中铁一局施工计划就挂着门口,督促施工进度。但只到9月28日。
				
			
		在西闸口东寨子附近,韩城有一条纵贯南北的地裂,穿越铁路,每次新修完成的公路,不久就出现裂缝,西闸口外的大沟作为垃圾填埋场填实后,效果不错,现在裂缝的南段沟还没有填埋。铁路不知如何处理?
公路上的地裂比较明显了。
				
			
		西闸口立交开始施工,原涵洞继续通行,东侧开挖,铁轨已经架空。
				
			
		一列集装箱货车缓慢通过西闸口
				
			
		西闸口北侧道路还未拓宽,据施工人员介绍,他们开工十几天了,要求四十天完成,估计是土方开挖人员,招标书工程是4个月。
				
			
		西闸口上方施工人员排着队伍进场
				
			
		新建二线及信号机,用木条封着
				
			
		新建二线自动扳道岔设备
				
			
		二线轨道只铺到站外,一直到遽水河大桥都在整修路基和护墙
				
			
		电厂专用线轨道已经拆除,枕木还未移除。
				
			
		整修好二线路基和防护墙
				
			
		矿务局的供水管跨铁路桥由于铁路拓宽而重新建设
				
			
		既有线左侧路基也拓宽了,不知何用?
				
			
		二线路基拓宽到了选煤楼下
				
			
		部分铁路防护网已安装
				
			
		二线路基比既有线明显高的多
				
			
		象山矿家属区的铁路道口已经建好涵洞,没有启用。
涵洞上方二线路基施工
				
			
		新建的铁路涵洞
				
			
		估计是电厂专用线的涵洞口,预留了桥梁,否则就堵死了。
				
			
		遽水河大桥还未架梁,曾经报道的大桥合拢估计不是这座。