英山车站也即将关闭
出站后，二线铁路跑到了护墙的背面
铁路桥梁只架设到英山站外，据估计到局界还有五六座较大桥梁需要架设，11月30日完成还需加把劲。
英山站外的桥还不小
英山至芝阳有六七座大桥，都基本架设完成，铺完轨道。
铁路护坡，装点的具有陕北窑洞和窗户风格。
架设完成的桥梁，铺轨完成
未完成的护墙
铁路桥涵
较长的铁路桥，与既有线最近的一座
较短的一座
南永宁站内施工
芝阳站外的黄韩侯铁路桥，不知此桥是否是芝水河大桥，但我记得芝水河大桥已经合拢，这座桥年初就在架梁，怎么现在还未完工。
大桥末端是隧道
侯西铁路跨黄韩侯铁路桥，下端的黄韩侯铁路还未铺轨
即将进入韦庄车站铁路涵洞
其他地段照片没有重复拍摄。
更多图片资料在黄韩侯铁路贴吧（http://tieba.baidu.com/p/3331500175），这里只发了代表性的照片。
三公司黄韩侯铁路一工区组织技术人员进行无砟轨道施工培训
由三公司第二隧道工程队承建的北塬隧道（左线8.353km,右线7.528km）设计为双块式无砟轨道。CRTS-Ⅱ型双块式无砟轨道根据设计，钢轨采用60kg/m、100m长定尺U75V钢轨，一次铺设无缝线路；道床采用双块式整体道床结构，单线每公里铺设1667根双块式轨枕，采用WJ-8型扣件；轨道结构高度515mm，现浇道床混凝土厚度为260mm。这项高标准、高精准、高难度的无砟轨道道床施工，让技术人员面临着新的挑战。
http://www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=76880
金秋十月忙铺架
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10月17日，正在县西河特大桥架设第一榀梁。总投资70亿元的国家重点运煤专线黄（陵）韩（城）侯（马）铁路工程，历经中铁二十局三公司等单位历时四年的建设，现正进入铺轨阶段，该铁路计划年底全线铺通，2015年底达到开通运营条件。这是陕西又一条煤碳外运专线。（刘民主 摄）
黄韩侯电务工程掀起大干高潮
按照西安铁路局、黄韩侯铁路工程建设指挥部开通计划，2014年年底开通芝阳至局界双线自闭，同时要求芝阳车站11月10日之前开通，为确保我标段内既有芝阳车站的站改工程按照西安铁路局的开通计划顺利完成，黄韩侯项目部精心策划，周密部署，积极开展“保质量、保安全、确保芝阳站开通”的劳动竞赛活动，项目各专业迅速掀起施工大干高潮。
芝阳车站位于既有侯西线与新建黄韩侯铁路交汇处，此次站改涉及通信、信号、电力三个专业的过渡以及设备安装。为了保证完成任务，项目部从施工方案制定、安全协议签订、施工以及监督计划上报、现场盯控、安全防护等方面进行了精心策划和细致的分工，目前各项工作均按照计划有条不紊的推进中。同时为了降低施工成本，将车站的接触网支柱基础制作及组立也纳入了施工范围，避免了和铁路局各站段二次签订施工配合协议。
w710514 发表于 2014-10-18 18:32 static/image/common/back.gif
黄韩侯电务工程掀起大干高潮
按照西安铁路局、黄韩侯铁路工程建设指挥部开通计划，2014年年底开通芝阳至 ...
这里说的年底开通双线自闭与原计划11月30日开通双线有什么关系？我想是否是11月30日将二线建设完成，但没有静态验收，年底只是开通韩城段所有车站双线信号，但并不意味二线试运行！