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最右侧是水泥厂专用线的两条股道，眼前的两条是梅南站的正线2道和3道~
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梅南站有四条股道，其中广梅汕正线是2道~
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停在3道上待避我们的N768次，机后一位的RZ25G是这趟车最明显的特征~
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列车通过中~
新梅南站是一个建在曲线上的车站~
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远去~
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进入梅南隧道~
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驶出梅南隧道~
这段区间数条这种两百米左右的隧道~
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驶出梅南隧道后是一段少有的直线，此刻列车运行时速大概在80km/h，汕（头）梅（州）高速公路在铁路上方跨越~
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列车驶出龙岗坪二号隧道~
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不用说了，这接着进入的就是龙岗坪一号隧道了~
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龙岗坪一号隧道口~
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列车驶出龙岗坪一号隧道后就上了梅南梅江特大桥，我曾经在大桥对岸的山上等了将近一个小时，就是拍广铁龙段的挂牌车DF4B-2622“先锋号”牵引的N768次~
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农田，村舍~
过桥后广梅汕正线基本与梅江相伴同行一直到畲江镇~
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列车通过上鹅峰站/上鹅峰工区~
上鹅峰站是位于梅南-畲江区间的一个小站，三条股道，其中正线是2道~
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上鹅峰站通过中~
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铁路边的梅江，连日的降雨，河水已和黄河一个颜色了~
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简朴的客家民居和稻田里一片嫩绿的秧苗，看着心情自是十二分的舒畅~
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田园风光（二）~
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快到水车镇了，顾名思义，据传很久以前水车镇的梅江边真的有不少大水车的哦，用于农田取水灌溉和靠水力工作的作坊~
不巧的是正好飞过一根电线杆，真会抢镜头啊~
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再来一张，这一段线路两侧的风景是相当的秀丽，对久居石屎森林的人来说确实有缓解思维紧张的效果~