红P-黑S-齐B 发表于 2014-12-1 20:30 static/image/common/back.gif
丢人现眼
我没想到你心眼这么小，上次的事还耿耿于怀记着我啊。出错很正常，但胡搅蛮缠，不听劝阻可不对。
红P-黑S-齐B 发表于 2014-12-1 17:26 static/image/common/back.gif
我对西北、贵北规模的合理性存在强烈质疑，两个并不强大的西部城市，有必要搞这么大吗，形象工程、面子工程 ...
贵北在沪昆正线上，也是贵广的起点。以后成贵、黔渝都要接入。可能是这些原因才整了个超大型规模吧。
题外话，福州南和厦门北站台不多，利用率可是百分之二百。
额 宇宙东 发的车次还是少了啊
南昌西也太大了。就一个沪昆和伪高铁向莆昌吉赣的起点站居然是南昌站。要知道那儿早已经没有地方修站台了。。
西安北站不会浪费，只等郑徐、西宝高铁通车了。
你idiot 发表于 2014-12-1 21:00 static/image/common/back.gif
我没想到你心眼这么小，上次的事还耿耿于怀记着我啊。出错很正常，但胡搅蛮缠，不听劝阻可不对。
狗屁不通
Songbin 发表于 2014-12-1 21:01 static/image/common/back.gif
贵北在沪昆正线上，也是贵广的起点。以后成贵、黔渝都要接入。可能是这些原因才整了个超大型规模吧。
政治资源是博弈的筹码
bokker2 发表于 2014-12-1 22:48 static/image/common/back.gif
啊，，不是开玩笑啊，，，还有为你们俩很熟呢
不想用什么词来说他了，尽量不要跟他讲道理了，讲了也白讲。
你idiot 发表于 2014-12-1 19:12 static/image/common/back.gif
北京南现阶段的利用率不能说超额了，应该是达到了设计目标。虹桥的车次虽多，但规模比北京南大一圈，还有 ...
郑西还得要看徐兰和宝兰，现阶段只是开始{:2_33:}
熟悉的陌生人 发表于 2014-12-1 22:14 static/image/common/back.gif
西安北站不会浪费，只等郑徐、西宝高铁通车了。
宝兰吧？西宝段已通车了
赤角一生 发表于 2014-12-1 21:10 static/image/common/back.gif
题外话，福州南和厦门北站台不多，利用率可是百分之二百。
福州南还有一个站台没有启用
taylor1984 发表于 2014-12-1 23:20 static/image/common/back.gif
郑西还得要看徐兰和宝兰，现阶段只是开始
就这样了，别说客流，这样的垃圾工程也属于中国高铁的败笔了，看他们怎么来弥补，干脆就以250运行吧。反正客流情况不理想。
你idiot 发表于 2014-12-1 23:33 static/image/common/back.gif
就这样了，别说客流，这样的垃圾工程也属于中国高铁的败笔了，看他们怎么来弥补，干脆就以250运行吧。反正 ...
另外，成都重庆北上后还指着郑西呢
话说这种大干线的作用，总有一天会发挥的，这点不需要操心
郑西目前受制于路网，四纵四横上的高铁都不需要担心。
合肥南才排第14名？{:4_92:}
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2014-12-1 23:23 static/image/common/back.gif
福州南还有一个站台没有启用
那一个为什么不启用？{:4_92:}
comwjg 发表于 2014-12-1 23:23 static/image/common/back.gif
宝兰吧？西宝段已通车了
是的，宝兰，呵呵。
七七八八 发表于 2014-12-2 00:22 static/image/common/back.gif
那一个为什么不启用？
不清楚，可能是因为东站房没有启用吧
上次去那个站台旁的轨道上还停了一辆工程车，不知道现在启用了没