shuai 发表于 2009-6-25 22:17:03

建议长江源——那曲先复线，客车在这段会车

独断专行 发表于 2009-6-27 16:05:27

如果电气化了半路停电那就麻烦了。

老青蛙 发表于 2009-7-1 19:12:08

原帖由 shuai 于 2009-1-28 19:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
啥时单线能饱和？
9494单线饱和之事就是复线建成之日

滇东高原 发表于 2009-7-1 19:55:56

应该川藏、滇藏、青藏三条铁路同时开工建设就牛了:lol

jhl 发表于 2009-7-3 15:05:27

没有新藏铁路呀？

lianlei 发表于 2009-7-5 13:51:18

个人觉得还是复线更重要一些.

酒后胡言 发表于 2009-7-6 15:10:46

先修复线比电气化重要！

萱浩y 发表于 2009-7-6 18:26:01

客家仔 发表于 2009-7-7 11:10:33

川藏，滇藏都是大工程

酒后胡言 发表于 2009-7-7 11:45:04

青藏铁路应为地址和气候的影响，单线的饱和不能以内地单线的运力饱和标准来判别！青藏铁路是要想方设法保护冻土层的稳定！车流量过大容易造成地基温度频繁受冲击而升高进而导致地基出问题。因此及早建设复线才是长久之根本！
另外，青藏铁路在国家安全和国防方面的作用和重要性远高于内地其它铁路，因此电气化改造应该慎行！另外沿途输配电系统建设对目前青藏铁路沿途带来的副作用比带来的好处要大！

闪电战 发表于 2009-7-12 10:27:42

川藏不太可能，要挖通横断山脉的铁路，地球上的技术似乎还办不到

额外再修一条线路可能更好
见中苏对抗时伊万对西伯利亚大铁路

酒后胡言 发表于 2009-7-12 10:32:35

原帖由 闪电战 于 2009-7-12 10:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
川藏不太可能，要挖通横断山脉的铁路，地球上的技术似乎还办不到

额外再修一条线路可能更好
见中苏对抗时伊万对西伯利亚大铁路
除了青藏线外，还有新藏、滇藏、川藏三条线的方案，规划中起码还有一条，远期规划可能都要上。

酒后胡言 发表于 2009-7-12 10:36:09

有四种人极力反对青藏线及扩能改造：
1。藏独势力。
2。包括三锅在内的反华势力。
3。极端环保人士、环保恐怖分子。
4。来自火星不食人间烟火的人，如中国国家地理杂志主编单之蔷之流。

SS7D0056 发表于 2009-7-13 09:19:55

电气化是不可能了

RFI 发表于 2009-7-19 20:37:39

电气化还是比较难

shuai 发表于 2009-7-19 21:59:32

原帖由 RFI 于 2009-7-19 20:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
电气化还是比较难
沿线建太阳能，风电站

BK670_DF11G 发表于 2009-7-24 22:17:31

先复线吧~~~~

skychina 发表于 2009-8-18 12:59:46

厨师 发表于 2009-8-18 13:57:03

看了大家的建议和个人综合考虑，修建复线重要。

eskare 发表于 2009-8-18 14:50:01

我觉得应该先电气化
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