该回老家的回老家
别在天津丢人
兄弟能留个QQ吗？我们聊聊。我QQ：139266186 呵呵，继续努力，不要放弃啊 我是持有天津户口（和平区泰安道八号）在北京工作的东北人
我第一次去天津是1986年
希望天津能发展的更好
争取到更多的长途始发车
QQ14041824 原帖由 bate_new 于 2008-10-25 11:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我是持有天津户口（和平区泰安道八号）在北京工作的东北人
好么，对门就是市委啊........... 呵呵，现在我们天津车迷的队伍是越来越壮大了啊。
回复 #61 津局津段 的帖子
你的QQ 有验证我加不了我的164422926
天津地铁族的QQ群 29790079 天津离北京那么近,现在又新修了城际铁路,天津人坐城铁去北京然后 再换乘其他列车也来得及
回复 #67 ljt 的帖子
问题是 天津买不到北京的票北京的票 自己用还不够呢
不会照顾天津 唐山的
回复 #67 ljt 的帖子
您怎么又说这样不负责任的话呀？天津人谁不知道长途旅行不得不去北京换乘啊？可是，谁能保证我们到北京后一定能买到当天的有座票？一旦买不到，我们是住下等还是回津等？如果住下，谁给拿旅馆钱？如果回津，谁给拿回程车费？这都是明显不好回答的问题，您大概也应该知道吧？如果您有办法给我们天津人提供上述保证，我们宁可多花58元去北京换乘了。但问题是，您保证不了。所以我劝您，还是多给我们出出主意，怎样才能给天津多开始发车吧！去北京换乘的事您就别操心了，我们早就尝过换乘的滋味了。望您原谅我的直率。谢谢！
争取多开始发车应该是天津网友的重点工作
天津在铁路方面虽然有不少问题需要解决，但我觉得应该抓住重点，选准主攻方向，才会见到效果。力量分散，往往难予奏效。据我浅见，最主要的有两个重点，即建设津保铁路、给天津多开行一批始发车这两个问题。因为这两项都是天津人出行的主要障碍，且一直没有得到铁道部的重视。现在，在中央领导的关注下，津保铁路总算有了眉目，可以放一放了。但给天津多开始发车的事情却始终毫无进展，令人心焦。
所以我建议，我们天津广大网友，应该集中于这个主要问题上，在这个铁路最大的论坛上，拿出全部精力，千军万马、千辛万苦、千方百计、千言万语、千叮万嘱、千呼万唤，要不怕麻烦，不怕讥讽、不惜笔墨、不断求索，一定要呼唤出成效来！
我希望大家下定决心，树起信心，戮力同心，并肩作战，不见成效，决不收兵！
相信我们天津网友的实力，特别是路内网友，更应该发挥骨干作用，正确引导方向，使之形成合力，力争取得实效！
谢谢大家！
[ 本帖最后由 wysgtlm 于 2008-10-30 09:49 编辑 ] ........几十年后,天津终于图定了一趟去往西南某地的绿皮普快始发车.首发日当天,手持站台票的人们挤满了站台,很多人都合影留念.发车前,京局的领导讲话:在TDB各位领导协调与我局不断努力下..........领导的讲话感染了在场的人们,许多人无法抑制内心的激动,拿出早已准备好的砖头......... 从保定（高碑店）引一条线下来，直接高架开到天津吧
这是个想法 :lol 原帖由 wysgtlm 于 2008-10-29 18:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
天津在铁路方面虽然有不少问题需要解决，但我觉得应该抓住重点，选准主攻方向，才会见到效果。力量分散，往往难予奏效。
据我浅见，最主要的有两个重点，即建设津保铁路、给天津多开行一批始发车这两个 ...
支持:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:
回复 #73 津局 的帖子
谢谢！老弟是天津人吧，望多联系，我的QQ号401363775 原帖由 wysgtlm 于 2008-10-16 15:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif到那时津保客专也建成了，向京广方向就畅通了，开行重庆、成都、兰州、南宁、贵阳、昆明的始发车，就有可能性了。
不过现在应该加去往南昌、深圳的始发车，因为这是空白，这车走京九线，对其它干线影响 ...
好像不是吧，天津如果有始发重庆、成都、兰州、南宁、贵阳、昆明的车只要不是直达或大特快就应该首先考虑走京沪/石德，直接从天津到保定进入京广线几乎是不可能的，那些从东北到郑州、汉口、广州的车从天津直接到保定进入京广线道是非常好也是很有可能的 原帖由 SS90099 于 2008-10-30 22:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
好像不是吧，天津如果有始发重庆、成都、兰州、南宁、贵阳、昆明的车只要不是直达或大特快就应该首先考虑走京沪/石德，直接从天津到保定进入京广线几乎是不可能的，那些从东北到郑州、汉口、广州的车从天津直 ...
凭什么照顾德州呢?
再说动车组怎么换向呢? 原帖由 iamr9 于 2008-10-31 12:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
凭什么照顾德州呢?
再说动车组怎么换向呢?
照顾德州是因为德州属于天津管辖范围之内
回复 #77 津局津段 的帖子
我早就提议 在一个合适的地方弄个归济南管的 德州男站剩下的德州再开个 到广州的火车 就完事了
毕竟北京上海已经有了
真正牺牲的沧州而已 原帖由 iamr9 于 2008-10-31 16:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我早就提议 在一个合适的地方弄个归济南管的 德州男站
剩下的德州再开个 到广州的火车 就完事了
毕竟北京上海已经有了
真正牺牲的沧州而已
如果现在假设德州归了济局的话，那么我想德州就不可能有去北京，和哈尔滨的车了，因为这两个车都是为了照顾德州和沧州的客流才不从天津始发的，如果德州归了济局，那么很有可能就要改成泊头-北京和泊头-哈尔滨了。从这就不难看出天津对管内的德州和沧州是十分重视的。所以即便是德州归了济局，沧州也是不能舍弃的而且一旦德州归了济局，我个人认为济局也不可能单独给德州开到广州的车啊 原帖由 251802 于 2008-9-16 20:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
距离伟大的首都太近了也不好
这句话实在太经典了~一语道破根本原因