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工作了，连上海子的时间都没了，一个多月没来，胶济线发展这么快啊，哈哈，开心，当然还有大家的热情。[关注]百年胶济大提速2！
本人的200帖献给胶济线，祝其早日完工~！！~[关注]百年胶济大提速2！
开通，期待9。1[关注]百年胶济大提速2！
到现在还没出来新的时刻表，只是济南客运段抽了不少人跑济青，据说还买的新车，也是机车供电的。前天在济南铁路局的网站上还查不到新的时刻表。可能真的是改回以前的点了。
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啊，新车呀。。。。[关注]百年胶济大提速2！
如果是新的机车供电25G那就算了吧，没有什么意思，而且济南用什么机车来牵引？ 配11G?[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由济局青岛在 2005/08/20 08:45pm 发表的内容：到现在还没出来新的时刻表，只是济南客运段抽了不少人跑济青，据说还买的新车，也是机车供电的。
前天在济南铁路局的网站上还查不到新的时刻表。可能真的是改回以前的点了。
是呀还没出新时刻表啊,改回以前的点总感觉不大爽,一年多的等待啊,稍微提点也行呀.
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下面引用由济局青段在 2005/08/20 08:52am 发表的内容：呵呵，到07年的时候，青岛到北京一定会6小时以内的。
恩,这个比较现实,现在济南跑北京得4个半小时左右吧?以后济青2个半,济京3个半,后后,6小时到首都了
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咋了？星期天都去过周末了？没有人来呀！哈哈，倒计时还有10天小提速了
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本报济南8月21日讯（记者周天智）济南铁路局决定从9月1日起，对胶济线运行的列车进行提速并实行新调整的列车运行图，新图定于9月1日零时起实行。这次调整新增开管内客车7对，停运或继续停运管内客车7对，部分路线的车速达到了140公里/小时，济南至青岛旅行时间缩短为3.5小时。据悉，为充分发挥胶济线电气化改造阶段性成果的作用，也为济南局内第一条200公里/小时电气化铁路运营探索积累经验，结合胶济线的运营状况和电气化改造工程进度，决定实施列车提速，本次调整同时涉及蓝烟线、淄东线、博八线、坊子支线的客货列车时刻，京沪、胶新、邯济、兖菏、兖石等线部分客车运行时刻。“9.1”提速新图，以在胶济全线实施列车提速为主要内容，在运输能力、运输质量、列车速度、列车对数等方面，充分体现胶济电气化改造工程的阶段性成果。新图济南至青岛间一站直达旅客列车旅行时间缩短为3.5小时。
另外，济南铁路局确定，本次提速是胶济线实施分阶段提速的一个阶段。电气化改造设计200公里/小时的地段仍然要逐步提速，为明年全路第六次大提速做好前期准备。今年“9.1”提速后，济南铁路局计划胶济线的运行速度到2005年底达到160公里/小时；2006年3月达到180公里/小时；2006年6月实现200公里/小时的目标。这次调整增开管内客车7对。其中增开济南－青岛快速列车3对，其中491/2次为济南、青岛一站直达列车，中间任何站点不停，运行速度为140公里/小时。
另外还增开青岛－菏泽、烟台－菏泽普快列车、济南－东营管内普快列车各1对。本次调整还停运或继续停运济南－青岛N471/2次、淄博－东营7809/10次等管内客车7对。
淄博市民较为关注的淄博－博山市郊列车也有了新变化，自9月1日起有7845/6、7847/8、7849/50对开3趟；还恢复了1趟淄博－南博山的7831/2次列车，自9月1日起按新时刻运行。
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看来不象是改回原来时刻，2006年6月，还有10个月，就要到200了。“其中491/2次为济南、青岛一站直达列车，中间任何站点不停，运行速度为140公里/小时。”这车爽
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到2006年6月还有10个月，大家加把劲呀。[关注]百年胶济大提速2！
青州市、章丘等站台９。１启用吗？应该差不多了吧。[关注]百年胶济大提速2！
鼓舞人心啊！终于要提了！！！[关注]百年胶济大提速2！
2244（石家庄-烟台）的时刻是不是改了，得提前问问呀，马上就开学了。那位大哥知道？谢谢！！！[关注]百年胶济大提速2！
下面引用由7seconds在 2005/08/22 12:03pm 发表的内容：本报济南8月21日讯（记者周天智）济南铁路局决定从9月1日起，对胶济线运行的列车进行提速并实行新调整的列车运行图，新图定于9月1日零时起实行。这次调整新增开管内客车7对，停运或继续停运管内客车7对，部分路线的车速达到了140公里/小时，济南至青岛旅行时间缩短为3.5小时。
据悉，为充分发挥胶济线电气化改造阶段性成果的作用，也为济南局内第一条200公里/小时电气化铁路运营探索积累经验，结合胶济线的运营状况和电气化改造工程进度，决定实施列车提速，本次调整同时涉及蓝烟线、淄东线、博八线、坊子支线的客货列车时刻，京沪、胶新、邯济、兖菏、兖石等线部分客车运行时刻。“9.1”提速新图，以在胶济全线实施列车提速为主要内容，在运输能力、运输质量、列车速度、列车对数等方面，充分体现胶济电气化改造工程的阶段性成果。新图济南至青岛间一站直达旅客列车旅行时间缩短为3.5小时。
另外，济南铁路局确定，本次提速是胶济线实施分阶段提速的一个阶段。电气化改造设计200公里/小时的地段仍然要逐步提速，为明年全路第六次大提速做好前期准备。今年“9.1”提速后，济南铁路局计划胶济线的运行速度到2005年底达到160公里/小时；2006年3月达到180公里/小时；2006年6月实现200公里/小时的目标。这次调整增开管内客车7对。其中增开济南－青岛快速列车3对，其中491/2次为济南、青岛一站直达列车，中间任何站点不停，运行速度为140公里/小时。
另外还增开青岛－菏泽、烟台－菏泽普快列车、济南－东营管内普快列车各1对。本次调整还停运或继续停运济南－青岛N471/2次、淄博－东营7809/10次等管内客车7对。
淄博市民较为关注的淄博－博山市郊列车也有了新变化，自9月1日起有7845/6、7847/8、7849/50对开3趟；还恢复了1趟淄博－南博山的7831/2次列车，自9月1日起按新时刻运行。
这是什么报纸的报道啊？
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停运7809/10，开行济南东营。这是不是说东营南京西的车要由济段担当乘务了？
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我们昨天传达了新的消息：1、9月1日起，青岛段不再检修L518次，增开烟台-荷泽列车一对，具体交路为：烟台--荷泽--青岛--荷泽--烟台--入库。
2、烟台--青岛两对列车改为进烟台库检修。
3、2006-2007年左右，K171改为空调列车，同时，4924改为烟台库检修，青岛库取消绿皮车的检修。
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下面引用由齐鲁号在 2005/08/22 05:40pm 发表的内容：这是什么报纸的报道啊？
http://news.tom.com/1002/20050822-2407805.html是:大众网--鲁中晨报的消息
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下面引用由济局西段在 2005/08/22 05:54pm 发表的内容：停运7809/10，开行济南东营。
这是不是说东营南京西的车要由济段担当乘务了？
乘务还是青岛的。