近期带鱼在萧甬线上活动频频啊
:lol 带鱼么，本来就在海面上活动的 原帖由 zqqdtc 于 2009-8-27 16:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开不开长途动车啊
何为长途？？？:( 宁波到上海还是做汽车方便，动车以后，火车的性价比也没了 原帖由 ChinaRH2 于 2009-8-27 16:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
何为长途？？？:(
可能意为上海和福州以外~~~ 原帖由 kevinwebx 于 2009-8-27 17:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
可能意为上海和福州以外~~~
直通跨局意为长途！~ 原帖由 alavis 于 2009-8-27 15:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么福州拿到的是1B...爽的1B啊...
1B是新车撒:lol 原帖由 津沪直达特快 于 2009-8-27 15:54 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然汽车上六七个钟头远比火车上六七个钟头来得疲劳.至少火车上还能自由活动.
对于某些人来说，舒适度远不是第一位的。 噢那波，城际全部停运，钱包又要憋下去一块了 唉，可惜JR东海不卖700系，否则沿海也可以改名叫东海新干线了。 宁波温州跑100分钟也太不跨越了吧！
部报上都吹有渣线上动车速度第一了~
是不是故意排得松然后开始玩站站乐？ 劲爆的帖子~~~斑竹发帖了，肯定有点内容了，等了那么久的消息，温州到杭州那么多车，哈哈爽死了，让快客停运吧，让高三都走浙江的支线客运了 沪杭甬停运后，而上虞余姚又不办理客运，那以后站2地岂不是没短途车坐了，可怜的2地人民呀 台州站所有动车都停靠？？？那宁波温州会被跨越？
太NB了，那台州站就是所有车都不敢跨越。。。
那样福州到上海的标杆车也没了，不然可以开了一站直达或者只停杭州的5小时59分钟的车的，可以上上报纸头条用的，难道福州支撑不起这个客流，还是Z115开行的原因
回复 #114 vavol 的帖子
我觉得沪福车的点很松，铁道部不会放过这个立牌坊的好机会的。 :lol :lol :lol :lol 台州没有始发车啊，甬台温19对车，不知道雁荡山和绅坊会停5对吧，以后去杭州发达了，比YY中的车次还多，14列车可以去杭州，不过甬温开5列有客流吗？而且停到的沪杭甬城际，那不是下行上海和杭州的车，温州台州要跟宁波抢票了 斑竹还有票价的消息不，千万别来个跟合宁一样的事情，这样比较让人崩溃的~~~~~~~~回复 #116 vavol 的帖子
宁波人民只能站着去杭州上海了。19对车单向输送能力约为22000，折和550辆客车。
俨然是和浙江快客杠上了。 怎么都用重联，这样的新线完全可以用单啊，甬温的D用单，过宁波的用重，用单跑甬台温和温福，多开车次，那样才和谐。
上局全用CRH2的，爽~~~以前就怕CRH1来甬台温，看来南局的2列CRH1不成气候 原帖由 castigliano 于 2009-8-27 18:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
宁波人民只能站着去杭州上海了。
19对车单向输送能力约为22000，折和550辆客车。
俨然是和浙江快客杠上了。
让高三的快客都走支线吧，去走温州到义乌、到兰溪、到龙泉、到常山、到衢州、到东阳等地
反正杭州到台州温岭乐清温州瑞安苍南的快客停运一半，再票价下浮30%，车次少了之后就更没有竞争力了