另两台3D什么情况？{:5_128:}
火车大亨 发表于 2013-6-2 19:57 static/image/common/back.gif
那您觉得这台事故机车放到哪儿最好？
准高速机车一旦车体结构受损，通常只能报废了。
xmdf3 发表于 2013-6-2 21:40 static/image/common/back.gif
复产SS7D还不如复产SS9G
那还是要SS7D吧。
huamao_zhh 发表于 2013-6-3 12:14 static/image/common/back.gif
那还是要SS7D吧。
SS7D的外观太个性了！
火车大亨 发表于 2013-6-2 19:57 static/image/common/back.gif
那您觉得这台事故机车放到哪儿最好？
放我家后院儿
xmdf3 发表于 2013-6-2 21:40 static/image/common/back.gif
复产SS7D还不如复产SS9G
为什么？因为3B0？{:4_91:}
本帖最后由 火车大亨 于 2013-6-3 20:38 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-6-3 17:03 static/image/common/back.gif
放我家后院儿
这倒是个好地方，我等车迷今后可以直接到您家参观缅怀一下。前提是当初您得把它买回来，呵呵{:4_89:}
火车大亨 发表于 2013-6-3 19:28
这倒是个好地方，我等车迷今后可以直接到楼主家参观缅怀一下。前提是当初您得把它买回来，呵呵
把DF4B-1659也放在后院吧。
ASOYA，这是拿大家开心来了。
我说，那个东西坏了，就不能拆掉传动，就当个从动轮吗？
不管怎么说，准高速电力机车株洲还是有绝对优势的，所以最终HXD1D先量产的概率较大。不过国内这个情况，株洲一家通吃的可能性不大，很可能搞到最后要株洲提供图纸资料让其他厂也生产。
泡温泉的睡莲 发表于 2013-6-3 19:13 static/image/common/back.gif
为什么？因为3B0？
我插一句，SS9确实比SS7D/E能力高一个档次，这是真的
不过就个人感情上，还是更喜欢SS7D
liutom701031 发表于 2013-6-4 11:20 static/image/common/back.gif
ASOYA，这是拿大家开心来了。
我说，那个东西坏了，就不能拆掉传动，就当个从动轮吗？
不管怎么说，准高速 ...
正线区间，怎么起吊拆齿轮箱？
株洲有绝对性优势是肯定的，但也要分开看，就拿走形来说，我个人力挺大同厂
至于这个市场，我看也是车迷在着急，他究竟能有多大，拭目以待吧……
尤其是现在已然改制了，呵呵
铁道游击队长 发表于 2013-6-4 11:30 static/image/common/back.gif
正线区间，怎么起吊拆齿轮箱？
株洲有绝对性优势是肯定的，但也要分开看，就拿走形来说，我个人力挺大同 ...
大同厂是被HXD2B/HXD2C彻底坑趴下了。现在依靠HXD2-1***，能不能翻身呢。
大同厂还有准高速的基础的，这点比大连强不少，尤其是还出过天梭。
话说，天梭是什么原因停用封存的呢。另外，天梭、DJ、DJ2到底是报废了呢，还是长期在郑州封存了呢。
huamao_zhh 发表于 2013-6-4 12:19 static/image/common/back.gif
大同厂是被HXD2B/HXD2C彻底坑趴下了。现在依靠HXD2-1***，能不能翻身呢。
大同厂还有准高速的基础的， ...
没有原因，挡我路者死……
中华之星不是实在找不出辙最后说某螺栓松动给毙了吗？欲加之罪何患无辞，呵呵
如果您体验过中华之星的走形效果，就不会怀疑大同在走形上的造诣
国产交流客机，不管官方状态是什么，实际上早就死了，车不怕用，就怕搁着，风吹雨打的放了这么多年，再好的车也废了
本帖最后由 泡温泉的睡莲 于 2013-6-4 13:48 编辑
铁道游击队长 发表于 2013-6-4 11:29 static/image/common/back.gif
我插一句，SS9确实比SS7D/E能力高一个档次，这是真的
不过就个人感情上，还是更喜欢SS7D
也就是短时5400而已。。。换个交流心就发达了。。。{:4_77:}
确实7D外形最好看哈哈哈！
2D彻底没戏咯{:5_114:}
铁道游击队长 发表于 2013-6-4 12:26 static/image/common/back.gif
没有原因，挡我路者死……
中华之星不是实在找不出辙最后说某螺栓松动给毙了吗？欲加之罪何患无辞，呵呵 ...
后面的那个问题，主要想知道现状，看看个拉到博物馆，也比扔在机务段内强啊。
泡温泉的睡莲 发表于 2013-6-4 13:47 static/image/common/back.gif
也就是短时5400而已。。。换个交流心就发达了。。。
确实7D外形最好看哈哈哈！
用了2B和2C的样子，就别弄2D了，让大连厂自己把3D弄好再说吧。
准高速机车其实走动车组的模式会更好。
泡温泉的睡莲 发表于 2013-6-4 13:47 static/image/common/back.gif
也就是短时5400而已。。。换个交流心就发达了。。。
确实7D外形最好看哈哈哈！
嘿，您可别小瞧这个瞬时，要知道对于客运机车，本身满负荷就是短时加速，真正达速后功率大减，所以这个瞬时大功率还是很管用的，SS7E加速相比SS9那真叫一个面
当然石太客专这种就当我没说好了
huamao_zhh 发表于 2013-6-4 15:03 static/image/common/back.gif
后面的那个问题，主要想知道现状，看看个拉到博物馆，也比扔在机务段内强啊。
进博物馆不就刷刷漆的事儿吗，这车再破败还能破过ND4？呵呵
铁道游击队长 发表于 2013-6-4 20:59 static/image/common/back.gif
进博物馆不就刷刷漆的事儿吗，这车再破败还能破过ND4？呵呵
还真没法跟ND4比，别看ND4从99年就仍在储备厂中，但是机车除了漆皮和玻璃碎了，其它没有问题。尤其是油漆和下面的车体蒙皮，基本没有大的问题，说明了法国的材料和涂装工艺是过关的。
在看看06年封存在里面的0002，到去年也就6年，机车蒙皮铁板基本都锈糟了，用棍子稍微用力就能同一个洞出来。
怎么这么多问题啊