个特快吧，这是个人的基本想法，别的也没什么，希望大家能多提意见 11
太原—重庆（T141/144）
始发/终到
重庆—太原（T142/143）
到
站
开
点
11：57
太 原
开点
到站
11：02
15：27
到
站
开
点
15：30
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/12/clip_image001.gif临 汾
7：32
开
点
到
站
7：29
16：15
到
站
开
点
16：18
file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/12/clip_image002.gif侯 马
6：44
开
点
到
站
6：41
17：08
到
站
开
点
17：11
运 城
5：51
开
点
到
站
5：48
20：57
到
站
开
点
21：00
西 安 南
2：03
开
点
到
站
2：00
23：29
到
站
开
点
23：34
旬 阳 北
23：31
开
点
到
站
23：26
0：14
到
站
开
点
0：24
安 康
22：50
开
点
到
站
22：41
2：10
到
站
开
点
2：13
万 源
20：50
开
点
到
站
20：47
3：46
到
站
开
点
3：55
达 州
19：14
开
点
到
站
19：05
5：14
到
站
开
点
5：16
广 安
17：46
开
点
到
站
17：44
7：00
到
站
开
点
重 庆
16：00
开
点
到
站
12
太原—北京西
说到重头戏了，我排了3对动车，对于我们目前的消费状况和需求来讲，3对已经很够用了，601/602这样的王牌车我暂时也没有动，因为我们都不知道到底动车开行以后会是一个什么样的情况，我想应该不会动的！ 13
太原北京西D19太原北京西D17太原北京西D15file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/14/clip_image003.gif北京西太原D16北京西
太原
D18
北京西太原D20 18：32 14：00 8：00到开太原开到
12：50
16：15 21：1219：3219：35
到开石家庄开到
20：1220：0920：3720：39 到开保定开到 19：0719：0521：37
17：00 11：00 到开北京西开到9：50： 13：15 18：07 14
风陵渡---大同
憋了很久的一个车，很久没有想明白的一个车，我排出来了，不管由于什么样的原因它没有开行，但是个人认为这个车是很有必要的，对拉动我省南北两个地区人民的联系和交流有着重要作用！ 15
临汾北京西2022/23临汾包头2464/2465风陵渡大同N267file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/18/clip_image003.gif大同风陵渡N268包头临汾2466/2463北京西临汾2024/21
7：15
到开风陵渡开到
19：38
7：407：42到开永济开到
8：228：28到开运城开到19：1319：08 到开闻喜开到18：4118：39 9：109：12到开东镇开到 9：189：23到开侯马开到18：1818：13 14：15 17：5210：0810：13到开临汾开到17：2817：23 10：19 11：1114：3614：3918：1318：16 到开洪桐开到
9：59
9：56
10：50
10：48
15：2315：2519：0019：0211：0911：13到开霍州开到16：3016：268：558：5210：0410：0216：0616：0819：4319：45 到开灵石开到 8：158：129：219：1916：3416：40
20：1120：1712：0912：12到开介休开到15：3015：257：477：428：538：5017：0017：0320：3720：4112：3212：36到开平遥开到15：0515：017：217：198：308：27 20：5620：59 到开祁县开到 7：047：028：128：1017：4117：4321：1921：22 到开太谷开到 18：1018：1421：5021：5413：2613：30到开榆次开到14：1114：076：166：117：197：1518：3418：4422：1822：3313：5014：00到开太原开到13：4713：375：515：396：556：4518：4918：5122：3822：4014：0514：07到开太原东开到13：3213：305：345：326：416：3920：0420：0923：570：0015：1015：13到开忻州开到12：2712：224：003：565：265；2320：4420：480：320：3915：4315：48到开原平开到11：4711：423：263：204：484：44 16
21：3721：39 到开轩岗开到 3：543：5222：2822：312：192：2216：5717：00到开宁武开到10：3310：301：551：533：022：5923：0723：092：583：1017：3417：36到开朔州开到9：569：541：090：562：232：21
临汾北京西2022/23临汾包头2464/2465风陵渡大同N267file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/19/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/19/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/19/clip_image003.gif大同风陵渡N268包头临汾2466/2463北京西临汾2024/2123：4323：473：443：48
到开岱岳开到
0：190：151：471：430：220：244：234：25 到开怀仁开到
23：4323：400：080：060：500：52 到开平旺开到 23：1423：1123：4023：371：151：255：165：4519：12 到开大同开到8：18 22：5622：3923：1423：04 6：276：31 到开丰镇开到 21：5321：48 7：468：00
到开集宁南开到 20：3720：27 10：0910：17 到开呼和浩特开到 18：1918：11 12：18 到开包头开到 15：25
2：15
2：18
到开阳高开到 22：1422：113：413：43 到开天镇开到 20：4820：464：284：31 到开柴沟堡开到 20：0119：595：075：16 到开张家口南开到 19：3419：255：415：43 到开宣化
开到 19：0018：588：38 到开北京西
开到 16：03 17
太原—宁波/南昌/郑州大同---福州
运城—三门峡铁路修好后，可以考虑将太原—运城的4627/28经由运三线延长至郑州运行，解决南同蒲人民南下郑州的需要！个人认为可行！
将太原—杭州车延长到宁波 大同—杭州车延长到福州运行，依然是原来车次，这样一来，太原真正实现了覆盖全国大方向的车次辐射，极大的提高太原在全国的影响力！太原—南昌车安排在太焦线运行，原来想把商丘车延长，后来想想不妥，太商车是山西—河南之间重要联系工具，延长后会加大山西河南间人员流动的难度，所以，新加开一趟车很必要，而且走太焦，这需要太局和郑局互相协调！
（大同--福州）没有排 因为不知道运行路线:L 18
太原南昌1122/25太原商丘2501/04太原连云港东1551/54file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/22/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/22/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/22/clip_image003.gif连云港东太原1552/53商丘太原2502/03南昌太原1123/24 10:31 9：41 19：42到开太原开到
11：24
8:23 8:4710:5110:5510：0410：0820：0520：09到开榆次开到
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到开长治开到5:515:493:023:00 16：0316：051：551：57到开高平开到4:554:532:062:04 17:2917:3116：5516：572：472：49到开晋城开到4:064:041:171:111:391:37 17：4917：563：383：48到开月山开到3:123:040:190:17 18:4618:4918：1418：164：064：09到开焦作开到2:462:4423:5923:570:220:19 18：5218；54 到开获嘉开到 23:2123:19 19:4919:5719：1719：375：095：17到开新乡开到1:481:3422:5622:4423:1923:1120:5221:0020：3620：546：166：24到开郑州开到0:320:2421:3821:2122:1622:0821:3621:3821: 4421: 467:097:11到开开封开到23:3823:3620:3520:3121:3221:3022:0622:0822:1622:187:397:41到开兰考开到23:0522:5520:0019:5821:0221:00 19
22:4022:42 到开民权开到 19:3619:34 到开宁陵县开到 19:2019:18 23:0323:0523:218:398:41到开商丘开到21:5921:5718:5120:0520:03
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到开砀山开到21:0921:07 10:2110:40到开徐州开到20:0119:49
太原南昌1122/25太原商丘2501/04太原连云港东1551/54file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image001.gif始发 终到file:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image002.giffile:///C:/DOCUME~1/ADMINI~1/LOCALS~1/Temp/msohtml1/23/clip_image003.gif连云港东太原1552/53商丘太原2502/03
南昌太原1123/24 11:2711:31到开邳州开到
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